169618. lajstromszámú szabadalom • Berendezés, kulisszás harántgyalugépek kosának főleg beállító jellegű mozgatására

3 169618 4 a villamos motor a hajtóművel állandó kapcsolattal van összekötve, a fékműködtető kézikaron nyomókapcsoló van elhelyezve, a villamos motor tápáramkörének pedig a névleges nyomatékhoz viszonyítva csökkentett nyomatékú üzemmódot biztosító kapcsolása is van, amely kapcsolás üzemmódkapcsolójának vezérlőáramköre a helyzetkapcsoló - fékezett helyzetnek megfelelő - érintkezőjére van kötve, a vezérlőáramkörbe a nyomókapcsoló sorosan van iktatva, a tartós üzemmód üzemmódkapcsolójának vezérlőáramköre pedig a helyzetkapcsoló - fékezetlen vagy nyitott helyzetnek megfelelő - érintkezőjére van kötve. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: Az 1. ábra a berendezés kinematikai vázlata; A 2. ábra a villamos iftetor táp- és vezérlőáramkörének villamos kapcsolási vázlata. Amint a rajz 1. ábráján látható villamos 1 motor 3 hajtóművel állandó 2 kapcsolat útján van összekapcsolva. Az állandó 2 kapcsolat lehet például ékszíjhajtás, fogaskerékhajtás, nem oldható tengelykapcsoló stb. A 3 hajtómű bemenő 14 tengelyével mechanikus 7 fékszerkezet van kapcsolatban. A 7 fékszerkezet egyik 4 tagja hajtóműházhoz van rögzítve. A 7 fékszerkezet másik 6 tagja fékműködtető 8 kézikarral és bemenő 14 tengellyel van összekapcsolva. A 7 fékszerkezet egyik 4 tagja és a másik 6 tagja egymással oldható kapcsolatban van. A 7 fékszerkezet 6 tagja 5 nyomórugóval van terhelve, amelynek rendeltetése, hogy abban az esetben, ha a 8 kézikar nincs terhelve, a 7 fékszerkezetet oldott állapotban tartsa. A 8 kézikar 15 csukló körül elfordíthatóan van elrendezve. A 8 kézikarnak 1. ábrán alsó végén 16 fogantyúja van, amellyel 11 nyomókapcsoló van társítva. A 8 kézikar 1. ábrán felső vége 9 helyzetkapcsolóval van kapcsolatban. A 9 helyzetkapcsolónak fékezett helyzetnek megfelelő 13 érintkezője, valamint oldott vagy fékezetlen helyzetnek megfelelő 12 érintkezője van. Amint a 2. ábrán feltüntettük a villamos 1 motor tápáramkörében KH kapcsoló és K/\, illetve KY üzemmódkapcsoló érintkezői vannak iktatva. A villamos 1 motor tápáramkörének pedig a névleges nyomatékhoz képest csökkentett nyomatékú üzemmódot biztosító kapcsolása is van (jelen esetben Y-kapcsolás). A csökkentett nyomatékú üzemmódot biztosító kapcsolás KY üzemmódkapcsolójának vezérlőáramköre a 9 helyzetkapcsoló fékezett helyzetnek megfelelő 13 éirntkezőjére van kötve. A vezérlőáramkörbe pedig a 11 nyomókapcsoló sorosan van iktatva. A névleges nyomatékú üzemmód KA üzemmódkapcsolójának vezérlőáramköre viszont a 9 helyzetkapcsoló fékezetlen vagy nyitott helyzetének megfelelő 12 érintkezőre van kötve. Ebbe a vezérlőáramkörbe 10 kapcsoló sorosan van iktatva, amelynek rendeltetése, hogy az 1 motort tartós üzemre kapcsolja. A találmány szerinti berendezés 1. és 2. ábra szerinti példakénti kiviteli alakjának működésmódja a következő: Amikor a harántgyalugép kosának beállító jellegű mozgatását kívánjuk megvalósítani, a fékműködtető 8 