170118. lajstromszámú szabadalom • Berendezés és eljárás főmetszetben ívelt profilú csigahajtópár geometriailag helyes gyártására alkalmas köszörűkorong profilozására

3 170118 4 den koronglehuzás után más-más csavarfelületet állit elő, a Niemann-féle köszörülés! technológia nem képes kiküszöbölni. Nem oldja meg a problémát az ezen hibák kiküszöbölését célzó és a 139*531 lajstromszámú szovjet szabadalomból megismerhető azon köszörükorong lehuzási módszer sem, amelynél a köszörükorong felülete és a csiga felülete közti érintkezési vonal már nem tér-, hanem sikgörbe, amely a köszörükorong tengelymetszeti profiljával azonos. Ez az un. Litvin-féle köszörülés! mód azon alapszik, hogy a csavarfelületek tárcsaszerű szerszámmal történő megmunkálásakor két kapcsolási tengely létezik. A kapcsolási tengelyek egyenes vonalak, amelyeken átmegy a szerszám és a csiga érintkezési vonalához tartozó normális sereg. A köszörükorong lehúzás tengelytávolsága /a köszörükorong és csiga tengelyei közötti távolság/ változásával, amit a köszörükorong átmérőjének változása hoz létre, a kapcsolt egyenes sikjának hajlásszöge a csavartengely sikjához képest megváltozik minden köszörükorong lehúzás után. A köszörükorong lehúzás sikjának utánállitása pontatlanná teszi a köszörülést. Az egyébként igen pontos Litvin-féle köszörülés! eljárás is csak olyan köszörűgépen pl. Brown-féle köszörűgépen végezhető el, ahol a köszörüorsó tengelyirányban nagymértékben állitható. Még ezen a köszörűgépen is minden koronglehuzás után uj köszörükorong lehuzási irányt kell beállítani. A Litvin-féle köszörűlési módszer kapcsolódás elméleti szempontból jobb a Niemann-félétől. Nem oldja meg azonban azt, hogy a kapcsolódási csomópontok a kivánt helyre kerüljenek. A találmány célja az ismert hagyományos ivelt profilú hengeres csigahajtások előállítására szolgáló eljárások és berendezések hibáinak és hiányosságainak kiküszöbölése és ezáltal az eddigieknél kedvezőbb kapcsolódási viszonyokat és jó hajtómű hatásfokot biztositó csigahajtómű létrehozása. A találmány azon az invenciózus gondolaton alapszik, hogy a csiga köszörülésénél fellépő profiltorzulás megszüntethető, ha a köszörükorong profilját ugy meghatározzuk, hogy a csiga felülete normál- vagy axiális metszetben nem szenvedhet torzulást és mindig a kivánt, illetve előirt profilú lesz. Ehhez a köszörükorong azon részeit, amelyek a teljes menetszelvényből hiányzó részeket forgácsolják le, el kell távolitanunk. Ezt megvalósíthatjuk oly módon, hogy az adott csigának - amelyet köszörülni akarunk - az alkotó sugarát / / a meghatározott helyzetekbe hozzuk és legördítjük a köszörükorong előtt. Nem az egész csigával morzsolunk, csupán az alkotó rádiuszával, amely rádiuszt a köszörükorongot profilozó gyémántszerszám a berendezés tengelykörüli elfordulása mellett valósítja meg. Tulajdonképpen imitálódik /lejátszódik? az adott csiga geometriai alakja a köszörükorong előtt. A köszörükorongot profilozó találmány szerinti berendezés ismérve, hogy a köszörűgép főorsójához rögzitőkar révén mereven kapcsolt, a csiga tengelyvonalában csúcsok között elrendezett készttlékteste van, a készüléktesthez rögzitőkar csatlakozik, a rögzitőkaron csap körül kézikar révén elfordítható, a köszörükorong lehuzási ivét biztosító kengyele, a kengyelen a köszörükorong profilját megmunkáló gyémánt-szerszáma van, továbbá a készüléktest másik végén elrendezett csapban rögzített, a köszörükorong palástjának megmunkálására alkalmas állítható gyémánt-szerszáma van. A köszörükorong lehúzó berendezés a köszörükorong profilját megmunkáló gyémánt-szerszám tengelykörüli elfordulása mellett a köszörűgép kinematikai kapcsolatán keresztül előre forog a köszörükorong mentén ugyanúgy, mint a megmunkálandó csiga. A köszörükorong profilozását