170168. lajstromszámú szabadalom • Váltószelep, különösen palackozott gázok folyamatos felhasználásához

5 170168 6 meghaladó nyomáson cseppfolyósodé gázok esetén az ablakos megoldás biztonsági okokból kényes. Ilyenkor az 1. ábrán szaggatott vonalakkal feltüntetett megoldást alkalmazzuk. Ennek lényege, hogy az első 1 szelepházat, és a második 1' szelepházat a harmadik lo szelepházzal összekötő 9 illetőleg 9' járatok közé 17 hengert iktatunk, amelyben kettős működésű 18 dugattyút rendezünk el. A 18 dugattyú rúdja a henger 19 tömszelencéjén át ki van vezetve és a hengerből kinyúló szabad végén 2o jellel van ellátva. Aszerint, hogy a 18 dugattyú a 17 hengerben alul vagy felül helyezkedik el, a 2o jel is kétféle helyzetben lehet. A 17 hengernek a 18 dugattyútól kétoldalt elhelyezkedő nyomótere egy-egy 16 illetőleg 16' járaton át a 9 illetőleg 9' járattal van összekötve. Amikor a nyomást az első palaokosoport szolgáltatja, az a nyomás a 9 és a 16 járatokon át a 18 dugattyú alá jut és ezt az 1. ábrán felső helyzetébe nyomja. Ekkor a 18 dugattyú rúdja is visszahúzódik a 17 hengerbe, úgyhogy a 2o jel éppen a 19 tömszelenoén kivül helyezkedik el. Ezzel jelzi, hogy a második palackcsoport felől a gázszolgáltatás szünetel. Amikor viszont a váltószelep átvált, a 17 hengernek a 18 dugattyú alatti munkatere a 16 és 9 járatokon, az 1 szelepházon és a 7 összekötő járaton át az 5 lefúvató vezetékbe jut, ahonnan az 5a nyil értelmében a szabadba fuj le. Ugyanekkor a 9' járatban uralkodó nyomás a 18 dugattyút az 1. ábrán alsó helyzetébe meneszti, aminek következtében a dugattyurud a 17 hengerből kihúzódik és a 2o jel az 1. ábrán alsó helyzetébe kerül. Ezzel jelzi, hogy most a gázszolgáltatás az első palackcsoport felől szünetel és a második palackcsoport van üzemben. A 6, 6' és 11 szelepgolyókat a nyomóigénybevételtől függően rugalmas és/vagy képlékeny anyagból készithetjük. Maga a váltószelep megfelelő furatok alkalmazásával előállitható tömbösített kivitelben egy darabban vagy, célszerűen két szimmetrikus féldarabból. Előállitható azonban csöves elemek egyszerű kapcsolásával is. A találmányt a fentiekben gázfázisú üzemmel kapcsolatban ismertettük. Belátható azonban, hogy folyadékfázis esetén a találmány szerinti váltószelep szerkezeti változás nélkül ugyancsak a fentiekben leirt módon működik. Nyilvánvaló továbbá, hogy szelepgolyók helyett például tányérszelepeket is alkalmazhatunk, amelyeknek zárószervét, vagyis 10 15 20 25 30 35 40 a szeleptányért ugy alakit juk ki, hogy a'külső és belső szelepülésekkel a fentiekben leirt módon működjék együtt. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Váltószelep, amelynek egy-egy nyomóközeg forráshoz csatlakoztatható két bemenete, fogyasztóhoz csatlakoztatható kimenete, valamint a bemeneteket a kimenettel összekötő járatai és ezeket vezérlő szeleprendszere van, azzal j ellemezve, hogy a bemenetek /2, 2'/ összekötő járaton /!/ át lefúvató vezetékkel /5/ közlekedő egy-egy első illetőleg második szelepházba /l, 1'/ nyílnak, ezekben.egy-egy kétüléses szelep /3, 4 illetőleg 3', 4'/ van elrendezve, a szelepek egymás felé eső ülései /4, 4'/ nagyobb keresztmetszetűek, mint a bemenetek /2, 2'/ felé eső ülések /3, VI, zárórészeik /6, 6*/ között az összekötő járatban /7/ a zárórészek azonos irányú szélső helyzetében a zárórészek közével egyenlő hosszúságú távtartó elem /8/ van vezetve, a kimenet /13/ harmadik szelepházból /lo/ nyílik, ez egy-egy járaton /9, 9'/ át a szelepülések /3, 4 illetőleg 3', 4'/ között csatlakozik az első és második szelepházhoz /l, l'/> végül a harmadik szelepházban /lo/ ugyancsak kétüléses szelep /ll, 12, 12'/ van elrendezve, amelynek szelepülései /12, 12'/ azonos keresztmetszetűek és a kimenet /13/ kétoldalára esnek. 2. Az 1. igénypont, szerinti váltószelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első szelepházat /l/ és a második szelepházat /l*/ összekötő járatban /7/ ablak /15/ van kialakitva, a távtartó elemnek /8/ az ablak előtt elmozduló szakaszán pedig az ablakon át megfigyelhető jel /14/ van elhelyezve. 3. Az 1. igénypont szerinti váltószelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első szelepházat /!/ és a második szelepházat /l*/ a harmadik szelepházzal /lo/ összekötő járatok /9, 9'/ közé kettős működésű dugattyút /18/ tartalmazó henger /17/ van iktatva, a dugattyúnak a hengerből kinyúló rúdja pedig kívülről látható jellel /2o/ van ellátva. 1 db rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 770254, OTH, Budapest