170846. lajstromszámú szabadalom • Kamanttyútömítés járható csővezetékek ütközőhézagainak belső tömítésére, valamint szerkezet a tömítés elhelyezésére

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSA SZABADALMI LEÍRÁS 170846 f Bejelentés napja: 1972. V. 13. (MA—2360) Közzététel napja: 1972. XII. 28. T I Megjelent: 1978. III. 31. Nemzetközi osztályozás: F 16 J 15/00 -3L J1 f Bejelentés napja: 1972. V. 13. (MA—2360) Közzététel napja: 1972. XII. 28. T I Megjelent: 1978. III. 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNY HIVATAL f Bejelentés napja: 1972. V. 13. (MA—2360) Közzététel napja: 1972. XII. 28. T I Megjelent: 1978. III. 31. Feltaláló: MARKS Helmuth, mérnök, Nyugat-Berlin Tulajdonos: MARKS Helmuth, mérnök, Nyugat-Berlin és Firma Wegner et Co., Nyugat-Berlin Karmantyútömítés járható csővezetékek ütközőhézagainak belső tömítésére, valamint szerkezet a tömítés elhelyezésére A találmány tárgya karmantyútömítés járható csővezetékek ütközőhézagainak belső tömítésére, valamint szerkezet a tömítés elhelyezésére. Járható csővezetékek csőelemek felhasználásával készülnek. A csőelemek illesztéséből adódó illesztési 5 hézagokat tömítéssel kell ellátni, hogy a csőbe vezetett folyadék ne szivároghasson az illesztési hézagokon át a földbe, illetve a talajvíz ne szivárogjon be az üres csővezetékbe. A csővezetékek építésénél az egymást átlapoló csőelemek hézagait a fektetés so- 10 rán kívülről bevert tömítéssel látják el. Az illesztési hézagba kívülről bevert tömítés hosszabb üzemelési idő után tömítőképességét elveszti, aminek következtében a csövek utólagos újbóli tömítése válik szükségessé. Ismeretesek karmantyús tömítések, ame- 15 lyekkel a járható csővezetékek belülről tömíthetők és ezáltal a tömítetlen illesztések kiásása feleslegessé válik. Ez az ismert karmantyús tömítés az ütközési hézagot átfogó rugalmas anyagból készült gyűrűs karmantyú, amelyet az illesztési hézag mindkét ol- 20 dalán felfekvő egy-egy gyűrű alakú feszítőelem szorít a csővezeték belső falára, mint felfekvőfelületre. Ez az utólagosan elhelyezett tömítés pótolja a külső tömítést. A belső tömítés feladatait csak akkor tudja ellátni, ha a csőelemek különböző fektetéséből adó- 25 dó egyenetlenségeket át tudja hidalni és a csővezetékek belsejében a görbület és átmérő méretkülönbségeit ki tudja egyenlíteni. A belső tömítésnek ezenkívül a csőfal üzem közben fellépő belső sérüléseit is takarnia kell. Az ismert tömítőkarmantyúk két, 30 egymástól meghatározott távolságban kialakított tömítőfelülettel rendelkeznek. Ezeket a feszítőgyűrűk teljes szélességüknek megfelelően rászorítják a cső belső falára. A kellő tömítés biztosítására, azaz a görbületi, valamint az átmérőkülönbségek és felületi sérülések áthidalására a feszítőgyűrű által kifejtett nyomóerőnek nagynak kell lennie. A nagy nyomóerő következtében a tömítőkarmantyúk élettartama csökken, főleg ha a nyomóerő a karmantyú anyagának rugalmassági határát meghaladja. Ezenkívül az ismert gyűrűs karmantyúknál a szükséges feszítőgyűrűk felhasználása gazdaságtalan és a feszítőgyűrűk elhelyezése is munkaigényes, mivel azokat a csővezeték belsejébe kell szerelni. A feszítőgyűrűk két vége közé a feszítődarab beszerelése és rögzítése a csővezetékben nehézkes és hosszadalmas, és ennek a műveletnek az elvégzéséhez különleges berendezések szükségesek. További hátrányt jelent ezeknél az ismert tömítőkarmantyúknál, hogy a feszítőgyűrűk alkalmazása a manapság gyakran használt tojáskeresztmetszetű csővezetéknél nem kielégítő, mivel a körtől eltérő keresztmetszet miatt a kör menti azonos szorítóerő nem biztosítható. A találmány feladata az ismert karmantyútömítések hátrányainak kiküszöbölése és olyan karmantyútömítés kialakítása, amelynél a költséges feszítőgyűrűk feleslegesek, megtakarítható ezek elhelyezéséből adódó valamennyi többletköltség, munka és időráfordítás, és amellyel bármely csőkeresztmetszet esetén tökéletes tömítés biztosítható anélkül, hogy a tö-170846 1