169376. lajstromszámú szabadalom • Kormánymű járművekhez, különösen meneszthető portáldarukhoz

169376 A találmány szerinti hajtómű kiküszöböli a fenti hátrányokat azáltal, hogy a kormánykerék hajtóműve és a fogasléc között, a kormányzott kerékhez egy lapos kulissza van rendelve, amely rá merőleges tengely körül forgatható és mindegyik 5 lapos kulissza vezetőhoronny^fva* ellátva, amelybe a fogasléccel összekötött vezetőcsap kapaszkodik és a horony úgy van kialakítva, hogy annak távolsága a kulissza forgástengelyétől fokozatmentesen változik és mindegyik kormányzott kerék kulisszája 10 egymással össze van kapcsolva. A kormánymű ilyen kialakítása lehetővé teszi a kormányzott kerekek 90°-on túli elfordítását. A kormányzott kerekek egymáshoz képest is állíthatók és így elérhető, hogy a kerekek kanyarban 15 csúszásmentesen gördülnek. Portáldaruknál, ahol a kormánykerék a daru egyik oldalán van elrendezve a kormánymű a találmány szerint úgy van megoldva, hogy a kulisszák egymással a tartóállványon belül elhelyezett emelőmechanizmussal vannak összekötve. A találmány szerinti kormányművel az említett hátrányok teljesen kiküszöbölhetők, a kormánymű előállítása egyszerű és üzembentartása, beállítása minimális igényeket támaszt. A találmányt részletesen kiviteli példák kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. 20 25 Az 1. és la. ábrák egy pár kormányzott kerék számára szolgáló kormánymű és jármű egyenes 30 haladási irányába állított állapotban. A 2., 2a. ábra egy pár kormányzott kerék számára szolgáló hajtómű a jármű görbe pályájára állított állapotában. A 3., 3a. ábra egy pár kormányzott kerék szá- 35 mára szolgáló kormánymű a jármű megfordításához szükséges állapotban. A 4. ábra kormánymű két pár kormányzott kerék számára. A 4a. ábra a kormányzott kerekek beállítása a 40 jármű befordulásakor. A 4b. ábra a kormányzott kerekek beállítása a jármű megfordulásakor. Egy pár kormányzott kerékpár kormányzására 45 szolgáló kormánymű 1 és 2 fogszegmensből áll, amely a kormányzott 5, 6 kerék függőleges 3, 4 forgócsapján van szilárdan fölékelve. Az 1 és 2 fogszegmens eltolható 7, 8 fogaslécbe kapaszkodik. Az eltolható 7, 8 fogasléc közvetlenül egy 15, 16 50 fogasléccel van összekötve. Egy 19, 20 vezetőcsap egy 23, 24 kulisszavezető hornyába oly módon kapaszkodik, hogy a horony távolsága a 23, 24 kulissza 25, 26 forgástengelyétől fokozatmentesen változik. A 34, 24 kulisszák 25, 26 tengelyei egymással 27 emelőrendszer segítségével össze vannak kapcsolva és 27 vonórúd segítségével a 30 kormánykerék hajtóművével vannak összekötve. Két pár kormányzott kerék számára szolgáló kormányműnél (4. ábra) a 15, 16 vonórúdhoz 33, 34 hajtómű segítségével további 7', 8' fogasléc^van kapcsolva, amely fogazásával 1', 2' fogszegmensbe kapaszkodik, ami viszont a kormányzott 5', 6' kerék függőleges 3', 4' csapján van felékelve. A találmány szerinti kormánymű működése a következő. A 30 kormánykerék elfordításakor a 29 hajtóművön 28 húzórúdon és 27 emelőrendszeren keresztül a 23, 24 kulisszák el lesznek fordítva. A 21, 22 vezetőhornyok segítségével, valamint az ebbe kapaszkodó 19, 20 vezetőcsapok segítségével elfordulnak a 17, 18 kétkarú emelők. A 17, 18 kétkarú emelők mozgását 15, 16 vonórudak továbbítják az eltolható 7, 8 fogazott lécekre. Két pár kormányzott 5, 6 és 5', 6' kerék számára szolgáló kormányműnél a 17, 18 kétkarú emelők mozgását a 15, 16 vonórudak a 34, 33 hajtóműveken keresztül szintén a 7', 8' fogaslécekre adják át, amelyek segítségével történik az 5', 6' kormányzott kerekek elfordítása. Szabadalmi igénypont: Kormánymű járművekhez, különösen meneszthető portáldarukhoz, amelyeknél legalább egy kerékpár kormányozható és amelynek kerekei egy függőleges csapon különböző szöghelyzetbe hozhatók egy fogszegmens közvetítésével, amely viszont mindegyik kormányzott kerékkel össze van kötve és egy a vertikális csapon eltolható és egy kormánykerék által működtetett fogasléc által forgatható, azzal jellemezve, hogy a kormánykerékmű (29) és a fogasléc (7', 8') között a kormányzott kerékhez (5', 6') egy sík kulissza (23, 24) van hozzárendelve, amely a kulisszára merőleges tengely (25, 26) körül forgatható, mindegyik sík kulissza (23, 24) vezetőhoronnyal (21, 22) van ellátva, amelybe a fogazott léccel (7, 8, 7', 8') vezetőcsap (19, 20) kapaszkodik és a vezetőhorony (21, 22) oly módon van vezetve, hogy annak távolsága a kulissza (23, 24) forgástengelyétől (25, 26) fokozat nélkül változik és mindegyik kormányzott kerék (5', 6') kulisszája (23, 24) egymással össze van kapcsolva. 3 rajz, 12 ábra A kiadáséit felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 774108 - Zrínyi Nyomda 1