170738. lajstromszámú szabadalom • Lapított kerületű görgőkombinációval kialakított szállítóberendezés
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS A bejelentés napja: 1974. VI. 4. (RA—618) Amerikai egyesült államokbeli elsőbbsége: 1973. VI. 27. 373 928 A közzététel napja: 1977. III. 28. Megjelent: 1978. III. 31. 170738 Nemzetközi osztályozás: B 65 G 13/00 * \í J Feltaláló: Bowman Clyde L., mérnök, Grand Rapids, Michigan, Amerikai Egyesült Államok Tulajdonos: Rapistan Incorporated, Grand Rapids, Michigan, Amerikai Egyesült Államok Lapított kerületű görgőkombinációval kialakított szállítóberendezés A találmány tárgya lapított kerületű görgőkből álló görgőkombinációval, hajtószerkezettel és hevederrel kialakított szállítóberendezés, amely úgy van felépítve, hogy a heveder felváltva süllyesztett vagy felemelt helyzetet foglal el attól függően, hogy nyu- 5 galomban van, vagy haladó mozgást végez. Közelebbről megjelölve, a találmány szerinti megoldásnak megfelelő szállítóberendezés egy olyan új rendszerű, a kerület egy részén lapított görgőkből álló görgőkombinációval van kiképezve, amelyek a he- 10 vedért váltakozva emelik vagy süllyesztik. Az ehhez hasonló típusú szállítóberendezések már ismertek. Ilyen szállítóberendezést ír le a 3 420 356 lajstromszámú amerikai szabadalmi leírás, amelyet 1969. január 7-én, továbbá a 3 253 697 lajstromszá- 15 mú, szintén amerikai szabadalmi leírás, amelyet 1966. május 31-én tettek közzé. Ezekben a leírásokban egy olyan, a kerület egy részén lapított görgőkkel kialakított megoldás van leírva, amelynek segítségével a hevedert süllyeszteni vagy emelni lehet, 20 miközben a heveder felváltva kerül mozgó és nyugalmi pozícióba. Az így kialakított hajtáskapcsolat egyaránt alkalmas arra, hogy általa a berendezés szállítógörgői kerüljenek forgómozgásba, de arra is alkalmas, hogy a görgőkre helyezett heveder halad- 25 jon előre úgy, amint a 3 253 697 lajstromszámú amerikai szabadalom a működésmódot leírja. A fentiekben csak röviden ismertetett hajtástípusú szállítószalag hajtóelemeinek azonban fő hátrányossága az, hogy a hajtott görgők mozgása következte- 30 ben a heveder függőleges irányban felfelé és lefelé is mozog. Ez a mozgás viszonylag gyorsan zajlik le, és közben vagy továbbítja a szállítóberendezésen levő tárgyat, vagy nyugalmi helyzetben tartja, s ekkor a szállítószalagon levő tárgy a hevedert lefelé nyomja. Ennélfogva a szállítóberendezésen levő tárgy - a ráható mozgató erő következtében - „pulzáló" mozgással halad előre. Ez a pulzáló mozgás különösen akkor veszélyes, hogyha a hajtóelemek közül valamelyik közvetlenül a szállított tárggyal kerül érintkezésbe. Ekkor ugyanis a mozgás áttételeződik a szállított tárgyra vagy csomagolt árura. Jóllehet sok helyen, így különösen az Egyesült Államokban, gazdaságossági szempontok miatt arra törekednek, hogy a konténerek és egyéb szállítótartályok könnyű kivitelben készüljenek, - ennek ellenére a szállítóberendezés pulzáló mozgása következtében gyakoriak a meghibásodások. A fentiekben ismertetett rendszerű szállítószalagnak további hátránya abban van, hogy a hajtóelém és a görgők között a kapcsolat nem folyamatosan, hanem szabályos időközökben jön létre, s így szaggatott, zakatoló hang keletkezik. Ipari üzemekben, vagy olyan környezetben, amelyben valamilyen gépi berendezés üzemel, különösen fontos a zajszint lehető legkisebb értékűre történő csökkentése. Világszerte elfogadott tény, hogy a zajártalom nagyon káros az ember egészségére. Éppen ezért lényeges szempont az is, hogy olyan javított kivitelű szállító-170738 1
