170613. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető gép, valamely vágány sínei és vasúti aljai közötti csatlakozási helyek kezelésére

3 170613 4 A találmány értelmében ez a feladat azáltal nyer megoldást, hogy legalább ezeknek a sínek és vasúti aljak közötti összekötési helyeknek az egyes alapelemeihez például egy csavaros kapcsolat kampós csavarjaihoz, anyáihoz és szorítóelemeihez, 5 mindig külön-külön ezekhez az elemekhez rendelt az oldáshoz vagy rögzítéshez alkalmas szerkezetek vágányhosszirányban vannak egymástól távközzel elrendezve, és egy közös, előnyösen saját meghajtóművel ellátott járműváz- illetve menesztőmű-keret 10 alatt vannak elhelyezve. Minden egyes alapelem gépi úton történő kezelése révén, az egymás után sorban történő elrendezés útján, ennek megfelelően meghatározott sorrendben, nemcsak egészen különösen nagy teljesítményt biztosítunk, hanem fő- iS ként a gépnek a közvetlenül valamely vágányelhelyezési vagy vágányáthelyezési művelet előtt, illetve után történő alkalmazásával elérjük, hogy a felszedendő vagy elhelyezendő sínek szabad szakasza, amely az utolsó oldási hely és az első rögzítési 20 hely között húzódik, minimumra van redukálva. Tehát, mindenekelőtt azok a vágányszakaszok, amelyekben a sínek széles tartományokon keresztül már túlnyomó mértékben a vasúti aljakon fekszenek, ezekkel azonban még nincsenek összekötve, 25 optimális minimumra vannak csökkentve, úgyhogy a például hőmérsékleti behatások, és a síneknek e behatások révén keletkező „kiegyenlítődési mozgásai" ki vannak küszöbölve, illetve csökkentve vannak, és ezek már nem adódnak át a már 30 elhelyezett, azonban össze még nem kötött vasúti aljak és sínek tartományára. A találmány egy előnyös kiviteli változatának megfelelően az összekötőelemek oldásához, illetve 35 rögzítéséhez rendelt szerkezetekhez egy - előnyösen gördülő- vagy csúszómágnesekkel ellátott — szerkezet van a síncsatlakozási hely egyes oldott elemeinek felszedésekor, illetve továbbításakor elrendezve. Például egy ilyen felszedőszerkezet alkal- 40 mazása a leeső sínrögzítő szerelvények gyors felszedhetőségét biztosítja, miáltal ezeknek a sínrögzítő szerelvényeknek az ágyazási alkotóelemektől való tiszta elválasztása érhető el, úgyhogy például közvetlenül a következő munkafázisban történő zú- 4

^ zottkőágyazat tisztításná csak zúzottkőanyag van jelen, és nem kell a tisztítási műveletet sínrögzítő szerelvényekkel összekevert ágyazati zúzottkőanyagon végrehajtani. 50 Egyébként további munkaműveletre lenne szükség, vagy legalábbis a sínrögzítő szerelvényeknek és a zúzottkőanyagnak egymástól való szétválasztására. Különösen egyszerű és erre az alkalmazási célra megfelelő megoldást biztosít az a találmányi ismérv, 55 amely szerint a munkavégzés irányában a szerkezetek után elrendezett felszedőszerkezet egy többrészes gördülőmágnessel rendelkezik, amely a két sínszálon belül és kívül eső tartomány fölé juttatható különálló gördülőtagokkal rendelkezik, amely 60 gördülőmágnes, vagy hasonló szállítószerkezet közbekapcsolásával egy sínrögzítő szerelvény-gyűjtőtartályhoz van hozzárendelve. A sínrögzítő szerelvényeknek a zúzottkőanyagtól való szétválasztása, illetve elkülönítése, ezeknek a szerkezetrészeknek a 65 továbbításával és ezt követő raktározásával, illetve összegyűjtésével ezáltal gyorsan, biztonságosan és mégis egyszerűen történik. Egy további találmányi ismérvnek megfelelően az oldásra, illetve rögzítésre, illetve felszedésre, illetve továbbításra szolgáló valamennyi szerkezet egyenként és egymástól függetlenül magassági értelemben és előnyösen a sínrögzítő szerkezet mindenkori helyzetének például magasságának megfelelően, valamint vágányhosszirányban a járműváz-kerethez képest hosszanti értelemben állíthatóan és külön-külön, illetve egymástól függetlenül alkalmazhatóan van kiképezve. Előnyös továbbá, a saját menesztőművel történő önálló és független mozgatásra — előnyösen egyik vagy másik hosszirányban - alkalmassá tett gép mozgatását az egyes szerkezetek mozgásaival vezérlő — és kontrolleszközök útján közösen vezérelni, illetve egymással összehangolni - például ezeknek az összekapcsolási helyeknek az oldását előmunkálatként egy később sorra kerülő, külön átépítési műveletben vagy a kezelendő vágány felszedési műveletben következő felújításhoz —, úgyhogy racionális és optimális munkavégzés legyen biztosítható a legmagasabb teljesítmény egyidejű elérése mellett. További találmány szerinti ismérvek és előnyök lelhetők fel az alábbiakban adott részletes leírásban, amelyet a rajzon feltüntetett előnyös kiviteli példára történő hivatkozással állítottunk össze. A rajzon: az l.ábra egy találmány szerinti, független és önálló alkalmazásra kialakított gépet hosszmetszetben mutat, a 2. ábra az 1. ábrán bejelölt II—II vonal mentén felvett keresztmetszetet tüntet fel, a 3. ábra oldalnézetben mutatja a gép egy találmány szerinti kiviteli változatát, amely valamely vágány felújítására összeállított meneszthető gépsor tagjaiként alkalmazható, a 4. ábra részletesen adja egy-egy kiviteli változatát az ilyen kapcsolási megoldásokhoz alkalmazott sínszögnek, illetve rugós szegnek. Az l.ábra szerinti megoldásnál a két 1 és 1' sínszálból és a 2 zúzottkőágyazaton felfekvő 3 vasúti aljakból álló vágány van feltüntetve, amelynek az alapelemekből, például a 4 csavaranyából, az 5 szorítólemezből és 6 kampós csavarból kiképzett 7 összekötési helyeit, vagyis ezeket a kapcsolási csomópontokat a vágányfelszedési művelet folyamán oldani kell. A vasúti felépítménynek ezen a vágányán meneszthető 9 gép járműváz-keretét, illetőleg menesztőmű-keretét 8 hivatkozási számmal jelöltük. A gép 10 meghajtóművel, valamint centrális, előnyösen forgatható, illetve elmozgatható 11 kezelőhellyel rendelkezik, amely utóbbi a 12 vezérlő, illetve kontrollfallal van ellátva. A 13 nyíl jelöli a gép munkavégzési irányát. A 8 közös járműváz-keret alatt vágányhosszirányban egymástól távközzel elválasztva a következő szerkezetek vannak elrendezve ezeknek a 7 összekötési helyeknek a kezelésére: 2