170400. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés dugattyúkon különösen belsőégésű motorok dugattyúin, különösen acéldugattyúin körhornyok és/vagy futófelület-profilok előállítására

3 170400 4 tására szolgáló berendezés révén a körhornyok és/vagy a futófelület-profil nagy időráfordítás és nagy szerszámkopás nélkül állíthatók elő. Emellett a nagy sorozatú dugattyúk előállítási költségei lényegesen csökkennek anélkül, hogy az előállított körhornyok 5 vagy futófelület-profilok^yengébb minőségűek lennének. A találmány további előnye, hogy a körhornyoknak és/vagy a futófelület-profilnak a dugattyúfej tömítőköpenyébe való behengerlése révén az anyag tömörödik különösen a körhornyok tartományában 10 és ennek eredményeképpen a dugattyúgyűrűk jobb csúszását elősegítő felületi simaság érhető el. A találmányt részletesebben kiviteli példákon ismertetjük. !5 1. ábra behengerelt körhornyokkal készült dugattyúfej középső hosszmetszete, a hengerek eltávolított helyzetében, 2. ábrán dugattyúfej felülnézete látható, több a dugattyúval koaxiálisán elrendezett hengerrel, 20 3. ábra középen kialakított vágóéllel ellátott henger oldalnézetének képe, 4. ábra két oldalán vágóéllel kialakított henger oldalnézete, 5. ábra egyik kerületén aszimmetrikusan kialakí- 25 tott vágóéllel ellátott henger oldalnézete, 6. ábra több hengerből összeállított hengerköteg nagyított nézete. Az 1, 2, és 3 körhornyok előállítására szolgáló 3C eljárást példaképpen egy belsőégésű motor, nevezetesen dieselmotor 4 dugattyúján mutatjuk be. Az eljárás foganatosítására szolgáló berendezés körhornyonként legalább egy, a mindenkor előállítandó 1, 2 vagy 3 körhorony alakjának megfelelően illesztett 5 henger- 35 bői áll, amely a rajzon nem ábrázolt berendezésen van elrendezve és amely a berendezés előtolásának megfelelően nyomódik a dugattyúfej köpenyéi) e. Az 1. és 2. ábrákon bemutatott kiviteli példa esetén a 4 dugattyú a csak jelzett 7 szerszámba van 40 fogva, amelynek segítségével a dugattyú hosszanti x-tengelye körül forgatható. A mindenkori 1,2 vagy 3 körhornyot a 4 dugattyú 6 tömítőköpenyá)e bedolgozó 5 hengerek előnyösen egy berendezésen forgathatóan van ágyazva és maga a berendezés az 45 előtolást megvalósító szánra, vagy orsóhajtásra van erősítve. A szán, vagy orsóhajtás a 4 dugattyú megmunkálandó anyagának megfelelően beállított előtolással teszi lehetővé a dugattyú megközelítését, miközben a berendezés illetve a szánon vagy orsóhaj- 50 táson elrendezett 5 henger lassanként a dugattyúfej illetve a 6 tömítőköpeny anyagába mélyed. Az 5 henger az előállítandó 1,2 vagy 3 körhornyokat alakjaik és kerületüknek megfelelően a henger besüllyesztésével egyetlen munkamenetben állítja elő, 55 tehát a körhorony utánmegmunkálása felesleges. Az 5 henger kiképzésétől függően kerületén egyetlen központi éllel (3. ábra), vagy két, a középtengelyhez képest szimmetrikus elrendezésű 11 élekkel (4. ábra) ellátott lehet. Az 5 hengert az 5. ábra szerint egyetlen 60 aszimmetrikus 12 vágóéllel is elláthatjuk. Annak érdekében, hogy az 1, 2 és 3 körhornyok gyorsabban legyenek előállíthatók, több 5 hengert a 4 dugattyú x-tengelyétől egyenlő távolságban rendezhetünk el a 4 dugattyú 6 tömítőköpenye