169949. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hajtott szállítópályákon félfolyamatos rakományáramlás létrehozására és fenntartására
169949 7 8 kományelvétel, úgy a szállítópálya a mindenkori feladástól függően hosszabb-rövidebb idő alatt telítődik, és az egyes pályaszakaszok hajtása a telítődés, tehát torlás esetén rendre automatikusan leáll. A 2. ábra kapcsán hozzáfűzzük még, hogy a sorrendben legelső I pályaszakasz kimenővégi Dl 2 végálláskapcsolójának jele felhasználható a betáplálásra történő bármely visszavezérlés vagy kijelzés céljára is. A találmány szerinti berendezés természetszerűleg tetszőleges számú pályaszakaszból állítható össze, és a mindenkori gazdadágossági vagy egyéb megfontolások függvényében oldható tengelykapcsolók helyett alkalmazható pályaszakaszonként! decentralizált hajtás is, ahol a szakaszonkénti ki- és bekapcsolást a decentralizált hajtómotorok ki- és bekapcsolásával is végezhetjük. Természetszerűleg görgősor helyett megfelelő szakaszokra osztott szállítószalag-pályák is kialakíthatók a találmány szerinti módon. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás hajtott szállítópályákon félfolyamatos rakományáramlás létrehozására és fenntartására, azzal jellemezve, hogy a szállítópályát, különösen szállítószalagpályát vagy görgőpályát külön-külön indítható és leállítható pályaszakaszokból építjük fel, az egyes pályaszakaszokon rakomány jelenlétét folyamatosan érzékeljük és egy rakománnyal terhelt adott pályaszakasz hajtását a sorrendben utána következő és a megelőző pályaszakaszon érzékelt rakomány jelenlétének függvényében fenntartjuk, leállítjuk, ill. indítjuk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy egy adott pályaszakasz hajtó- vagy nyomatékátvivő elemét a pályaszakasz belépővégén elrendezett rakományérzékelő útján indító értelemben működtetjük, és hajtását a pályaszakasz kilépővégén elrendezett rakományérzékelő révén folyamatosan mindaddig fenntartjuk, amíg a sorrendben következő mindenkori pályaszakasz kilépővégi rakományérzékelőjének terhelt állapotában az utóbbi útján a hajtó- vagy nyomatékátvivő elemet dominálóan leállító értelemben működtetjük. 2 raj 3. Berendezés az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítására, amelynek kapcsolható hajtó- vagy nyomatékátvivő elem révén, .illetőleg közvetítésével, hajtott szállítópályája, különösen 5 szállítószalagja vagy egymással kinematikailag összekötött hajtott görgőkből álló görgősora van, azzal jellemezve, hogy egymással kinematikailag azonos hajtott egységeket képező, bemenő oldalon egyenként egy-egy kapcsolható hajtó- vagy nyomaték-10 átvivő elemmel ellátott pályaszakaszokból áll, aholis a pályaszakaszok belépő- és kilépővégein rendre, a kapcsolható hajtó-, vagy nyomatékátvivő elemekkel közös vezérlőkörbe foglalt rakományérzékelők vannak elrendezve. 15 4. A 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy közös hajtómotorról (M) hajtómű (H) közbeiktatásával egyenként kapcsolható tengelykapcsolók (TI, T2, T3) útján hajtott pályaszakaszai (I, II, III) és az egyes pálya-20 szakaszok (I, II, III) belépővégein és küépővégein elrendezett, a tengelykapcsolókkal (TI, T2, T3) vezérlőkörbe kapcsolt rakományérzékelő végálláskapcsolói (Dil, Dl2, D22, D31, D32) vannak. 5. A 4. igénypont szerinti berendezés kiviteli 25 alakja, azzal jellemezve, hogy az egyes pályaszakaszok (I, II, III) pneumatikus tengelykapcsolókkal (TI, T2, T3) rendelkeznek, aholis az utóbbiak bemenőcsatlakozásai beiktatott váltószelepeken (SÍ, S2, S3) keresztül a megfelelő pályaszakasz (I, II, 30 III) belépő- és kilépővégi rakományérzékelő rugóvisszatérítésű végálláskapcsolóján (Dil, Dl2, D22, D31, D32) keresztül fővezetékre (F) vannak csatlakoztatva, és a kilépőoldali végálláskapcsolók (Dl2, D22, D32), valamint a váltószelepek (SÍ, 35 S2, S3) közötti vezetékágakba \rezérlőbemenetén, a sorrendben utána következő pályaszakasz kilépővégi végálláskapcsolóján (D22, D32) keresztül a fővezetékre (F) csatlakoztatott pneumatikus vezérlésű rugóvisszatérítésű, kétállású háromútú reteszelőszelep 40 (Fl, F2) van beiktatva. 6. A 4. vagy 5. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szállítópálya végén elrendezett, a tengelykapcsolók (TI, T2, T3) legalább egyikét oldó domináló ret eszelő szerve, elő-45 nyösen a tengelykapcsoló(k) bemenőcsatlakozása(i) elé beiktatott reteszelőszelepe(ke)t (FR) vezérlő domináló tiltószelepe (DR ) is van. ;, 3 ábra 4 A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 774215 - Zrínyi Nyomda
