169660. lajstromszámú szabadalom • Tömített, nemforgó kézifék szerkezet

169660 kapcsolódik a 256 sárgaréz persellyel (attól függően, hogy a 220 agyrész mérete hogyan viszonylik a 232 agy tartó rész méretéhez). A fékdob és tengelye a rajzon szemléltetett kialakításánál a 34 dobkerék teljesen tömítetten szerelhető a 11 ház 204 terébe, ugyanakkor maga a 30 fékdob a 14 elülső házrészen kívül van elhelyezve és így a 49 féklánc könnyen feltekeredhet a dobra és a fék oldásakor erről könnyen lefuthat. , A 236 fékdob-fedőlap a 14 elülső házrészhez hasonlóan van kiképezve. A 202 munkateret lényegében egészében lezárja, kivéve a 49 féklánc munkaterét, amelynél a 236 fékdob-fedőlap 270 végrésze és a 14 elülső házrész ezzel szemben levő felületrésze 272 nyílást képez, amelyen a féklánc szabadon keresztülhaladhat. Ha arra van szükség, hogy a féklánc kétszer csavarodjon a dobra, a fékdob-fedőlap az 1. ábra jobboldali részén úgy van kialakítva, hogy a 202 munkatér az 1. ábrához viszonyítva megnövekedjen. Ebben az esetben a 4. ábrán vázolt kialakítás alkalmazható, amelynél a 66 működtető tengely jobboldali irányban meg van hosszabbítva, ami azért szükséges, hogy a 68 kézikeréknek megváltoztatott fékdob-fedőlapba ütközését elkerüljük. Működés közben - feltételezve, hogy a 10 kézifék oldott - a 136 kioldó fogantyút működésen kívüli helyzetben, a 2. ábrán feltüntetett alsó helyzetben tartjuk. A 108 kapcsolóhüvely fogai kapcsolódnak a 102 anya fogakat befogadó 212 mélyedéseivel és a 150 kilincs a 96 kilincskerék felé van nyomva. A 68 kézikerék fékfelcsavarás irányában való forgatása (a 2. ábrán az óramutató járásának irányában) a 102 anyát a 62 kis fogaskerék 92 kapcsolókarima-része felé forgatja és a 96 kilincskereket, 62 kis fogaskereket és 66 működtető tengelyt egy forgó egységbe köti össze, ami a 30 dobot olyan irányban forgatja, ami megfelel a fék felcsavarodásának. Ez alatt a művelet alatt a 150 kilincs a 154 fogak és a súlyerő hatására vissza és előre mozog mindaddig, amíg a fék be van állítva. A kioldó fogantyú alsó helyzetben marad, úgyhogy amikor a fék fel van csavarva és a kilincs visszatért a 2. ábrán teljes vonallal rajzolt helyzetébe, a fék teljesen be van állítva. Ha a féket fokozatosan kívánjuk oldani, a 68 kézikereket kismértékben az óramutató járásával ellenkező irányban forgatjuk el, aminek hatásaként oldjuk a 102 anyát és így a kilincskerék és 62 kis fogaskerék közötti kapcsoló felületet, úgyhogy a 62 kis fogaskerék a kilincskerékhez és tengelyhez viszonyítva a műveleti szabályozás hatására elfordul, amikor a kismértékű lazító vagy szorító mozgások révén a 62 kis fogaskerék forgó mozgásánál a súrlódási ellenállás nőhet vagy csökkenhet, és így teljesen szabályozott fékoldás jön létre. Ha arra van szükség, hogy a féket szabaddá oldjuk, a 136 kioldó fogantyút a 2. ábrán látható alsó helyzetből a 2. ábrán vázolt felső helyzetbe mozgatjuk, minek eredményeként a 118 fogas vagy körmös kapcsoló 110 fogai, illetve körmei a 102 anya 112 kivágásából kiemelkednek és a 170 kilinccsel kapcsolódó kar a kilinccsel való érintkezésből kimozdul, úgyhogy a kilincskerék, kis fogaskerék