169345. lajstromszámú szabadalom • Önműködő mechanikus utánállítószerkezet, hidraulikusan működtetett dugattyú részére, főleg gépjármű tengelykapcsolóhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1974. IV. 22. (KI-706) Közzététel napja: 1976. VI. 28. Megjelent: 1977. VII. 30. 169345 Nemzetközi osztályozás: F16D 25/06 Feltalálók: Geiger Gyula oki. gépészmérnök 70%, Budapest, Szivák Gyula oki. gépészmérnök 30%, Kiskőrös Tulajdonos: Kiskőrösi Vegyes és Építő Ipari Szövetkezet önműködő, mechanikus utánállító szerkezet-, hidraulikusan működtetett dugattyú részére, főleg gépjármű tengelykapcsolóhoz 1 2 A találmány, hidraulikus henger dugattyújának önműködő, mechanikus holtjáték utánállító berendezésére vonatkozik. Ismert, hogy például a gépkocsi száraz, tárcsás tengelykapcsolójának nyomógyűrűje és a kiemelőkarok között néhány mm-es holtjátékról (hézagról) kell gondoskodni a tengelykapcsoló tökéletes zárásának biztosítása érdekében. Ez az — automatikus utánállító nélküli — általánosan használt megoldás azonban több hátránnyal jár. Az eredetileg beállított hézag ugyanis a tengelykapcsolóbetétek kopásával mindig kisebb lesz, ezért rendszeres utánállításról kell gondoskodni, mert ha ezt elmulasztják, a súrlódóbetétek leégnek. Tehát a tengelykapcsoló hézag miatt a karbantartási előírásokat pontosan be kell tartani. * Az ismert tengelykapcsoló-működtetés egy további hátránya, hogy szükséges hézag miatt a működő henger löketét csak részben lehet hasznosítani, emiatt nagyobb áttételt kell alkalmazni. Ezt a nehézséget küszöböli ki például az NSZK-beli 1 289 689 számú szabadalmi irat szerinti berendezés. Hátránya, hogy a szükséges hézagot csak bizonyos fokozatonként tudja állítani, s ezért a kiemelési úthossz is fokozatonként változik, és a láberő nem lehet optimális. Az említett berendezés egy másik hátránya, hogy a tengelykapcsolótárcsa betétek elkopása utáni új tengelykapcsolótárcsa beszerelésénél a munkahenger „felhúzása", újra beállítása hosszadalmas és nehézkes. Történetesen ki kell szerelni a dugattyút a hengerből, állítani, visszaszerelni a dugattyút a hengerbe, légteleníteni. E közben a tömítések rongálódhatnak és a folyadék szennyeződhet. 5 A találmány elé azt a célt tűztük ki, hogy fenti hátrányokat kiküszöbölve olyan önműködő, mechanikus, utánállító berendezést hozzunk létre a hidraulikus henger dugattyúja részére, amelynek segítségével például valamely tengelykapcsoló kinyómó-10 karjai és a kinyomóelemek közötti megengedett legkisebb hézagot állandó szinten tartja, és a tengelykapcsolótárcsa cseréknél nem kell a hidraulikus részt megbontani. 15 A kitűzött célnak olyan berendezéssel teszünk eleget, amely azzal jellemezhető, hogy a dugattyúba súrlódópersely van beszorítva. Abban súrlódókötéssel csatlakozó rugózógyűrű helyezkedik el. Egy vezérlődugattyúházban tengelyirányban el-20 mozdíthatóan vezérlődugattyú van, amelynek középső részén van elhelyezve a vezérlőszelep és a vezőrlődugattyú, valamint a vezőrlőszelep, amelyek külön-külön működtető rugóval vannak ellátva. A két dugattyú között egy, az egyik végével a rugó-25 zógyűrűre, a másik végével a vezérlődugattyúra támaszkodó ütköző helyezkedik el. Jellemzi továbbá a találmány szerinti megoldást az is, hogy a vezérlőszelep palástján a fenékfuratba csatlakozó ablak van marva, és az ütköző a mun-30 kadugattyúban van elhelyezve, valamint vezetve, 169345