kézikart a 15 csukló körül 5 nyomórugóval szemben enyhén fékezett helyzetbe nyomjuk. Ekkor a 9 helyzetkapcsoló fékezett helyzetnek megfelelő 13 érintkezője a villamos 1 motor tápáramkörének névleges nyomatékhoz viszonyítva csökkentett nyomatékú üzemet biztosító kapcsolásának vezérlőáramkörét kapcsolásra készíti elő. A 11 nyomógombot megnyomva a KY üzemmódkapcsolót és következésképpen a villamos 1 motort Y üzemmódban működtetjük. Amint a kos a szükséges elmozdulását közelítőleg megtette, a 11 nyomógombot elengedjük. Ezzel az 1 motor tápáramkörét megszakítjuk és egyúttal a féktagok erőteljes összenyomásával a 3 hajtómű bemenő 14 tengelyét lefékezzük. A fenti műveletek szakaszos, egymást követő alkalmazásával a kost a kívánt helyzetbe hozhatjuk. A 9 helyzetkapcsolónak ebben a helyzetében nincs mód arra, hogy a villamos 1 motort A kapcsolásban üzemeltessük. Amikor a fentiekben leírt módon a beállító jellegű műveletet vagy műveleteket elvégeztük a harántgyalugépet normál üzemi, azaz A kapcsolásba kapcsoljuk. Ez úgy történik, hogy a fékműködtető 8 kézikart elengedjük, amikor is az 5 nyomórugó a 7 fékszerkezetet oldja, és egyúttal a 8 kézikart 15 csukló körül az oldott helyzetnek megfelelően elmozdítja. A kar nyitott véghelyzetében a 9 helyzetkapcsoló fékezetlen vagy oldott helyzetnek megfelelő 12 érintkezője az 1 motor tápáramkörének A vezérlőáramkörét kapcsolásra készíti elő. Ezután 10 kapcsoló, jelen esetben nyomógomb működtetésével, az 1 motort A kapcsolásban üzemeltetjük, amikor is KA segédérintkező a KA üzemmódkapcsolót öntartóvá teszi. Az 1 motor leállítása úgy történik, hogy a 8 kézikart a fékezési helyzetbe toljuk el, amikor is a 9 helyzetkapcsoló 12 érintkezőjét nyitjuk és a gépet a 7 fékszerkezettel lefékezhetjük. Amint a fentiekből kitűnik az 1 motor a beállító jellegű műveletek közben szakaszosan és a névleges nyomatékhoz viszonyítva csökkentett nyomatékú üzemben, jelen esetben Y kapcsolásban működik. Ez azzal az előnnyel jár, hogy a 7 fékszerkezetet nem névleges nyomatékra kell méretezni, mint az ismert megoldásoknál, hanem a névleges motor-nyomaték közel l/3-ára. Ez jelentős gyártási és karbantartási költségmegtakarítást eredményez. A találmány szerinti berendezésnél a költséges és karbantartásigényes oldható mechanikus tengelykapcsoló helyett állandó kapcsolatot, nevezetesen ékszíjhajtást alkalmaztunk, amely lényegesen olcsóbb, karbantartásigénye jóval kisebb. Ezzel az intézkedéssel a berendezés meghibásodási lehetőségét sikerült jelentősen lecsökkentenünk, és egyúttal üzembiztonságát javítanunk. Szabadalmi igénypont Berendezés kulisszás harántgyalugépek kosának főleg beállító jellegű mozgatására, amelynek villamos motorral hajtott hajtóműve, a hajtómű bemenő tengelyével összekapcsolt fékszerkezete, fékműködtető kézikarja, valamint kézikarhoz csatlakoztatott helyzetkapcsolója van, ahol a motor tápáramkörébe kapcsoló és üzemmódkapcsoló érintkezői vannak iktatva, azzal jellemezve, hogy a villamos motor (1) 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2