és dob szabadon forog a fék oldására. Amikor a 136 kioldó fogantyú oldott állapotba kerül, ez a súlyerő hatására önműködően visszatér a 2. ábra szerinti alsó helyzetébe, mivel egy függőleges helyzeten túl nem tud emelkedni. Előnyös, ha a 2. ábra szerinti vízszintes és felső helyzet közötti elmozdulás 84 fok nagyságú és a 136 kioldó fogantyú oldási helyzetét kívánt típusú, a 122 hornyos bütyökemeltyű mozgásútjában levő, Natschke és Macku szabadalmában ismertetett típusú (e szabadalomban 195 hivatkozási számmal jelölt), megfelelő ütközőcsap határozza meg. A 3. ábrán vázolt kiviteli alaknál a 280 kéziféknek IIA háza és 12A féket működtető szerkezete van, amelyek lényegében azonosak az 1. és 2. ábrákon vázolt kivitel 11 házával és 12 féket működtető szerkezetével (beleértve a 30 fékdobot és az ehhez tartozó alkatrészeket is), amit az is mutat, hogy az alkatrészek jelzésére hasonló hivatkozási számokat használunk. A 280 kézifék azonban olyan kialakítású, hogy a vasúti kocsi alatt lehet elhelyezni oly módon, ahogyan Andonian 3 444 756 számú USA szabadalma ismerteti. Ennél a kivitelnél a 11A ház oldalára van fordítva és a vasúti kocsi alvázára a vasúti kocsi oldalai közé és egy pár szerelőlap közé van erősítve. A szerelőlapok a rajzon nem láthatók, azonban a fenti szabadalomban 246 és 272 hivatkozási számokkal vannak jelölve. E szerelőlapok a vasúti kocsi oldalaihoz vannak erősítve és a HA ház a vasúti kocsi hosszirányában nyúlik el. A megfelelő szerelőlapokban a kézifék 66 működtető tengelyéhez és 124 kioldó kezelőtengelyéhez nyúlványok csatlakoznak, amelyek mindegyike a szerelőlapokon kívül olyan működtető fogantyúval van ellátva, amelyek a vasúti kocsi kerekéhez viszonyítva olyan elhelyezésűek, hogy a kezelő személy talapszinten állva a vasúti kocsi bármelyik oldaláról ezeket könnyen tudja működtetni. A kézifék alkatrészei olyan elhelyezésűek, hogy a kézifék-szerkezetet oldódás ellen a nehézségi erők segítik tartani. A 3. ábra szerinti kivitelnél nem szükséges a láncot az előbb említett szabadalomból ismert módon kialakított térben elhelyezni. A 4. ábra szerinti kivitelnél és a 3. ábra szerinti kivitelnél a fékdob a IIA ház tömített 204A terén kívül van elhelyezve. Mint főként a 3. ábrán látható, a működtető tengely és kioldó kezelőtengely 17 és 19 tengelyek révén meg van hosszabbítva - ahogyan Andonian szabadalma ismerteti -, a kioldó tengelyhez pedig az Andonian szabadalomban látható módon 305 és 307 tengelyek tartoznak. A 3. ábra szerinti kivitelnél a 66A működtető tengely egyik végén 286 nyúlvány van, amelyet megfelelő 290 csap révén 288 kapcsolótaghoz erősítünk, amely 288 kapcsolótag a 17 tengelyhez hegesztéssel erősíthető. A 66A működtető tengely másik végén 292 nyúlvány van, amely a 80 mélyített csapágytartón keresztülnyúlva 294 kapcsolótagot tart, amelyhez megfelelő 296 csap révén erősíthető. A 19 tengely például hegesztés révén erősíthető össze a 294 kapcsolótaggal. A 124A kioldó kezelőtengely esetén a 136 kioldó fogantyú elmarad, és ennek helyén a 124A kiok'ó kezelőtengely 298 nyúlvánnyal van kiképezve. A 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4