170242. lajstromszámú szabadalom • Rugózó elem fémek, főként acél öntéséhez használt öntőedény tolózárjához

170242 3 4 hogy a tolózár üzembiztos működése hosszabb időn keresztül a rugózó elemek tartós ellenőrzése és azok ismételt kicserélése nélkül biztosítva legyen, mégis fenntartható legyen a független rugózó elemek könnyű cserélhetősége. Ezt a feladatot a találmány értelmében azáltal oldottuk meg, hogy a rugózós elem önmagában zárt, gázzal töltött hengeres kamraként van kialakítva, amelynek támasztófelülete az egyik homlokoldalán van, és a támasztófelület legalább üzemi hőmérsékleten a kamrában levő gáz nyomásának hatására tengelyirányban a löketét határoló szervre rugózó módon támaszkodik fel. Gázrugók ismeretesek ugyan például Ing. A. Dittes, Offenbach: „Stiekstoff-Federungssystem in Stanzwerzeugbau" című cikkéből, valamint ugyanennek a szerzőnek, a VDI-Zeitung 1973. X. 30-án megjelent 40. számában közölt cikkéből. E publikációk szerint rugózás biztosítására szokásos nyomóközeges munkahengereket alkalmaznak, amelyeket a tárolótartályhoz csatlakoztatnak. Ismeretes továbbá ilyen rugózó elemek helyett hidraulikus hengerek alkalmazása is (DT—OS 2 024 829). A gázrugók nyomóközeges munkahengerei azonban, főként ezek tömítései magas hőmérsékleten nem használhatók, a szükséges nyomóvezetékek költségesek, megnehezítik mind a karbantartást, mind az ellenőrzést, és adott esetben a szükségessé váló cserét is. A nyomóközeg-tartályok alkalmazása ugyan lehetővé teszi a gyakran megkövetelt megnyújtott rugógörbék elérését, a berendezést azonban meglehetősen bonyolulttá teszik, emellett nagymértékben csökkentik a kihasználható hőmérsékleti hatásokat. A találmány segítségével elértük, hogy a rugózó elemek behelyezéséhez és a tolózár lezárásához csak viszonylag kis erőket kell kifejteni, mégis üzemközben a megkívánt rászorító erő a bekövetkező felmelegedés hatására elérhető, sőt fokozható is. Gyakorlati szempontból igen előnyösnek bizonyult a találmány szerinti rugózó elemeknek az a kiviteli alakja, amelynek lényege, hogy a mereven kialakított kamra tömített és axiálisan vezetett dugattyúval rendelkezik, amelynek szára és kamra homloklemeze alá nyúlik, és amelyen a támasztófelület van kialakítva. A kamra nyomóterének biztos, gázveszteséget kiküszöbölő lezárása érhető el a találmány egy további kiviteli alakjánál, melynél a dugattyú — vezetékéhez képest - harmonikaszerű fémtömlő segítségével van tömítve és ez utóbbi egyik vége nyomásállóan és tömítetten csatlakozik a dugattyúhoz. Egyszerű vezetést biztosít és egyben a löketet is határolja az a kiviteli példa, amely szerint a dugattyúfelület a harmonikaszerű fémtömlőt központosító száron van, szabad vége pedig kisebb átmérőjű mint a szár többi része és a kamra homloklemezének egy furatában van vezetve. A vezetési tulajdonságok tovább javulnak, ha a kamra alaplemeze a dugattyúba és szárba helyezett vezetőcsappal van ellátva. A rugózó elem különösen egyszerű kialakítását teszi lehetővé az a megoldás, mely szerint a kamra egy alaplemezzel valamint egy tartólappal rendelkezik, amely a támasztófelületet alkotja. Az alaplemez és a tartólap egyik oldalával nyomásállóan és tömítetten velük összekötött harmonikaszerű fémtömlő útján zárt kamrává van kialakítva. A löket határolása ez esetben egyszerű eszközökkel érhető el, oly módon, hogy a rugózó elem alaplemeze és tartólapja egy feszített állapotban axiálisan elhelyezkedő, hajlékony fémkötél révén van összekötve. 