170195. lajstromszámú szabadalom • Motoros kompresszor, főként hermetikusan zárt burkolatú hűtőközeg-kompresszor

170195 mint a nyomó- és szívóoldal közötti nyomáskiegyenlítődés esetében. A találmány célja, hogy azonos motoros kompresszort lehessen alkalmazni kapilláriscsöves üzemben és befecskendezőszelepes üzemben is. A találmány feladata, hogy a motoros kompresszor indításakor zavaró hatású, a nyomóoldalon jelentkező cseppfolyósító nyomást a nyomó- és szívóoldal közötti nyomáskiegyenlítés biztosítása révén megszüntesse. Ezt a feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy indításhoz a kompresszort gáztolattyú segítségével tehermentesítjük oly módon, hogy a nyomótérben elrendezett gáztolattyúnak felváltva a tehermentesítő furatot vagy a hűtőközegfuratot lezáró dugattyúja van. A tehermentesítő furaton keresztül a nyomótérben uralkodó nyomás a motoros kompresszor üzemszünetekor a burkolatba távozhat. A kifogástalan működés biztosításához az szükséges, hogy a tehermentesítő furat áramlási ellenállása meghaladja a hűtőközegfurat áramlási ellenállását. A dugattyúnak a mindenkori nyomásviszonyoknak megfelelő kiegyensúlyozásához a gáztolattyúban a dugattyú felett állandóan nyitott összeköttetés van létesítve a nyomóvezeték felé, míg a dugattyú alatt egy átmenő furat biztosítja az összeköttetést a nyomótér felé. A találmány előnye abban áll, hogy a hermetikusan zárt burkolatú hűtőközeg-kompresszor teljesítmény-paramétereinek változatlanul tartása mellett a szelepes üzemhez szükséges indítókondenzátoros motort olcsóbb, ellenállás-segédfázisos motorral lehet helyettesíteni. A találmányt az alábbiakban egy kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük részletesen. A rajzon az Lábra a motoros kompresszort üzemszünetkor, oldalnézeti metszetben tünteti fel; a 2. ábra a motoros kompresszort üzem közben, ugyancsak oldalnézeti metszetben mutatja. Amint az 1. ábrán látható, a motoros kompresszor az 1 burkolat révén hermetikusan el van zárva a környezettől. A motoros kompresszornak az összes szükséges, a rajzon nem ábrázolt alkatrészeken kívül 2 hengere valamint 5 nyomótere van, amely utóbbit a 2 hengerrel szilárdan összekapcsolt 3 idomdarab, és a fedélként szolgáló 4 csapágypajzs vesz körül. Az 5 nyomótérben van elhelyezve a 6 gáztolattyú a 8 nyomóvezetékbe torkolló 7 csatlakozóidom közbeiktatásával. A 2 hengerben mozog a 10 nyomórugóval terhelt 9 dugattyú a fellépő nyomáskülönbségek függvényében. Üzemszünetkor a 9 dugattyút a 10 nyomórugó a legalsó állásába nyomja, amelyet a 14 csap határoz meg. Ekkor a 7 csatlakozóidommal és a 8 nyomóvezetékkel a 15 kivezetőfurat révén összeköttetésben álló 12 hűtőközegfurat zárt, a 11 tehermentesítő furat pedig nyitott állapotban van úgy, hogy az 5 nyomótérben levő hűtőközeggőz az 1 burkolat belsejébe távozhat, ami nyomáscsökkenést idéz elő. Amint a 2. ábrából kitűnik, a motoros kompresszor újbóli bekapcsolásakor a nem ábrázolt dugattyú löketmozgása révén hűtőközeget szállít az 5 nyomótérbe. Ha az 5 nyomótérben a keletkező nyomás meghaladja a 9 dugattyúra felülről ható 20 nyomás és a 10 nyomórugó ereje összegéből eredő komponenst, a 9 dugattyút a 13 átmenő furatba beáramló hűtőközeg felfele elmozdítja és a dugattyú a 11 tehermentesítő furatot lezárja, mimellett a hűtőközeggőz áthalad a 12 hűtőközegfuraton, és a 15 kivezető furaton át a 7 csatlakozóidomba jut, majd végül a 8 nyomóvezetéken át kiáramlik. 10 15 25 30 Szabadalmi igénypontok 1. Motoros kompresszor, főként hermetikusan zárt burkolatú hűtőközeg-kompresszor, amely indításhoz gáztolattyú segítségével tehermentesítve van, azzal 35 jellemezve, hogy a nyomótérben (5) elrendezett gáztolattyúnak (6) felváltva, a tehermentesítő furat (11) van a hűtőközegfurat (12) lezárására alkalmas dugattyúja (9) van. 2. Az 1. igénypont szerinti motoros kompresszor 40 kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hűtőközegfurat (12) áramlási ellenállását meghaladó áramlási ellenállású, tehermentesítő furata (11) van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti motoros kompresszor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a du-45 gattyú (9) felett a nyomóvezeték (8) felé mindig nyitott összeköttetés van kialakítva. lrajz A kiadásért felelős a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 77-2298 - Dabasi Nyomda, Budapest - Dabas Felelős vezető: Földes György igazgató