169461. lajstromszámú szabadalom • Berendezés belsőégésű motorok relatív kompressziójának mérésére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 169461 JjJÉk Nemzetközi osztályozás: mim Bejelentés napja: 1975. I. 22. (CE-1032) G OIL 9/00 ipjp Közzététel napja: 1976. VI. 28. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1977. IX. 30. Feltalálók: Bánsági György oki. gépész- és villamosmérnök, 10%, Biró György oki. villamosmérnök, 10% Buna Béla oki. gépészmérnök 30%, Hudacsek István oki. villamosmérnök, 10%, Vermes György oki. villamosmérnök, 40%, Budapest Tulajdonos: Csepel Vas- és Fémművek Híradástechnikai Gépgyára, Budapest Berendezés belsőégésű motorok relatív kompressziójának mérésére 1 A találmány tárgya olyan berendezés, amelynél a belsőégésű motorok hengereire jellemző relatív kompresszióértékeket vizsgáljuk oly módon, hogy az indító-motor áramingadozásait mérjük. Ismeretesek berendezések a gépjármű-motorok kompressziójának relatív mérésére. Ilyen például a RABOTTI cég által gyártott Rabotronic típusú mérőállvány, amely az indítómotor kábelének megbontásával csatlakoztatja áramerősségmérő szondáját és külön-külön műszereken jelzi ki a hengerek relatív kompresszió értékeit. A műszerek a mért értékeket mechanikusan rögzítik így biztosítva az összehasonlítás lehetőségét. A Siemens AG és VW gépjárművekhez készített olyan diagnosztikai berendezést, amelyeknek érzékelőit a gépjármű gyártásakor szerelik a mérési pontokra és a mért értékek összehasonlítása digitális kijelzés után lehetséges. A MELCOT típusú készülék, amelyet a Mobil Oil Co gyárt, annyiban tér el az előző berendezéstől, hogy az akkumulátor kapcsain mérhető feszültség változását regisztrálja egy kiíró szerkezettel. A fenti készülékeknek számos előnyük mellett néhány hiányosságuk is van. így a RABOTRONIC esetében a vizsgált hengerszámnak megfelelő számú speciális műszer szükséges, amelyeken nem a periodikusan ismétlődő áramcsúcsok átlagát, hanem a mérés ideje alatt előforduló legnagyobb áramértéket jelzi ki. Ezért a mérés pontossága az indító motor véletlenszerű áramingadozásai miatt kisebb mint abban az esetben amikor integráljuk az egyes 5 ciklusok összetartozó áramértékeit. A Siemens- VW készülék célberendezés, speciálisan VW gépjárműveknél alkalmazható, ahol az indító-motor kábelét árammérő söntté képezték ki. Ezt a műszaki megoldást úgy kialakítani, hogy más gépjármű tí-10 pusoknál is alkalmazható legyen - ahol nincs beépítve az árammérő söntnek kialakított indítókábel — nagyon körülményes. A MELCOT típusú készülék azzal, hogy feszült-15 ségváltozást mér az akkumulátor pillanatnyi állapotától teszi függővé a mérési pontosságot. A kiíró szerkezet lehetővé teszi a feszültségváltozások regisztrálását, de nem végzi el a mért értékek átlagolását, ami nehézkessé teszi a kiértékelést a periódu-20 sonkénti ingadozások miatt. Az ismertetett berendezések mindegyikét műszaki megoldásaik ismeretében drága készüléknek mondhatjuk, amelyet az is bizonyít, hogy nagy 25 beruházást igénylő automatizált diagnosztikai berendezések részei, vagy költséges gyorsregisztráló berendezést igényelnek. A találmány szerinti megoldás berendezés belsőégésű motorok diagnosztikai vizsgálatára, amelynek 30 során a motor hengereire jellemző relatív komp-169461
