169637. lajstromszámú szabadalom • Forgatószerekezet

3 169637 4 pen a hajtókerékkel fogaskerékhajtómű közvetítésével hajtókapcsolatban álló hidromotor lehet. Előnyösnek bizonyult, ha a találmány szerinti forgatószerkezet legalább a szabadonfutó görgők egyikéhez hozzárendelt menesztőszerkezete hidraulikus munkahenger, aholis a találmány szerinti forgatószerkezetnek célszerűen a hajtókerék mellett kétoldalt a hajtóelem mentén elrendezett szabadonfutó görgőkhöz hozzárendelt, egymástól függetlenül vezérelt két helyzetváltoztató menesztőszerkezete van. «A. találmány szerinti forgatószerkezet előnyös kiviteli alakjának végtelenített hajtóeleme lánc, amelyhez hajtókerékként lánckerék kapcsolódik. Ugyanakkor előnyösnek bizonyult olyan kiviteli alak is, amelynek hajtókereke és hajtóeleme a hajtóelem meghatározott feszítésekor egymással és a hengeres testtel is nyíróerők révén forgatónyomaték közlésére alkalmasan kapcsolódó bordás felülettel van kiképezve. Ez utóbbi esetben célszerű, ha a hajtókerék a hajtóelemként alkalmazott lánc profilos lánchevedereivel kapcsolódó bordás felülettel van ellátva. A találmány szerinti forgatószerkezet végtelenített hajtóeleme célszerűen fogasszíj is lehet. A felsorolt előnyös kiviteli alakok esetében rendre célszerűnek bizonyult, ha a végtelenített hajtóelemnek a hengeres test, valamint a hajtókerék körüli körülfogási szöget legalább 180°-ra választottuk meg. A találmány szerinti forgatószerkezet célszerű kiviteli alakjának a végtelenített hajtóelem nyílást körülvevő konkáv öblű kötélágát tartó szerkezete is van, amely célszerűen a házon elrendezett, a hengeres test kerülete felé előfeszített legalább egy lengőkarban ágyazott, a kötélágat támasztó peremes görgőből áll. A találmány lényegét az alábbiakban célszerű példaképpeni kiviteli alakok kapcsán a mellékelt rajz alapján részletesen is ismertetjük, ahol az 1. ábra egy célszerű példaképpeni találmány szerinti forgatószerkezet vázlatos felülnézete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti forgatószerkezet oldalnézeti vázlata, a 3. ábra ugyanezen példaképpeni forgatószerkezet vázlatos homloknézete, a 4. ábra a találmány szerinti forgatószerkezetben példaképpen alkalmazható bordás peremes hajtókerék perspektivikus vázlata, az 5. ábra a hajtóelemként alkalmazott lánc és a hozzárendelt hajtókerék kapcsolódásának kiemelt részlete, a 6. ábra a hajtóelemként alkalmazott láncheveder és a bordás hajtókerék geometriai kialakításának vázlata, a 7. ábra a találmány szerinti forgatószerkezet további példaképpeni kiviteli alakjának vázlatos felülnézete, míg a 8. ábra a 7. ábra szerinti forgatószerkezet kötélágtartó szerkezetének kiemelt részletvázlata. Az 1-3. ábrákon vázlatos nézeteiben feltüntetett példaképpeni találmány szerinti forgatószerkezet az adott esetben 38 béléscsövek forgatására alkalmas hajtógépként van kiképezve. A hajtógép 12 vezérlőszeleppel ellátott 10 hidromotorral rendelkezik, amely 16 hajtómű közbeiktatásával 14 lánckereket hajt meg. A 14 lánckerék 18 házban van ágyazva, aholis az utóbbi egyidejűleg a hajtóműház és a motorház szerelőlapjaként is szolgál, s amelyben szabadonfutó 20, 22, 24 és 26 görgők is csapágyazva vannak. A 20 és 22 görgők a 18 házban kialakított 28 nyílás két oldalán helyezkednek el. A 18 házon továbbá 30 és 32 befogópofák vannak csuklósan ágyazva oly módon, hogy lengéstengelyük azonos a 20 és 22 görgők forgástengelyeivel. A 30 és 32 befogópofákban további szabadonfutó 34 ill. 36 görgők vannak ágyazva, és az utóbbiak egymáshoz közelíthetők, ill. egymástól eltávolíthatók a 30, 32 befogópofák lengőmozgása révén. A 30, 32 befogópofák nyitott véghelyzetében a 38 béléscső oldalirányból behelyezhető a 28 nyílásba a 34 és 36 görgők között, és a rajzon feltüntetett zárt véghelyzetben a 34 és 36 görgők egymáshoz közelített véghelyzetükben tartózkodva a 38 béléscsövet mintegy befogják. A 30 és 32 befogópofákat előnyösen automatikusan záródó 40 retesz egymáshoz rögzíti. A házszerkezeten belül és/vagy a befogópofákban a béléscsőre feltámaszkodó vezetőgörgők is alkalmazhatók, amelyek célja a rezgések csökkentése. Ezen adott esetben alkalmazott vezetőgörgők megvastagított felső és alsó peremmel rendelkezhetnek, hasonlóan a 4. ábrán feltüntetett hajtókerék 66 peremeihez. Analóg módon a befogópofákban ágyazott szabadonfutó görgők palástfelülete is kiképezhető a 4. ábrán feltüntetett bordás felületként. Kívánt esetben a 40 retesz helyett vagy a 40 retesz mellett járulékosan a 7. ábrán szaggatott vonallal érzékeltetett hidraulikus munkahengerek is alkalmazhatók a 30 és 32 befogópofák nyitására, zárására ill. zárvatartására, de az utóbbiak visszatérítőrugó ellenében ható egyoldalt működtetett hidraulikus hengerekkel is nyithatók. A hajtógép 28 nyílással ellenkező végtartományában 24 és 26 görgők vannak a mintegy középtartományban ágyazott 14 lánckerék két oldalán ágyazva, és hajtóelemként végtelenített 42 lánc a szabadonfutó 20, 22, 24, 26, 34 és 36 görgők körül van terelve oly módon, hogy a 34 és 36 görgők közötti tartományból konkáv öblű 44 kötélág nyúlik be a 28 nyílás köré, amely körülöleli a 38 béléscsövet. A 24 és 26 görgők közötti tartományból további konkáv öblű 46 kötélág vezet a hajtott 14 lánckerékhez. A 24 és 26 görgők a 18 házban kialakított 25 és 27 hornyokban megvezetett csapok körül vannak ágyazva. Az utóbbiak külön-külön hidraulikus 48 50 munkahengerek dugattyúrúdjaihoz vannak rögzítve, aholis a 48 és 50 munkahengerek előnyösen a 18 ház belsejében vannak elrendezve, és a rajzon nem feltüntetett vezérlőszelepek révén különkülön, egymástól függetlenül működtethetők. A 24 és 26 görgők ily módon a 20 és 22 görgőktől különkülön eltávolíthatók, vagy az utóbbiakhoz közelíthetők, és ily módon alkalmasak a konkáv öblű 44 kötélág rövidítésére vagy hosszabbítására. Ennek eredményeként a 44 kötélág a mindenkori béléscső átmérőhöz illeszthető, aholis a forgatható béléscsövek legnagyobb átmérője legfeljebb közelítőleg a 28 nyílás átmérőjével egyenlő lehet, míg a forgatható legkisebb átmérő ennek közel egyharmada, mint amiképpen azt a 7. ábrán ill. az 1. ábrán is 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2