170614. lajstromszámú szabadalom • Eljárás léghajók üzemeltetésére szilárd vagy folyékony üzemanyag nélkül
7 170614 8 ill. vízgőz-gázkeverékeket, van megtöltve. Ez a kamra a 39a és 39b be- és kiengedő összekötővel rendelkezik. 49 beengedő szabályzószelepek, 51 kiengedő túlnyomásos szelep, vízgőzfejlesztő 35 katalitikus ka- 5 zán, 47 elhasznált gáz vezetékek, 25a villanymotorral hajtott ventillátorok a védőgáz számára és az 1 hüvely közterében a gáznyomás fenntartására. 27 a 27a villanymotorral hajtott ventillátor a 41 kamra töltésére. 10 31 segédventillátor a léghajónak a lassúbb haladás közbeni üzemeltetésére, 33 a főventillátor, amely előnyösen belső égésű motorral, gázturbinával van hajtva. A léghajót levegőnek a léghajó 7 fenékrészén levő körgyűrű alakú fúvókán keresztül 15 történő kifúvásával hajtja, amikor is a hajtólevegő a 34 összekötőn keresztül egy 15 csatornába jut. 24 a villamos ellenőrző állomás, 60 a katalizátor berendezés a földgáznak hidrogénné történő átalakítására. 20 23 berendezés, amely hidrogénnel hajtott tüzelőanyagcellás készülékkel rendelkezik, melyhez akkumulátorok is tartozhatnak. 55 hőcserélő (összekötő vezetékei külön nincsenek ábrázolva). 25 57 berendezés víz-, gőz- kondenzálásra, előnyösen az eltávozó gázok által tartalmazott vízrészecskékhez. 11 fő haj tó fúvóka gyűrű alakú 9 fúvókanyílással. Ezen fúvóka révén történik a léghajónak a 3g levegő kinyomásával a hajtása, míg a levegőt a 33 fő ventillátortól ide a 15 csatornán keresztül vezetjük. 13 az irányítómű az irányítható 13a lapátokkal. 61 szabályzóberendezés a villanymotorok for- 35 dulatszám teljesítményének ellenőrzésére. A villamos vezetékek az 1. ábrán szaggatott vonallal vannak jelölve. A 2. ábra szerinti sematikus képből látható készülékben történik a földgáznak vagy metánnak 4Q hidrogénné történő katalitikus átalakítása és a szabaddá váló reakcióhőt a víz előmelegítésére vagy vízgőz előállítására használjuk. Ez célszerűen a kipufogó gázok hőjének hasznosításával együtt elérhető. 45 A kipufogó gázokat a 15 csatornához vezetjük, hogy ilyen módon is a léghajó hajtóenergiájához kihasználjuk őket. Szabadalmi igénypontok: 50 1. Eljárás léghajók üzemeltetésére szilárd vagy folyékony üzemanyag nélkül, azzal jellemezve, hogy a hordozó cellákban (37) levő felhajtógázt 55 különösen metánt, belső égésű motorokban, fűtőberendezésekben vagy katalitikus kazánokban (35) elhasználjuk és a felhajtógáz elégetéséből, illetve átalakításából oxigénnel vagy vízgőzzel nyert gázt mint vízgőzt illetve hidrogént CH4 + 20 2 = C0 2 + 2H2 = és/vagy CH4 + 2H 2 O = C02 + 4H 2 szabályzott mennyiségben másik hordozócellába (37) vezetjük új felhajtás vagy felhajtáskiegészítésre, míg a gőzfelesleget fűtési célokra és hidrogénfelesleget áramlás előállítására használjuk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a gáz hőmérsékletét ismert módon a szigetelt hordozó hüvelyben (1) telített gőz vagy telített gőzt tartalmazó gázkeverék hozzá vezetésé vei az atmoszféra hőmérsékletétől függetlenül stabil értéken tartjuk. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az elhasznált földgáz égéstermékeinek vízrészét lehűtéssel és kondenzálással leválasztjuk és hőcserélővel (55) az elégető berendezések hulladékhője révén újra vízgőzzé alakítjuk, melyet pl. az elhasznált metán víztartalmához képest 62,5%-ban a léghajó celláiba a kb. 100C°-os meleglevegővel töltött kiegyenlítőcellák felhajtásának kiegyenlítésére vezetjük, míg a meleg levegőt legalább részben vízgőzzel kiszorítjuk. 4. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a metánt (CH4 ) és más szénhidrogéneket katalizátorba (pl. krómoxid/cinkoxid vagy nikkeloxid) vízgőzzel történő átalakítással hidrogénné és szénmonoxiddá és széndioxiddá egymás után vagy egymás mellett átalakítjuk. 5. Az 1—4. igénypontok szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a széndioxidot a felhajtás növelésére, ismert eljárással pl. fagyasztással kiválasztjuk. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a földgázból-szénhidrogénekből előállított hidrogént, a tüzelőanyag cellákba vezetjük és mint tüzelőanyaggal alkalmas szerkezetben villamos energiát állítsunk elő. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a CH4 + 2H 2 O = C02 = 4H 2 átalakítási reakcióhoz, azaz vízgőz vagy hidrogén előállításához esővizet használunk. 8. Az 1—7. igénypontok szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a léghajó kiegészítő töltéséhez a vízgőzt és/vagy hidrogént a felszállás előtt állítjuk elő. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 774330 - Zrínyi Nyomda