5 A találmány szerint továbbá az alaplemez a harmonikaszerű fémtömlőt körülvevő és adott esetben azt központosító köpenycsővel van összekötve. Ez a megoldás a rugózó elem védelmét és esetleg vezetését biztosítja. A tartólap a köpenycsőben lehet vezetve. 10 Másrészt, illetve járulékosan az alaplemez és a tartólap egy nyomófejjel és ezt körülvevő vezetőcsővel vannak kialakítva, ebben az esetben a cső toldataival és/vagy azon át húzódó kötéllel az ütköző kialakítható. 15 A rugózó elem töltését egyszerűsíti és az előirányzott töltési mennyiség betáplálásának biztos lezárást eredményezi az a megoldás, amely szerint az alaplemez zárószerv útján lezárható töltőnyílással van kialakítva. Másrészt fennáll az a lehetőség is, hogy a 20 kamrát nyomóközeg számára cső-csatlakozással szereljük fel. Rugózó közegként üzemi hőmérsékleten gáz halmazállapotú gázt, vagy szobahőmérséklet és üzemi hőmérséklet között gőzölgő folyadékot használha-25 tunk. Az ilyen rugózó közegek a gyakorlatban beváltak. Rugózó közegként célszerű semleges gázt, például nitrogént vagy argont használni. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajz alapján ismertetjük részletesen, amely annak előnyös kiviteli 30 példáit tartalmazza. A rajzon az 1. ábra vázlatosan szemlélteti egy tolózár metszetét, amely a hozzá tartozó rugózó elemekkel van felszerelve. A 2. ábra nagyobb méretarányban, tengelymetszetben mutat egy csúszókeretben elhelyezett rugózó 35 elemet és a 3. ábra a rugózó elem olyan kiviteli példáját mutatja vázlatos metszetben, amely ugyancsak csúszókeretben van megtartva, és amely munkaállásban egy fejlemez alá nyúlik. A 4. és 5. ábra a 2., illetve 3. ábra szerinti 40 szerkezet egy-egy változatát szemlélteti. Az 1. ábrán hosszmetszetben tüntettük fel az 1 öntőedény kifolyatási részét, amely öntőedény a 2 szerelőlemez által megtartott 3 tolózárral van felszerelve. A 2 szerelőlemezzel - a rajzlap síkján kívül 45 fekvő, nem ábrázolt szerv útján - a 4 tolózárház csuklósan van összekapcsolva és az 1. ábrán feltüntetett helyzetben reteszelve van. A 4 tolózárházban gépi erővel működtetett, hosszanti irányban eltolható 5 csúszókeret van el-50 helyezve, amelybe egymás után a 6 lemezgallér és a 8 acélkád van behelyezve. A 6 lemezgallér a 7 öntőhüvelyt fogja körül. A 8 acélkádban a tolózárlap helyezkedik el. Az 5 csúszókeret mélyedéseiben 10 rugózó elemek helyezkednek el, amelyek fejrészeikkel 55 a 6 lemezgallér pereme, illetve a 8 acélkád alatt helyezkednek el és a 7 öntőhüvelyt a 9 tolózárlapnak feszítik, a tolózárlapot pedig az 1 öntőedény öntőnyílása felé mutató irányba feszítik elő. Az öntőedényt all acélkeretbe habarcságy közbeiktatá-60 sával behelyezett 12 fejlemez támasztja alá. A 10 rugózó elemek segítségével előfeszített 9 tolózárlap e rugózó elemeknek nyomódik, úgyhogy a fejlemez és a tolózárlap csúszó felületei, egymáson fekszenek fel. Ezzel egyidejűleg a 7 öntőhüvely a 9 tolózárlaphoz, a 65 12 fejlemez pedig az öntőedény kiöntőnyílásához 2