169417. lajstromszámú szabadalom • Ülésszerkezet járművekhez

7 169417 8 excentertárcsa felé elhúzni és ezzel a 22 szorítókengyelt az 1 profilcső falára felszorítani. Az excenterszerkezet véletlen kioldódásának meggátlására 27 és 28 csapok között egy 29 spirálrugó van kifeszítve. Ha az adott üléselemen kettő vagy annál több szorítókengyel van elrendezve, akkor az egyes kengyelekhez tartozó 26 excentertárcsákat egy közös 30 tengelyre lehet felékelni. A találmány szerinti ülésszerkezet rögzítésének további változatát tüntettük fel a 11. ábrán. Ennél a változatnál egy 31 menetes csapszeg van egy 32 lengőbakban elrendezve. A 31 menetes csapszegre két ferde felületeikkel egymásnak fektetett 33 és 34 rögzítőék van felhúzva. A 31 menetes csapszeg meghúzásakor a 33 és a 34 rögzítőékek egymáshoz képest elcsúsznak és a 33 rögzítőék az 1 profilcsőnek, a 34 rögzítőék pedig egy az 1 profilcsövet körülvevő 35 heveder belső falának feszül. Ezzel az 1 profilcső és a 35 heveder közötti kapcsolat merevvé válik.A 12. ábrán egy teleszkóp-szerűén kiképzett hordozórúd metszetét tüntettük fel. Ennél a megoldásnál az la profilcsőelem egy 36 csonkkal van ellátva, mely a csatlakozó másik profilcsődarabba becsúsztatható. A terheletlen ülés zörgésének megakadályozására a 36 csonkban két egy-egy 37 nyomórugóval terhelt 38 ütközőcsap van beépítve. A 38 ütközőcsapok a profilcső idomok belső falára vannak felszorítva. A 38 ütközőcsapok elrendezése úgy van megválasztva, hogy az ülés önsúlyából eredő és egy 39 nyíl irányába mutató erőt kiegyenlítsék. Ennek eredményeképpen a 36 csonk minden körülmények között az la profilcsőelemmel szomszédos idom homloksíkjának felső élére van feltámasztva. Szabadalmi igénypontok: 1. Ulésszerkezet járművekhez, melynek egy a jármű padozatához rögzített alváza és az alvázon elrendezett üléspárnája van, azzal jellemezve, hogy az alváz egy csavaró dásálló profilcsőből (1) kiképzett hordozórúd, melyre várható súlypontjával a hordozó rúd fölött van az üléspárna (6) felszerelve. 2. Az 1. igénypont szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a profilcső (1) derékszögű négyszög keresztmetszettel van kiképezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a profilcső (1) mindkét vége egy-egy a profilcső (1) belsejébe betolható és ott rögzíthető végkarmantyúval (7, 15) van lezárva. 4. A 3. igénypont szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ülés kartámasza (8) a végkarmantyún (7) van rögzítve. 5. A 3. igénypont szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a végkarmantyú (15) egy falra szerelhető rögzítő hevederrel (18) van ellátva. 6. A 3-5. igénypontok bármelyike szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a végkarmantyúban (15) két egymással szemben fekvő hasíték (16) van kiképezve, a hasítékok (16) közös síkjára merőlegesen a végkarmantyú (15) falában egy hosszlyuk (17) van kimunkálva, mely a profilcsőbe (1) behelyezett végkarmantyúnál (15) 5 egy a profilcső (1) falában kiképzett furattal (12) közös síkban van elrendezve, a furat (12) geometriai tengelyében egy a profilcső (1) belsejében elhelyezett nyelven (13) rögzített anyacsavar (14) van elrendezve, melybe egy a nyelvet (13) a vég-10 karmantyú (15) belső falára felszorító és ezzel a végkarmantyút (15) a profilcsőhöz (1) rögzítő menetes csapszeg (20) van behajtva. 7. A 3-5. igénypontok bármelyike szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 15 végkarmantyú (7) a profilcső (1) felőli végén legalább két hasíték van kiképezve, a végkarmantyú (7) homlokfelületén át bedugott menetes csapszeg (10) végére pedig egy a külső felületével a végkarmantyú (7) belső falával érintkező rögzítőkúp (11) 20 van felhajtva. 8. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a profilcső (1) részekre van felosztva és a két szomszédos elem egy a profilcső (1) belsejébe teleszkóp-szerűén 25 betolható csonkkal (36) van összekötve. 9. A 8. igénypont szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csonk (36) belsejében legalább egy nyomórugóval (37) a profilcsőelem (la) belső falára felnyomott ütközőcsap (38) 30 van elrendezve. 10. A 9. igénypont szerint ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ütközőcsapok (38) a profilcsőelemek billenő mozgásakor felfelé csillapítóan vannak elrendezve. 35 11. A 8. igénypont szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a profilcső (1) egyik eleme a profilőső (1) hossziránya értelmében buktathatóan van egy lengőbakban (32) ágyazva. 40 12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy rögzítőelemként a hordozórúdon az üléspárna (6) és a kartámaszok (8) elemeket helyzetben tartó a profilcső (1) felső és mindkét oldallapját körülfogó 45 szorítókengyellel (22) van ellátva. 13. A 12. igénypont szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szorítókengyel (22) szabad végei egymáshoz szoríthatóan vannak kiképezve. 50 14. A 13. igénypont szerinti ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szorítókengyelek (22) egy-egy excenterkarral (25) vannak összeszorítva. 15. A 14. igénypont szerinti ülésszerkezet kivi-55 teli alakja, azzal jellemezve, hogy egy alkatrész rögzítésére való több szorítókengyel (22) excentertárcsái (26) egy közös tengelyre (30) vannak felékelve. 16. Az 1-15. igénypontok bármelyike szerinti 60 ülésszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az üléselemeknek a hordozórúdra való rögzítőelemeként egy hevederrel (35) van ellátva, melyben egy egyik irányban a profilcső (1) keresztmetszeténél nagyobb szerkezeti méretű nagyobb áttörés 65 van kiképezve és az áttörésben két, ferde felüle-4