170738. lajstromszámú szabadalom • Lapított kerületű görgőkombinációval kialakított szállítóberendezés

170738 9 10 tószalag síkja fölé. Ha ebben a helyzetben a görgők felett egy D tárgy van, amelyet továbbítani kell, akkor a görgők lesüllyednek, amint ezt a 118 görgőnél is látjuk. Ez azt idézi elő, hogy a rendszerben a 112a reteszelő-léc hátrafelé billen, ezáltal kapcsolat jön létre a reteszelő-léc és a 10 görgőkombinációba beépített 36 pecek között. Ennek következtében a 106 görgők által továbbított tárgy megáll, mivel az 50 heveder behajlik, tehát nem súrlódik a görgővel. Előnyösen egy adott szállítási szakaszon a reteszelőléc működteti a felette levő görgőket. így - amint a 8. ábrán látjuk - a 118 görgő az I szakaszban működteti a 112a reteszelőlécet a II szakasz irányában. Nyilvánvaló, hogy a fentiekben röviden elmondott működési mód szakember számára egyértelmű. A 9. ábrán világosan látható, hogy a 36 pecek hogyan ütközik a 114 reteszelőcsappal, miáltal a 10 görgőkombináció stacioner helyzetbe kerül - amint ezt már az 1-3. ábrák ismertetése kapcsán részletesen leírtuk. Ebben a helyzetben az 50 heveder nem súrlódik a 106 görgővel - süllyesztett helyzetben van - s ennek következtében a szállított tárgy azokon a görgőkön nyugszik, amelyek nem súrlódnak a hevederrel. A fentiekben kifejtettek szerint a 100 szállítóberendezés működés közben kétféle helyzetben van, mégpedig egy olyan operatív helyzetben, amikor a heveder felemelt helyzetet foglal el a hevedert emelő görgők hatására, majd egy másik, süllyesztett helyzetet foglal el, amikor a heveder a találmány szerinti megoldásnak megfelelően elrendezett görgőkkel nincs súrlódó kapcsolatban és süllyesztett pozíciót foglal el, s így a hevederrel érintkező és a szállítómozgást végrehajtó 106 görgők nem forognak. Természetes, hogy a hevedert felemelő és vele súrlódó kapcsolatban levő szállítógörgők elrendezését különböző variációknak megfelelően ki lehet alakítani, mimellett a berendezés működését kézi irányítással vagy automatikusan szabályozzuk. Mindez a szakmában járatos szakemberek előtt világos. A 10-12. ábrákon a találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezés további kiviteli példáit látjuk. Ezeken az ábrákon egy olyan 130 szállítóberendezés látható, amelyben az 50b heveder lényegében a szállítás síkjában helyezkedik el. Az 50b heveder közvetlenül nem érintkezik a szállított E tárggyal vagy munkadarabbal, ezzel szemben a görgők ugyanígy továbbítják a szállítani kívánt tárgyat, amint a 7-9. ábrákon már láttuk. Vagyis: az 50b heveder az F nyíl irányában halad előre, tehát ellenkező irányban, mint ahogyan a 7-9. ábrákon levő nyíllal jelzett irányt ábrázoltuk. Az ezen kiviteli példának megfelelően kialakított szállítóberendezés egyébként hasonló a 7-9. ábrákon bemutatott szállítóberendezéshez, a különbség annyi, hogy a 106 görgő helyett - amelyek a heveder teljes szélességének méretével egyező szélességi méretűek - kisebb méretű külső görgők vannak beszerelve. Ezek a 106a, 106b görgők egymástól megfelelő távolságban helyezkednek el a szállítóvonal hosszában, azonos magasságban vannak, tehát azonos szintű szállítósíkot alkotnak. Közöttük egy olyan hézag húzódik, amelyben az 50b heveder folyamatosan mozog. A 11. ábrán azt látjuk, hogy az 50b heveder a találmány szerint kialakított 10 görgőkombináció görgőivel súrlódik, eközben felemelt helyzetben van és közvetlenül érintkezik a szállított E tárggyal. (Ezt a szállítási helyzetet látjuk a 11. ábra baloldali részletrajzán.) Ebben a helyzetben a 10b görgőkombináció lapított görgői felemelt pozícióban vannak, ugyanakkor felemelik az 5Öb hevedert, - de nem érintkeznek a szállított tárggyal, amely a 106a és 106b görgőkön nyugszik. Amikor a 36 pecek beleakad a reteszelőmechanizmusba, akkor a 12a, 12b belső, valamint a 14 és 16 külső görgők legkisebb rádiuszához tartozó görgőtartomány felemelkedik, ugyanakkor azonban az 50b heveder lesüllyed. Az ezen kiviteli példában ábrázolt 10b görgőkombináció görgői azonosan működnek, mint a korábbi kiviteli példában már ábrázolt 10 görgőkombináció azonos funkciót teljesítő görgői, azzal a kivétellel, hogy a 42 hasíték és a 36 pecek egymáshoz viszonyított helyzete fordított, mert a görgők forgásértelme az előző kiviteli példában szereplő görgőkéhez viszonyítva szintén fordított értelmű, vagyis amíg a 10 görgőkombináció görgői az óramutató járásával ellenkező irányban forognak, a 10b görgőkombináció görgői az óramutató járásával megegyező irányban forognak. Ebben a kiviteli példában is látható a 132 reteszelőléc, amely a 19 görgőkombináció alatt helyezkedik el. Ennek a reteszelőlécnek is vannak 134 ütközői, amelyek ugyanúgy működnek, mint a 112, 112a, 112b reteszelőléc - korábban már ismertetett - analóg célú szerkezeti elemei. A 132 reteszelőlécekhez is több 136 himbakar van erősítve. A himbakarok 138 alsó részén van beszerelve a 140 csap (lásd a 11. ábrát), amely körül a himbakar el tud billenni. A himbakar felső része a 142 görgőkkel van összeszerelve úgy, hogy a görgő a reteszelőléccel tud érintkezni. A 10-12. ábrákon bemutatott 130 szállítóberendezés működési elve megegyezik a 7-9. ábrákon bemutatott szállítóberendezés működésével. A kétfajta kiviteli példában ábrázolt berendezés működésében az eltérés annyi, hogy az 50b heveder (lásd a 10-12. ábrákat) magával a szállított tárggyal súrlódva kapcsolódik, s azt a 106a, 106b görgők mentén viszi előre a szállítási útszakaszon. Jóllehet a fenti leírásban két különböző kiviteli példa kapcsán ismertettük a találmány szerinti megoldásnak megfelelő szállítóberendezést, nyilvánvalónak tartjuk, hogy a szakmában járatos emberek az ismertetett kiviteli példákból megismerhető konstrukción olyan változtatásokat eszközölhetnek, amelyek nem térnek el a találmány koncepciójától. Éppen ezért a találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezést a leíráshoz csatolt igénypontok által megvolt oltalmi körben kívánjuk védeni, anélkül, hogy lényegtelen és a találmány eredeti gondolatát nem változtató részletekre is kiterjednénk. •Szabadalmi igénypontok 1. Szállítóberendezés, melyben a hevedert sülylyesztő és emelő, kerületük egy részén lapított görgők vannak elrendezve, azzal jellemezve, hogy a görgőkombinációban (10) az első görgőpárral (12) egytengelyűén csapágyazott második lapított kerü-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 5