169316. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas anyagból készült, rugózó fémbetéttel ellátott tömítőszerkezet

5 169316 6 távtartó anyag hevítéssel vagy oldószerrel is. Ekkor alkalmazhatunk például alacsony olvadáspontú fémet is. A 8. ábrán 70' forgó tengely és 72 fal közötti szigetelést biztosító tömítőelem látható. A tömítő- 5 elem a 74 gyűrűből áll, amelynek 76 felfekvő pereme és 78 tömítőkarimája van. A 76 felfekvő peremet a beágyazott 80 rugó szorítja a 70' forgó tengelyre. A 80 rugó henger alakú. A 76 felfekvő peremhez csatlakozó 78 tömítőkarima a 72 falra 10 fekszik fel. A megfelelő szorítőerőt a 82 rugó biztosítja, amelynek alakja feszítetten állapotban kúppalást. A 82 rugó feszített állapotban is kúppalást alakú, alkotójának középponti szöge azonban ekkor jóval nagyobb. 15 A 9. ábra ismét egy csőkötést mutat, ahol hasonló rugózó elemekkel ellátott „Z" alakú tömítőszerkezet szigeteli a bővülő és a bujtatott csővéget. A 10. ábrán „U" szelvényű tömítőgyűrű látható. 20 Ezt a fajta tömítőgyűrűt általában csapágyház és tengely közötti tömítésre használják. A tömítőgyűrű 84 külső karimája a csapágyház belső falahoz illeszkedik, 86 belső karimája pedig 88 élével fekszik fel a forgó tengelyre. A bemutatott tömítő- 25 gyűrű mindkét 84, 86 karimája rugós merevítéssel van ellátva. A 11. ábrán 90 bővülő csővég és 92 bújtatott csővég közötti szigetelést biztosító 89 tömítőgyűrű látható. A 89 tömítőgyűrű sima 94 középrészből, 30 96 belső peremből és 98 külső peremből áll. A 96 és 98 peremek ellenkező irányba néznek. A 94 középrészbe a találmány szerinti 100 rugó van beágyazva. A 100 rugóhoz tartozik egy 102 fémgyűrű is, amely tulajdonképpen a tárcsa alakú 100 35 rugó billenési középvonalát képezi. Minthogy a 102 fémgyűrű hossza nem változik, a 100 rugó ott fog elfordulni, ahol a 102 fémgyűrű el van helyezve. A kötés létrehozása után a 89 tömítőgyűrű alakját és helyzetét szaggatott vonal jelöli. 4

0 A 12. ábrán 104 csőfalba ágyazott 106 tömítőelemet ábrázoltunk. A 106 tömítőelem 108 talpai egymástól meghatározott távolságra vannak tengelyirányban elhelyezve. A betonba történő beágyazás távolságát úgy választjuk meg, hogy a 110 45 tömítőfelület elváljon a 104 csőfaltól. A 110 tömítőfelületet 112 rugóval merevítjük. A kötés létrehozásakor a 112 rugó a bújtatott csővőghez szorítja a 110 tömítőfelületet. A 13. ábrán ismét 114 csapágyház és 116 forgó 50 tengely között használt 118 tömítőgyűrűt mutatunk be. A 118 tömítőgyűrűbe 120 rúgó van beágyazva, amely a biztonságos tömítéshez szükséges rugózó erőt biztosítja. A 14. ábrán 122 bővülő csővég látható a be- 55 helyezett 124 tömítőelemmel. A 124 tömítőelem a 122 bővülő csővég belső palástjára felfekvő 128 gyűrűből és a 126 bújtatott csővég külső palástjára felfekvő 130 gyűrűből áll. A 128 gyűrűbe 132 rugó van beágyazva. Ez két egymásba hengerelt, 60 célszerűen ellenkező menetű tekercs- vagy csavarrugóból áll, és lényegében szalag alakú. A 128 gyűrű azonban enyhén ívelt kialakítású, és a beágyazott 132 rugó az ívet bizonyos fokig követi. A 128 gyűrű