170054. lajstromszámú szabadalom • Centrifuga

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1973. III. 28. (RI-504) Közzététel napja: 1975. VIII. 28. Megjelent: 1977. XII. 31. 170054 Nemzetközi osztályozás: B 01 D 21/26 Feltalálók: Vigh Dezső oki. gépészmérnök, Waxmann Lajos gépészmérnök, Boha László gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Richter Gedeon Vegyészeti Gyár, Budapest Centrifuga 1 A találmány ipari célra szolgáló centrifugára vonatkozik, amely villamos motorral hajtott, szakaszos működésű és mechanikus fékkel rendelkezik, ahol a fékkar a motor áramkörébe iktatott kapcsolót is működteti. 5 Az ismert centrifugáknál általában a centrifuga dob fedele egyetlen elmozgatható testet alkot. Vannak olyan megoldások is, ahol a fedél felnyitása alkalmával a fedélre erősített szerelvények is elmozdulnak a fedéllel együtt. A fedélre 10 lehetnek szerelve 'a bevilágító eszközök, a benéző ablak és a fedélen lehet kialakítva a töltőnyílás, valamint a szellőzőnyílás is. Ez utóbbi megoldásoknál a fedél felnyitása után a bevilágító eszköz hatástalanná válik, mert csak a 15 fedél zárt helyzete mellett irányul ennek megvilágító fénykévéje a centrifuga dobjába, de a fedél felnyitott állapotában nem, eredményezheti a dob megvilágítását. Az ismert centrifugáknál a fedél csak úgy volt 20 reteszelve, hogy a reteszelés zárnyelve a fékkarhoz volt kapcsolva, és csak akkor tette szabaddá a fedél felnyitását, ha a fékkar a teljes fékezés helyzetébe került. A fékkar a centrifuga hajtómotorjának áramkörébe iktatott kapcsolóval is kapcsolatban 25 állt s ily módon a fékezés megkezdésekor a fékkar kismértékű elfordítása esetén mindjárt megszakította a motor áramkörét s a motor leállását eredményezte. Volt olyan szerkezeti megoldás is, amelynek segítségével a fékkar egy bizonyos 30 elfordítása után nem lehetett tovább fordítani azt - és így a fedél reteszből sem lehetett a zárnyelvet eltávolítani - mindaddig, amíg a centrifuga dobja mozgott. Amikor a fékezés eredményeként a dob teljesen megállt, akkor ez a reteszelés is megszűnt és csak ez esetben vált lehetővé a fékkar további elfordítása és a zárnyelvnek a fedél reteszből történő eltávolítása, s ezt követően lehetett csak a fedelet felnyitni. A fedél vázolt reteszelése nem nyújtott kellő biztonságot a balesetveszély kiküszöbölése terén, mert a centrifugák kezelői a legkülönfélébb módon lehetővé tudták tenni, hogy a . még mozgó centrifuga dobhoz hozzáférjenek, illetve, hogy a hozzáférhetővé vált centrifuga-dobot forgásba hozzák. Ezt vagy az időkihasználás miatt igyekeztek megtenni, vagy teljesítményük fokozása érdekében, így előfordult, hogy nyitott fedél mellett megindították a centrifugát, vagy a még nem teljesen megállt centrifuga fedelét nyitották fel. Persze azt rendszerint nem lehet érzékelni, hogy a fékezett ' centrifuga-dob még milyen fordulatszámmal jár, és a centrifugák kezelői általában azzal sincsenek tisztában, hogy a bár lecsökkent fordulatszámú centrifuga-dob milyen veszélyekkel jár. További hátrányt jelent az ismert centrifugáknál az a körülmény, hogy a töltőnyílás vagy a töltőcső általában hozzáférhető akkor is, amikor a centrifuga működik. Ez - a szigorú tilalmi rendelkezések ellenére — lehetővé teszi a kezelők számára, hogy 170054