170054. lajstromszámú szabadalom • Centrifuga

5 170054 6 külön szellőző ventillátor alkalmazása. A 6 szellőző csonkban keresztrács van, hogy megakadályozza a gépbe történő benyúlást. A 7 csőtoldat a kézzel - segédeszköz nélkül — mozgatható 14 rögzítő szerkezet segítségével van az 5 anyagbevezető nyíláshoz vagy az anyagbevezető cső kinyúló csonkjához kapcsolva. A mosófolyadékot, illetve a centrifugálandó anyagot vezető tömlő a 7 csőtoldatra húzható. A rajzon nem látható, a centrifugába nyúló 10 anyagbevezető cső a 9 fedőlemezhez képest elfordíthatóan és tömítetten van erősítve. Az anyagbevezető cső alsó végénél a cső tengelyéhez képest ferdén álló terelőlap van, és e terelőlap mellett az anyagbevezető cső nyitott palástrészén 15 át tud á mosófolyadék vagy a centrifugálandó anyag kiáramolni a centrifuga dobjába. A terelőlap beállításától, valamint az anyagbevezető cső elfordításától függően mind a mosófolyadék, mind a centrifugálandó szuszpenzió legkedvezőbb beáram- 20 lási iránya biztosítható. A vázolt kialakítású anyagbevezető cső kizárja, hogy tömlőt vagy hasonlót be lehessen juttatni a centrifuga dobjába úgy, hogy annak vége a dobbal kapcsolatba kerüljön. Ily módon az anyagbevezető cső javasolt 25 kialakítása a balesetveszélyt csaknem teljes mértékben kizárja. A 2 mozgatható fedélre van szerelve a 8 figyelő ablak. Ennek csonkakúp alakú palástja a 2 mozgatható fedél síkjából kiáll és olyan ferdeségű, 30 hogy az üvegtest síkja a 2 mozgatható fedél síkjához képest ferde legyen, azzal kb. 20°-os szöget zárjon be. Az üvegtest közepén furatot célszerű készíteni és az ezen keresztül vezetett és -tömített tengely belső végére törlőkart, külső 35 végére pedig forgató gombot lehet erősíteni. A törlőkar rugó hatása alatt az üvegtest belső felületére szorul és így a kívül levő forgató gomb segítségével a törlőkar elmozgatható, miközben az az üvegtest belső felületét letisztítja, a gépkocsiknál 40 ismert ablaktörlőkhöz hasonló módon. A fékszerkezettel kapcsolatban álló reteszelő szerkezet felépítése önmagában ismert, ezért azt részleteiben nem ábrázoltuk. A 12 tengelyhez van kapcsolva a 10 fékkar és a 13 zárnyelv, amely 45 utóbbi a centrifuga 2 mozgatható fedelén kiképzett 11 fedél retesz nyílásába illeszkedik. A 12 tengelyhez csatlakozik továbbá a rajzon nem ábrázolt, a hajtómotor villamos körébe iktatott kapcsolót működtető szerv, valamint egy olyan 50 nyúlvány, amely a 12 tengely elfordulásának egy szakaszán a fékszalaggal együttműködő és állítható ütközőnek támaszkodik.. A 12 tengelyre van szerelve továbbá egy olyan nyúlvány is, amely a fékszalagnak a fékdobra történő ráfeszítését szolgál- 55 ja. Ilyen felépítésű szerkezet esetében tehát, amikor a 10 fékkart a rajz szerinti helyzetéből balra elmozdítjuk, akkor a vele együtt elforduló 12 tengelyre szerelt, a villamos kapcsolót működtető szerv hatására a hajtómotor áramellátása megszű- 60 nik, ugyanakkor a fékszalag ráfeszült a fékdobra. E működési folyamat kiváltása már a 10 fékkar olyan kismértékű elmozdulása mellett bekövetkezik, amikor az még nem fordította el a 13 zárnyelvet oly mértékben, hogy a 11 fedél retesz 65 nyílásából kilépett volna, vagyis a 2 mozgatható fedél még nem nyitható fel. Tovább viszont nem fordítható a 10 fékkar - és vele együtt a 12 tengely és a 13 zárnyelv - mindaddig, amíg a centrifuga dobja a fékezés hatására teljesen meg nem áll, ugyanis a fékszalag és a fékdob közötti súrlódás hatására elmozduló fékszalag a véle kapcsolatban álló, az állítható ütközőt hordozó mechanizmust rugó ellenében úgy mozdítja el, hogy annak nekiütközik a 12 tengelyen levő nyúlvány. Amikor viszont a centrifuga dobja megáll, a súrlódó erő megszűnik és a rugó az ütközőt eltávolítja a 12 tengelyhez tartozó nyúlvány vagy hasonló szerv elől és így nincs akadálya annak, hogy a 10 fékkart tovább fordítsuk el mindaddig, amíg a 13 zárnyelv elhagyja all fedél retesz nyílását és szabaddá válik a 2 mozgatható fedél. A 2 mozgatható fedél felnyitott helyzete mellett a 10 fékkar és a vele kapcsolatban álló minden szerv visszaállítható lenne abba a helyzetbe, amely mellett a- hajtómotor bekapcsolható s a véletlen bekapcsolás súlyos balesetet okozna. A találmány értelmében azonban ez nem következhet be, mert a 2 mozgatható fedél nyitott helyzetében a 3 villamos kapcsoló is megszakítva tartja a villamos motor áramkörét, mindaddig amíg a 2 mozgatható fedél fel van nyitva. A fékkel kapcsolatos reteszelő és a villamos kapcsolót működtető szervek szinten zárt burkolattal vannak elzárva, így az illetéktelen hozzáférés lehetősége ki van zárva. A példakénti kiviteli alak ismertetése alapján kitűnik, hogy a találmány szerinti centrifuga a balesetveszélyt teljes mértékben kiküszöböli és azon túlmenően lehetővé teszi a centrifuga működésének hatásosabb ellenőrzését, a töltés és mosás alkalmával a centrifugába juttatott folyadék irányítását és így a centrifuga rendeltetésszerű használata is kedvezőbbé válik. Szabadalmi igénypontok: 1. Centrifuga, amely szakaszos üzemű, villamos motorral hajtott és a hajtómotor áramkörébe iktatott kapcsolót működtető fékkarral ellátott mechanikus fékkel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy tetőrészének, bevilágító nyílással és anyagbevezető nyílással ellátott helytálló fedőlemeze (9) és figyelő ablakkal (8) rendelkező mozgatható fedele (2) van, amely mozgatható fedél (2) a hajtó villamos motor áramkörébe iktatott villamos kapcsoló (3) rudazatával (4) mechanikus kényszerkapcsolatban áll és önmagában ismert módon a mechanikus fék fékezés közben elmozduló egyik részével kapcsolatban álló, rugó ellenében elmozdítható, a mozgatható fedélhez (2) csatlakoztatott zárnyelvhez (13) is kapcsolt fékkarhoz (10) tartozó emeltyű vagy hasonló nyúlvány számára, annak mozgási útja egy szakaszán ütközőt képező reteszelő szerve van, valamint az anyagbevezető nyíláshoz (7) elfordítható és rögzíthető olyan bevezető cső 3