170733. lajstromszámú szabadalom • Összecsukható garázs gépkocsi tárolására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY A bejelentés napja: 1976. VI. 21. A közzététel napja: 1977. III. 28. Megjelent: 1978. III. 31. (Pl—374) 170733 Nemzetközi osztályozás: E 04 B 1/347 I i .^ Feltaláló: Szilvitzky György oki. gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Prizma Zuglói Tervező Szövetkezet, Budapest Összecsukható garázs gépkocsi tárolására A találmány összecsukható garázs gépkocsi tárolására, mely megoldása szerint megvalósítható hordozható vagy a talajhoz rögzíthető zárt szekrényben, továbbá a talajba süllyesztett és járható felületű síkfedésű kivitelben. A találmány szerinti garázs 5 külön helyigény nélkül tárolható, ill. kivitelezhető és alkalmas a gépkocsik időjárás viszontagságaitól védett, biztonságos tárolására, a helyi adottságokhoz alkalmazható kivitelezésben és az ismeretes garázsokhoz viszonyítva jelentős költségmegtakarítás- 10 sal készíthető. A garázsok építésénél a helyi viszonyokból adódóan is többféle akadály merül fel, a legtöbb esetben a területhiány. Ezen hiány enyhítésére több változatú összecsukható garázsmegoldás keletkezett. 15 Ismeretesek olyan összecsukható garázsok, amelyek csupán a gépkocsi takarására szolgálnak. Ilyen kivitel ismerhető meg pl. a 154 206 lajstromszámú magyar szabadalmi leírásból, amely a gépkocsi lefedése mellett egyben kempingsátorként 20 is használható. Hátránya egyrészt, hogy a garázsokkal szemben támasztott esetleges mindennapos használat fő követelményének nem felel meg, a gépkocsi emelőhüvelyébe le- és felszerelése kényelmetlén, nehézkes és több embert igényel, másrészt használa- 25 ton kívül eltulajdonításmentes tárolása külön gondot okoz. A 157 717 lajstromszámú magyar szabadalmi leírásból összecsukható ponyvából kivitélezhető garázs ismerhető meg, mely a gépkocsi megóvását oly 30 módon kívánja megvalósítani, hogy - miként csiga a házát - állandóan magával hordja tetején összecsukottan a garázst. Ennek használaton kívüli eltulajdonításmentes tárolása nem okoz külön gondot, kezeléséhez egy ember is elegendő, de ezen előnye mellett számos hátránya van, melyek annak használatát és elterjedését gátolják, mert az használaton kívüli állapotában a gépkocsi tetejére rögzített dobozban foglal helyet és emiatt a gépkocsi üzemközben állandó tetőterhelés alatt áll, ami a gépkocsi áramlástani, stabilitási viszonyait károsan befolyásolja, fékezését, kanyarokban haladását bizonytalanná teszi, másrészt a gépkocsi vizes, nyálkás úton való közlekedése közben állandó szennyező hatásnak, átnedvesedésnek, télen fagyveszélynek van kitéve az összecsukott garázs is. Összecsukható és szétnyitható sátorgarázst ismertet még az 1684 799. sz. NSZK-beli szabadalmi leírás, amelynél talajhoz rögzített kerettel csuklósan összekötött ollókaros forgással emelhető vagy sülylyeszthető rudazatokra szerelt vezérlőlapokra vannak szerelve a sátorlapot tartó rudak. A vezérlolapokat hordozó rudak mozgatása dugattyús vezetésű, futókerekeken mozgó szerkezetes megoldású, rugók segítik az összecsukást. Hátrányai, hogy igen bonyolult, sok alkatrészes, költséges megoldás, a sátorszerkezet összecsukható (használaton kívüli) állapotában is az időjárás- és a szélhatásoknak van kitéve, védelme és tárolása nem megoldott, szabad közlekedőfelületet nem biztosít. 170733 1
