169268. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a bábuk felállítására tekepályákon

7 169268 8 50, 51 és 52 fogaskerekek útján vannak összeköttetésben, úgy hogy a fix fordulatszámviszonyok biztosítva vannak. Ily módon a 14 szíj feszítését csökkenteni lehet. Az említett fogaskerekek osztóátmérője körülbelül a kötél középvonalának tar- 5 tományában van. Az 50, 51 és 55 fogaskerekek célszerűen egy darabból vannak készítve a nekik megfelelő 5, 9, illetve 10 görgőkkel. Az összes görgőknek - amelyek köré a kötél fel van csavarva - ilyen módon való pozitív meghajtása révén 10 elérhető, hogy a köteleket széles tűrésmezőn belül lehet változtatni rugalmasság, vastagság, csúszási tulajdonságok és merevség, illetve keménység tekintetében. A továbbiakban az utóbb említett változat működésmódja megfelel az 1. ábrán bemutatott vál- 15 tozatának. A 8. ábrán vázlatosan bemutatunk egy olyan változatot, amelynél a himbakaron még a 30, 31 és 32 kerekek is el vannak járulékosan helyezve annak érdekében, hogy a kötél, valamint a meg- 20 hajtott kerekek közötti súrlódást megnöveljük. Az elvi működés egyébként itt is megegyezik az 1. ábrán bemutatott változatával. A 14 szíjat itt valamennyi, tehát az 5, 9, 10, 30, 31 32 és 13 görgőn, illetve keréken átfűzzük, s ezek vala- 25 mennyien a himbakaron helyezkednek el. Az 1. ábra alapján a berendezés működése a következő: 30 Tételezzük fel, hogy a golyó kigurításakor egy vagy több 1 bábu eldőlt és eközben a 7 befogadótartályban levő 6 tartalékhurok egy részét maguk után húzták. A feldőlő bábuk útján vagy kézi úton kiváltott impulzussal most bekapcsolódik a meghaj- 35 tómotor. Ez a 9 hajtókereket a „C'nyíl irányában forgatja és ezáltal létrejön az a hatá^, hogy a 2 kötelet, valamint a 14 szíjat a súrlódás magával viszi. Mivel a 14 szíj az 5, 10 és 13 görgők köré is fel van csavarva, ezek ugyancsak forognak. Amint 40 a 6 tartalékhurok felhasználódott - tehát a 2 kötél teljesen ráfekszik az 5 görgőre — a 2 kötelet a berendezés a 4 terelőgörgőn át utánhúzza, úgy hogy végül is az 1 bábu felemelkedik és bejut a 3 központosítókészülékbe. A kötél másik végén ké- 45 pezett kötéltartalék a 11 térben, illetve a 12 kötéltartalék tartályban gyűlik össze. Amint az 1 bábu a 3 központosítókészülékben elérte felső szélső helyzetét, úgy hogy nem lehet tovább húzni felfelé, akkor a kötélben növekszik a húzás. Ennek 50 következtében a 18 himbakar a 20 tengely körül elfordul a 21 rugó húzóerejével szemben, mivel a 2 kötél a 18 himbakar 20 forgástengelyétől egy radiális távolságban fejti ki hatását. A 18 himbakar elfordulása azt eredményezi, hogy a 48 kapcsoló- 55 relé átkapcsolódik és ezáltal a meghajtómotor forgásiránya megváltozik. Megfelelő kapcsolástechnikai elrendezéssel gondoskodunk arról, hogy a 18 himbakar eredeti helyzetbe való visszafordulásakor a motor ne változtassa meg ismét a forgásirányát, 60 hanem előbb a|„C" nyíllal ellentétes irányban forogjon tovább. 3 rajz, 8 á Ennek következtében azután az 1 bábu végül is lesüllyed a talajra és - mivel a meghajtómotor az 1 bábu felhelyezkedése után még tovább fut — a 7 befogadótartályban kötéltartalék jön létre. A meghajtómotort ekkor egy időkapcsoló kikapcsolja. Ezt követően a berendezés készen áll a következő dobáshoz, illetve gurításhoz. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés bábuk felállítására tekepályán, amelynél minden bábu fejénél fogva egy kötélhez van rögzítve és a kötél egy meghajtógörgőn keresztül van megvezetve, amely egy himbakarban van csapágyazva és az említett himbakar a bábhoz vezető kötél útján rugó közvetítésével köté^meghajtó elektromos motorral van kapcsolatban, azzal jellemezve hogy a bábbal (1) ellentétes kötélvég lazán helyezkedik el a térben (11), továbbá a kötelet (2) a himbakarhoz (18) a hajtókerék kerületének (9) egy része ellenében hozzányomó, több görgőn (5, 10, 13) vezetett végtelen szíja (14) van, mikor is a hajtókerék (9) és a kötél (2) között súrlódó kapcsolat van. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a himbakaron (18) szíjfeszítőként kiképzett kar (15), csap (16) és rugó (17) van csapágyazva amely a kilendített himbakarvéghelyzetben a szíjfeszítő feszítését megszüntető ütközőre (36) fekszik fel. 3. Az l.vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy két görgő (5, 10)oly módon van elrendezve, hogy a szíjnak (14) a hajtókerék (9) körüli átfogási szöge nagyobb, mint 180°, és a szíj (14) legalább egy külön görgőn (13) van átvezetve. 4. A 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy legalább egy görgő (5, 10) és a hajtókerék (9) fogaskerekek (50, 51) útján vannak egymással összekötve. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bábról lefutó kötél (2) a himbakaron (18) levő első görgőn (5) van áttekerve, melynek összekötőegyenese (28), amely a hajtókerék (9) tengelye (20) felé halad, előnyösen hegyesszöget zár be, a szomszédos, a bábhoz (1) vezető kötélrésszel. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtókerék (9) tengelye (20) egyidejűleg a himbakar (18) forgástengelyét is képezi, 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a himbakaron levő görgők (5, 10, 13) a himbakarban (18) egyoldalúan vannak csapágyazva. 4