170748. lajstromszámú szabadalom • Elasztikus csukló, főleg gépjárművekhez
A/f AHVAB SZABADALMI 170748 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS áÉI Bejelentés napja: 1975. I. 8. (SO—1131) läf Nemzetközi osztályozás: B 62 D 7/18 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1977. III. 28. Megjelent: 1978. IV. 30. Szőke Sándor oki. gépészmérnök, Budapest Elasztikus csukló, főleg gépjárművekhez Az első gépjárművek üzembe helyezése óta, lényeges elvi változás nélkül használatosak gömbcsuklók például a kormánymozgásoknak, a kormányrudazatok és a kormányzott kerekek közötti erők átvitelére, vagy hasonló feladatok ellátására. 5 A gömbcsuklók elvi vázlata látható a mellékelt rajz „A" ábráján. Az ábrázolt gömbcsuklónak a következő feltételeknek kell megfelelnie: az x-x tengely körül való elforgás a szögelfordulás 10 Y tengely körül elcsavarodás. E három szabadságfokú rendszernek csatlakoznia kell két helyen, miután két szerelvényt, pl. kormányrudazatokat kell egymással összekötnie. A szokványos csatlakozás a rajz szerint az „A 2" kú- 15 pos felület és az „A 3" menetes vég. A szokásos használatban a közvetítendő erők a mereven befogott „A 2" csapot hajlításra, az „A 3" szárat húzásra és tolásra terhelik. A gömbcsuklók szükségszerűen tartalmaznak egy gömbfej kiképzésű csapsze- 20 get („A 2") és egy általában kétrészes gömbcsészét („A 1"), amelyek lehetővé teszik, hogy a rendszer a térben és a síkban változó irányban ható erőknek megfelelően beálljon. E két elem előállítása külső és belső gömbfelűle- 25 tek esztergályozását, hőkezelését és köszörülését, így igen magas fokú technológiai felkészültséget igényel. A legmodernebb, termelékeny technológiai berendezések és optimális sorozatok gyártása mellett is csak viszonylag költségesen lehet gömbcsuklókat 30 előállítani, és élettartamuk 30-50 ezer km futásteljesítmény közé esik, amikor is a csuklókat cserélni kell, a fellépett kopások miatt. A megkopott gömbcsuklók felújítása gyakorlatilag nem lehetséges. Összefoglalva a gömbcsuklók hátrányait: 1. Költséges technológia alkalmazása a gyártásban. 2. Viszonylag alacsony élettartam. 3. Az élettartam nem növelhető felújítással. 4. Fentiek alapján az 1 km-re vetített üzemköltség magas. Az elasztikus csukló ezeket a hátrányokat kiküszöböli, ugyanakkor maradéktalanul képes két egymáshoz képest térben és síkban elmozduló szerelvény között erők átadására. Előállítása egyszerű, olcsóbb technológia és anyag felhasználásával gyártható, megkopásnál utánállítható, felújítható. A rajz „B" ábráin látható az elasztikus csukló szerkezeti kialakítása. Felépítésére jellemző, hogy az x-x tengely körüli elforgás a „B2" kúpos csapszeg körül történik, az a szögelfordulás és az y tengely körüli elcsavarodás a „B3" elasztikus drótkötél betét révén lehetséges, ugyanez viszi át az y tengely vonalában ható P húzó és toló erőket. Nagy toló erőknél, bármilyen rövidre méretezett „B3" betétről is van szó, fellép-170748 1