homorú felületén 134 és 136 fogak 65 vannak kialakítva. A 134 fogak a 122 bővülő csővég belső palástjára fekszenek fel, míg a 136 fog a belső palástban kialakított horonyba illeszkedik, megakadályozva az egész 124 tömítőelem tengelyirányú elmozdulását. A 132 rugó az egész 128 gyűrűt kifelé, azaz a belső falra szorítja, az ívelt kialakítás következtében viszonylag nagy erővel. A 128 gyűrűhöz a 138 nyakrésszel csatlakozik a 130 gyűrű. Ez feszítetlen állapotban sima tárcsa alakú, és ugyanilyen a beágyazott 140 rugó is. A 140 rugó a 132 rugóhoz hasonló szerkezetű, azaz két egymásba hengerelt, célszerűen ellenkező menetű tekercs- vagy csavarrugóból áll. A 140 rugó a 130 gyűrűt a 14. ábrán látható helyzetben igyekszik tartani. A 130 gyűrű is - a 128 gyűrűhöz hasonlóan — 142 fogakkal van ellátva, amelyek a 126 bújtatott csővég külső palástjára felfekve jó tömítést biztosítanak. A 15. ábrán látható a 124 tömítőelem alakja a csőkötés létrehozása után. Ekkor a 130 gyűrű a 128 gyűrű irányába hajlik a 138 nyakrész körül, a 140 rugó ellenében. Látható, hogy a 14. és 15. ábrán bemutatott 124 tömítőelem igen nagy méreteltéréseket is képes megfelelő tömítés biztosításával egyidejűleg áthidalni. A csőben áramló közeg nyomása a 128 és 130 gyűrűket egymástól eltávolítani igyekszik, és ezzel még jobban hozzányomja a 134, 136 és 142 fogakat a 122 és 126 csővégekhez. A 16. ábra 150 közdarab segítségével létrehozott csőkötést mutat be. A 150 közdarabbán két 152 horony van kialakítva. Ezek a 152 hornyok a 150 közdarab belső falában, a 150 közdarab végeihez közel vannak kialakítva, és két részből állnak. A 154 külső rész téglalap metszetű horony, amelynek mélysége a tengelyirányú méret felénél kisebb. A 156 belső rész háromszögmetszetű. A 152 horonyban 158 tömítőgyűrű van. Ez a 158 tömítőgyűrű is két részből áll, a 162 tömítŐkarimából és a 164 felfekvő peremből. A két részt a 160 nyakrész köti össze. A 164 felfekvő perembe lapított tekercs- vagy csavarrugóból, célszerűen összehengerelt jobb- és balmenetű rugóból álló 166 merevítő elem van beágyazva. Az így kialakított 166 merevítő elem különösen gumi tömítőelemmel működik jól együtt. A 162 tömítőkarimát is célszerű lágy gumiból (35-40 fok) készíteni. Ez a minőség viszonylag szűk réseken is keresztülpréselhető. A 164 felfekvő peremet azonban célszerű merevíteni a találmány szerinti szerkezettel. így a 164 felfekvő perem megfelelő merevséggel rendelkezik, ugyanakkor a 162 tömítőkarima puha és előnyös tömítési körülményeket biztosít. A 166 merevítőelem alkalmazása a 158 tömítőgyűrű behelyezését is rendkívül egyszerűvé teszi. A 158 tömítőgyűrűt szív vagy vese alakúvá hajlítjuk, bevezetjük a csőbe, majd elengedvén a 158 tömítőgyűrű beugrik a 152 horonyba. A behelyezett 158 tömítőgyűrű 168 és 170 felületei egyenlőoldalú háromszöget alkotnak, körülbelül 25 -os csúcsszöggel. Minthogy a 152 horony 156 belső része körülbelül 15 -os szögben hajlik a 150 közdarab tengelyéhez, a különbséget alkotó 10°-nak megfelelő kúpszöggel hajlik a 162 tömítőkarima belső 170 felülete a tengely felé,