fokonkénti elfordulással végezzük el szakaszosan mindaddig, amig a gyémántszerszám a prof Hozóval együtt kifordul, azaz elhagyja a köszörükorong felületét. A gyémánt-szerszám a csiga menetoldal számos egymás mellett elhelyezkedő alkotóján fut keresztül és igy lehúzza a köszörükorongot a kinematikai szempontból helyes ellenprofilra. A találmány szerinti berendezéssel lehug zott köszörükorong a köszörülendő csigával visszafejtettnek megfelelő. A berendezés rögzitett azonos beállítása mellett, mindig ugyanazt a csavarfelületet állitja elő a köszörükorong. A fenti módon köszörült csigán olyan csavarfelület képződik, melynél a kapcsolt egye-10 nesen /5/ fekvő pillanatnyi érintkezési görbék csomópontja /Ki/ a főponttól /C/ a csigakerék szélességének /b/ 1/6-od résznyi távolságára helyezkedik el. Ebben az esetben a kapcsolódó felületek között a kenőfolyadék részére szükséges un. kenőék és a kivánt korc látozott fogérintkezési mező is kialakul. E 10 feltételekből kiszámítható profilkorrekció X2 = o,8...1,5 között van. A fent leirt geometriai adatmegválasztással a hagyományosan gyártott hengeres csigahajtómüveknél jobb hatásfokú csigahajtőmüvet nyerünk. 20 Az ivelési sugár, a szerszám elállítás és az ivelési sugárközpont helyének összehangolásával és optimalizálásával a Litvin-féle kapesolóképnél kedvezőbb korlátozott fogérintkezési mezőt kapunk. A hordképnek a csigakerék fogazata középső » felület részén való elhelyezkedése biztosítja " a hidrodinamikus kenőék kialakulását. A kapcsolőkép kapcsolási csomópontjai a működő fogfelületen kívül helyezkednek el, közel a csigakerék fősikjához. A találmány révén az eddigiektől jelentékenyen pontosabb köszörülésü, csereszabatos 30 csigák gyártása valósítható meg egyszerűbb szerszámgépen /pl. OI-25o tipusu köszörűgépen/. A csigák, illetve hajtópárok ellenőrzése egyszerű módon elvégezhető. A találmányt részleteiben a rajzokon vázolt kiviteli példával kapcsolatban ismertetjük. 35 Az 1. ábra a találmány révén megvalósítható hengeres csigahajtómű csigájának és csiga' kerekének egymással való kapcsolata vázlatos hosszmetszete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti hengeres csigahajtómű vázlatos keresztmetszete. n A 3. ábra a találmány révén megvalósítható 40 csigahajtómű csigájának elfordulási szögeinek függvényében, a csigahajtómű kapcsolódó fogfelületei között kialakuló pillanatnyi érintkezési görbéinek vázlata. A 4. ábra a köszörükorong lehúzó berendezés elhelyezése és vázlata. 45 A csigahajtómű ismert módon meghajtott 1 csigájához 2 csigakerék kapcsolódik ugy, hogy az 1 csiga 3 menethernyója és a 2 csigakerék 4 fogfelületei korlátozott fogérintkezési mezővel kapcsolódnak. E kapcsolatnál - eltérően a hagyományos iveit profilú csigahajtómüvektől - az 5 kapcsolt egyenesen fekvő pillanat-50 nyl érintkezési görbék Ki csomópontjának távolsága a C főponttól a 2 csigakerék b szélességének célszerűen 1/6-od részével egyenlő, /l., 2. és 3. ábra./ A köszörükorong lehúzására a találmány szerint a 6 köszörűgépen 7 és 8 csúcsok körr zött 9 rögzitőkarral az 1 csiga III-III. tengelyvonalában lo készüléktest van a 11 főorsóhoz mereven kapcsolva. A lo készüléktesten 12 rögzitőkar van elrendezve. A 12 rögzitőkaron a 13 köszörükorong lehuzási ivét biztositó 14 kengyel van 15 csap révén állítható módon rögzítve. A 14 kengyel a 15 csap körül 16 60 kézikar révén elforditható. A 14 kengyelen 17 gyémántszerszám van elrendezve. A lo készü-. léktest másik végén 18 csap van elrendezve. A 18 csap végén a 13 köszörükorong palástjának megmunkálására állitható 19 gyémántszerszám van rögzitve. /4. ábra./ gc A köszörükorong lehúzó berendezést az 1 csiga helyére kell befogni a 6 köszörűgépen. Addig az 1 csigát a 7 és 8 csúcsok közül el kell távolítani, vagy ennek elkerülésére a 2 -