körül, amelyek közül 65 valamennyi az előlfekvőt követő henger (a berendezés segítségével) ugyanabba az 1, 2, vagy 3 körhoronyba süllyed. Több ilyen 5 henger elrendezését tünteti fel vázlatosan a 2. ábra. Ugyancsak az 1, 2 vagy 3 körhornyok gyorsabb előállítása végett körhornyonként egy, azaz 5-n számú hengert hengersorozattá kapcsolhatjuk össze. Ezt a 6. ábrán tüntettük fel. Ezek közül az egyik 5 hengerrel az egyik 1 körhornyot, a másik 5' hengerrel a mellette fekvő 2 kör hornyot stb. munkáljuk meg. Az ilyen hengersorozatokká összefogott 5-n hengerek mindig ugyanazon a berendezésen vannak elhelyezve és ennek révén a 6 tömítőköpeny anyagában az előtolásnak megfelelően besüllyeszthetek, illetve az előállított 1—3 körhornyokból kihúzhatók. Minthogy a 4 dugattyú súlycsökkenési okokból szokás szerint a 8 nyélrészből és azt részben körülvevő 9 köpenyrészből áll, megvan a lehetőség arra — és előállítási okokból célszerű is -, hogy dugattyút tartó 7 szerszámot karomszerűen képezzük ki és ennek karmaival a 8 szárrész, illetve a 6 tömítőköpeny és 9 köpenyrész közötti teret megközelítően kitöltsük. Ezáltal a berendezések és ezekkel együtt az 5 hengerek, illetve 5-n hengersorozat(ok) nagyobb előtolással süllyesztehetők a 6 tömítőköpenybe, mert ez. a köpenyrész deformálódás ellen a 7 karmok révén kellően védve van. A berendezés kialakításától függően vagy az 5 hengerek, illetve 5-n hengersorozat(ok) forgathatók a 6 tömítőköpeny körül, vagy maga a 4 dugattyú forgatható x-hossztengelye körül. Az 5 hengereket a 6 tömítőköpeny irányában a P nyil szerinti, történő előtolása illetve attól való eltávolítása általában a 4 dugattyú forgómozgásától függ, úgy, hogy a dugattyúnak minden egyes 360.°-os körülfordulására a hengerek megfelelő előtolása következik be. Természetesen a mozgások megfordítása is lehetséges. Ilyen esetben a 4 dugattyú álló és az !Thengerek, illetőleg 5-n hengersorozat(ok) mozgathatók mind saját y-tengelyük, mind pedig a helytálló 4 dugattyú körül. A dugattyú futófelület-profiljának előállítására egyes, vagy több egymás mellett fekvő hengert alkalmazhatunk. Minthogy a futófelület-profil előállítása esetén megfelelő sík-lemunkálásról van szó, olyan sík-lemunkálásokról tehát, amelyeknél a 6 tömítőköpeny anyagába nem szúrunk be, az erre a célra szolgáló hengerek kalanderhengerek, tehát vágóéi nélkül kiképzett hengerek lehetnek. Futófelület-profilon ebben a vonatkozásban mind a dugattyú számára szükséges és szokásos hengeres vagy kúpos kiképzést, mind a dugattyú köpeny ovalitását értik. E mellett a profil még helyi bemélyedéseket is tartalmazhat a dugattyú kerületén illetve annak tömítőköpenyén (például a henger csavarképét). A 4 dugattyú előállításának meggyorsítására az 1-3 illetve -n körhorony előállításával egyidejűleg a futófelület-profil előállítására szolgáló 13 profilhenger az 1—3 körhornyok 5-n hengereivel egyetlen hengersorozattá egyesíthető. A futófelület 13 profilhengere kerületén az előállítandó futófelület-profil negatív képe van. Az 1. és 2. ábrákon pontvonallal négy 13 profilhengert tüntettünk fel, amelyek együtt munkálják meg a futófelület-profilt. A 13 profilhengerek saját tengelyükön is el lehetnek rendezve és az 2