169928. lajstromszámú szabadalom • Tömítőszerkezet forgódugattyús belsőégésű motorokhoz

7 169928 8 terekből a 48 üregekbe, a töltés illetve kipufogás részfolyamata közben. A 146 tömítőlécek továbbá gáznyomás révén tömítőkapcsolatba kerülnek a 144 hornyok kisnyomású oldalával és így kiküszöbölhető az áteresztés a 146 tömítőlécek körül. A 144 hornyok és 146 tömítőlécek T-szelvénye következtében a 146 tömítőlécek kiemelkedése a 28 vonaltól a 30 vonal felé haladás közben kényszerűen korlátozott. A 40 első forgórész végfelületein elhelyezkedő 156 tömítőelemek, amelyek a 48 üregek 142 mélyedéséhez közel helyezkednek el, 162 spirálrugók hatása alatt folytonos tömítőkapcsolatban állnak a 22 munkatér végfelületeivel, így tehát a teljes folyamat alatt a 48 üregekből a hivatkozott végfelületek mentén való radiális irányú áteresztési megakadályozzuk. A 40 első forgórész 50 gátjának végfelületein található 152 tömítőelemek a 162 és 172 rugók segítségével, valamint a gáznyomás közvetítésével a 150 nyílások mentén a 22 munkatér végfelüle,teivel folytonos tömítőkapcsolatban állnak, kivéve amikor az abban elhelyezkedő összekötőtest a 32 szívó- és 36 kipufogóvezetékkel áll kapcsolatban. Ezzel a megoldással a munkaterekből a hivatkozott végfelületek melletti kerületi áteresztési is megakadályozzuk. A 150 nyílások mentén bekövetkező áteresztési a 156, 166 tömítőelernek korlátozzák, amelyek a 150 nyílások fenékfelülete és 152 tömítőelemek belső felülete közötti esetleges áteresztést kényszerűen lezárják. Az a tény, hogy az ezeket a tömítőelemeket befogadó 154, 164 nyílások túlnyúlnak a 150 nyílások mélységénél, megakadályozza a 154, 164 nyílások fenékfelületeinek bekövetkezhető áteresztést. A 152 tömítőelemek sugárirányban külső vége a 22 munkatér végfelületével folytonos összeköttetésben áll. A kinyúlást 170, 176 csapszegek korlátozzák, összekapcsolva a 152 tömítőelemeket és 166 hengeres tömítőelemeket, illetve a 166 hengeres tömítő elemeket és 40 első forgórészt. A 46 második forgórész 52 üreg 70, 72 bütyökoldalainak sarkaiban elhelyezkedő 88, 90 tömítőlécek szerepe kettős. A 92, 94 rugók a centrifugális erőhatás és a 84, 86 vájatokban ható gáznyomás következtében a 88, 90 tömítőlécek a 26 furat palástjának folytonos érintkezésbe kerülnek, a 30 vonaltól egészen a 28 vonalig terjedő szakaszon és így a hivatkozott felület mentén a munkaterekből az 52 üregékbe irányuló összeköttetés a töltés, illetve kipufogás alatt ki van zárva. Tömítési szempontból az 52 üregek 72 hátsó bütyökoldalában levő 90 tömítőlécek a 40 első forgórész együttműködő 50 gátjának 138 hátsó bütyökoldalával együttműködnek azután, hogy a 46 második forgórész 54 gátja a 28 vonalon túlhalad. A 88, 90 tömítőlécek az első forgórész 50 gátját közrefogják, amikor az 50 gát maximális mértékben leszűkíti az 52 üreget. Az 52 üregek 70 elülső bütyökoldalában található 88 tömítőlécek továbbá együttműködnek a 40 első forgórész megfelelő 50 gátjának 136 elülső bütyökoldalával a 46 második forgórész 54 gátjának megfelelő helyzetében, megakadályozva ezáltal az áteresztést. A 88, 90 tömítőlécekben található 96 rések és a 46 második forgórész 98 csapszege révén a 88, 90 tömítőlécek' kinyúlását a kapcsolódásmentes helyzetben korlátozzuk. A 46 második forgórész végfelületeiben található 110 tömítőelemeket a 116, 134 rugók és a 100 felület mentén beszivárgó gáz nyomása a 22 munkatér végfelületeivel folytonos 5 tömítőkapcsolatba hozza, kivéve amikor az abban levő összekötőrészek a szívó- és kipufogóvezefékkel állnak összeköttetésben. így a munkaterekből a hivatkozott felületek mentén bekövetkező áteresztést is megakadályozzuk. A 110 tömítőelemek su-10 gárirányú legbelsőbb része a 22 munkatér végfelületével folytonos kapcsolatban van és ennek legkülsőbb kinyúló részét 112 rögzítőnyelvek határolják, amelyek a 88, 90 tömítőlécek 106 bemetszéseibe nyúlnak. A 46 második forgórész 54 gátjai-15 nak végfelületein található hengeres 122 tömítőelemek a 22 munkatér végfelületeivel állandó tömítőkapcsolatban állnak, kivéve, amikor az abban levő összekötőrészben áthaladnak, amely a. 34 szívó- és 38 kipufogóvezetéket köti össze úgy, 29 hogy a 110 tömítőelemek a sugárirányú áteresztést a hivatkozott felületek mentén megakadályozzák. A 122 tömítőelemek 124 nyúlványai a 118 hengeres nyílás 120 kiugró nyílásrészébe nyúlik, megakadályozva továbbá bármely áteresztést a 84, 86 25 vájatok mentén, a 88, 90 tömítőlécek körül. A hengeres 122 tömítőelemek kinyúlását a hengeres 122 tömítőelemek és 110 tömítőelemek közötti 112 rögzítőnyelv korlátozza. Ez a rögzítőnyelv a 88, 90 tömítőlécek 106 bemetszésébe nyúlik. 30 Figyelemreméltó, hogy minden munkatér egyik oldala mindenkor a 46 második forgórész 52 üregének két teljes 70, 72' bütyökoldala által van határolva, ezzel szemben a munkatér másik oldalát a 40 első forgórész különböző helyzeteket elfoglaló 35 136, 138 bütyökoldalainak eltérő része határolja. Az első forgórész 136, 138 bütyökoldalainak ezen ré.szeit a forgórész 52 üregének a 88, 90 tömítölécekhez való összeköttetése választja el. A hatékony tömítés szempontjából nagyjelentőségű, hogy 4n az első forgórész 50 gátjában található 152 tömítőelemek a megfelelő 136, 138 bütyökoldalakat szomszédosán határolják, amíg a 46 második forgórész 110 tömítőelemei különösebb nehézség nélkül a megfelelő 70, 72 bütyökoldalaktól bizonyos tá-45 volságra lehetnek addig, amíg a 110 tömítőelem sugárirányú legkülsőbb vége a' hivatkozott 70, 72 bütyökoldalakhoz közel helyezkedik el. Ennek következtében a kompresszió- illetve expanzió térkerületének minden éle a folyamat teljes 50 ideje alatt folytonosan tömítve van. A találmány tárgya természetesen nem korlátozódik a bemutatott kivitelre, hanem minden olyan változatra is kiterjed, amely a következő igénypontok körébe sorolható. Szabadalmi igénypontok: 1. Tömítőszerkezet forgódugattyús belsőégésű gO motorokhoz, amely motorok három főrésze közül az első főrész a ház, amelyben a munkateret egymással párhuzamos tengelyű, egymást metsző palástú két furat alkotja, a második főrész a házban forgathatóan elhelyezett első forgórész, 65 melynek középvonala összeesik a munkatér egyik 4