169485. lajstromszámú szabadalom • Megfogószerkezet terhek, főként építőelemek emeléséhez

5 169485 6 gathatók, így a mindenkori függesztőfül-távolságoknak megfelelően állíthatók be. -A 6 megfogószerkezetnek vastag, lemezszerű 8 tartótagja van, amelynek felső, a 3 himbához nyúló részéhez a 9 kocsiszerkezet csatlakozik, amely a 10 5 kerekek segítségével a himba belsejében az a nyilaknak megfelelő irányban a 8 tartótaggal együtt a himbaszekrény 11 talprészének belső felületén, mint menesztőpályán elgördíthető. A 11 talprész alsó felületén az előnyösen műanyagból készült 10 négy 12 görgő fekszik fel, amelyek a 13 tengelyek körül forognak, az utóbbiak a 8 tartótaghoz vannak rögzítve. A 12 görgők meggátolják, hogy felfelé ható erő hatására a 9 kocsiszerkezet a 3 himba belsejében felemelkedjék. 1S A 8 tartótagban alul, középen az oldalirányban átmenő 14 nyílás van kialakítva. A 8 tartótag alsó részéhez, a 14 nyílás két oldalán a 15a és 15b csapházak vannak rögzítve, amelyek azonos, körkeresztmetszetű csőtagként vannak kiképezve, és X 20 középtengelyük -amely lényegében a 3 himba hossztengelyével és az emelendő panel nagy oldallapjaival lényegében párhuzamos— egybeesik. A 15a csapházban helyezkedik el a 16 megfogócsap a kiindulási - megfogás előtti — helyzetben. Ekkor a 25 17 rugó összenyomott állapotban van, azaz feszítőerőt gyakorol a 16 csapra. Ezt azonban a 18 rögzítőpecek, amely a 16 csap felületében e célra vállas furatként kialakított 18a fészekbe illeszkedik, a 15a csapházban elfoglalt helyzetében a 17 rugó 30 ereje ellenében megtartja. Magát a 18 pecket a 20a rugó feszíti lefelé a 18a fészekbe. Az optimális csúszási viszonyok biztosítása érdekében a 15a és 15b csapházak 19 bronzbéléssel vannak ellátva. A 18 rögzítőpecek a 8 tartótagban kiképzett, a 35 20a rugó befogadására is szolgáló 20 házban tud fel-le mozogni. A 18 pecek oldalához 22 csap vagy kúpos szeg van rögzítve, amely a 20 házból kétoldalt a 21 nyílásokon át kinyúlik, és a 22a villás emeló'karok fogai közé illeszkedik (a 2. ábrán csak 40 az egyik 22a villás emelőkar és 21 nyílás látszik). A 22a villás emelőkarok a 23 csap körül tudnak elfordulni, egymáshoz kapcsolásukra pedig a 24 távtartóhüvely szolgál. A 22a villás emelőkarok egyébként a 8 tartótag két nagy oldallapjában 45 kialakított 25 bemélyítésekben helyezkednek el. A 2. ábrán a 16 megfogócsapot fogási helyzetében pontvonallal tüntettük fel. Jól látható, hogy ekkor a 16 csap a 15a házból a 15b házba nyúlik át a két ház közötti 26 nyílást áthidalva, amely a 50 14 nyílás folytatásába esik. A 15b házban 27 ütköző helyezkedik el, amely az X tengely irányában — amely a 16 megfogócsap mozgáspályáját is jelöli - állítható. A 27 ütköző belső oldalához 28 lökéscsillapító dugó csatlakozik. A 28 lökéscsil- 55 lapító dugó és a 27 ütköző között előnyösen műanyagból készült 29 rugalmas betét van elrendezve, amely a 27 ütköző homloklapjában kiképzett 30 kúpos fészekbe illeszkedik, amelyben a körbenfutó 30a váll van kialakítva. Ebbe fekszik 60 be homloklapja kerületmenti peremével a 16 megfogócsap. A 27 ütköző állítása a 31 állítócsavarral történik, amely a 15b ház 32 belső menetes részébe hajtható. A 33 biztosító sasszeg a 31 állítócsavar esetleges kihasználásának meggátlására szol- 65 gál. Az állítási lehetőség jelentőségére a továbbiakban még visszatérünk. A 16 megfogócsapnak a 15b házból a 15a házba történő visszahúzására, azaz a megfogási helyzetből a kiindulási helyzetbe való visszajuttatására szolgáló szerkezet a 2. ábrán egészében 34 hivatkozási számmal jelöltük. Á 34 visszahúzószerkezet két 35 elektromágnessel rendelkezik, amelyekből lefelé a 36 vasmagok nyúlnak ki. A 35 elektromágnesek a 8 tartótag 15a ház felőli keskeny oldallapjához előnyösen hegesztéssel rögzített 37 konzol végéhez a 38 karok és a 39 fejes csap útján elfordulást megengedő módon vannak felerősítve. A 36 vasmagok alsó végpontjain a kiegyenlítő himbaként funkcionáló keresztirányú 40 tengely van átvezetve, amelyhez középen mereven van rögzítve a lefelé nyúló L-alakú 41 szögemelő kar, ez utóbbi 41a szárának felső végével a 40 tengely 40a megvastagított részéhez csatlakozik. A 41 kar és a 36 vasmagok tehát egymáshoz viszonyítva csuklós mozgást képesek végezni. A 37 konzol alatt, azzal lényegében párhuzamosan, közvetlenül a 15a csapház felett egy másik 42 tartókonzol vagy tartóbak van előnyösen hegesztéssel a 8 tartótaghoz rögzítve. A 42 konzol külső végéhez az L-alakú 41 kar sarokrésze csuklós mozgást megengedő módon a 43 fejes csap révén csatlakozik. A 41 kar 41b alsó szárának külső vége a 43 fejes csap segítségével tehát elfordulást megengedő módon csatlakozik a 44 fejhez, amelyhez mereven, előnyösen hegesztéssel van egyik végével rögzítve a 45 húzórúd, amelynek másik vége a 15 csapházba nyúlik. A 45 húzórúdnak a 15a csapházba nyúló vége a 16 megfogócsap végéhez ugyancsak elfordulást megengedő, egyben az X középtengely irányában végrehajtható állítást megengedő módon van csatlakoztatva. Ennek érdekében a 16 megfogócsap hátsó homloklapjában (nem ábrázolt) menetes furat van kialakítva, amelybe menetes végével a 46 csatlakozócsonk behajtható. A 46 csonk belső üreggel rendelkezik, amelyben a keresztirányú 47 forgócsap helyezkedik el, és ehhez van a 45 húzórúd belső vége csuklósan csatlakoztatva. A 16 működtetőcsap elfordulással szembeni biztosítására a 48 anyás illesztőcsavar szolgál. A 35 húzómágnesek működtetése önmagában ismert (nem ábrázolt) elektromos szerelvények, vezetékek, mágneskapcsolók és nyomógomb segítségével történik. A találmány szerinti megfogószerkezet működése a következő: kiindulási helyzetben a 16 megfogócsap a 15a házban helyezkedik el, és e helyzetében a 20a rugó feszítőereje alatt álló 18 pecek tartja meg. Az 1 panel (l.ábra) alsó keskeny oldallapján áll, 2 emelőfülei felfelé nyúlnak. Az emelési műveletnél segédkező munkás a 9 kocsiszerkezetek eltolásával (amelyek egyszerre mozognak egymás felé, vagy egymástól el) a 6 megfogószerkezeteket a mindenkori emelőfül-távolságnak megfelelő jelzésre állítja. A 7 rávezetőtölcsérek segítségével - amelyek lefelé bővülő gúla-alakú idomok— pontosan a 6 megfogószerkezetbe vezethetők a 2 emelőfülek, s a 3