169241. lajstromszámú szabadalom • Kettős forgódaru

169241 3 zárólemeznek az 1 darubázison túlnyúló részén van egy négypályás golyókon vagy görgőkön forgó 23 kapcsolószerkezet 4 középgyűrűje rögzítve. Ez a 4 középgyűrű felső oldalán az 5 fogaskoszorút tartja. A 4 középgyűrű belső oldalán a 23 kapcsolószerkezet 6 belső gyűrűje van ágyazva, amelyen a 29 forgatótest támaszkodik fel. A 29 forgatótest, amely konzolos tartótagként van kialakítva, 30 szekrénytartóval rendelkezik, amely a 23 kapcsolószerkezet tartományában gyűrűszerűén van kialakítva. A 30 szekrénytartó a 8 első daru irányába konzolosan kinyúló 31 tartórésszel rendelkezik, amely a 19 második daru 17 konzolos tartótagjának 32 körgyűrű alakú tartóján túlnyúlik. A 31 tartórész végén a 8 első daru 7 tornya a 29 forgatótesttel mereven össze van kötve. A 7 torony alsó vége a 13 gém irányában befelé áll, úgyhogy a 49 befelé álló felület 48 felső homlokéle az 50 alsó homlokéi előtt fekszik. A 29 forgatótesten, továbbá a 10 forgató-hajtómű van elrendezve, amely all hajtóműmotorból és a 12 forgató-hajtófogaskerékből áll. Az 5 fogaskoszorúhoz kapcsolódó 12 forgató-hajtófogaskerék útján a 8 daru a 23 kapcsolószerkezet 33 forgástengelye körül mozgatható. A 23 kapcsolószerkezet 16 külső gyűrűjén a 17 konzolos tartótagnak az 1 darubázist körülvevő 32 körgyűrű alakú tartóként kiképzett része van rögzítve. A 17 konzolos tartótag a 19 második daru 18 tornyával szilárdan össze van kötve, mimellett az első és második daru azonos kiképzésűek. A 17 konzolos tartótagon elrendezett 20 forgató-hajtómű 21 hajtómotorral rendelkezik, amely a 22 forgató-hajtófogaskerék útján ugyancsak az 5 fogaskoszorúhoz kapcsolódik. A 8 és 19 daruk forgómozgása során az ágyazórészek, valamint a 17 és 31 konzolos tartótagok is együttforognak. Egyszeres üzemben a 8, illetve 19 daruk bármelyike a másiktól függetlenül forgatható a közös 33 forgástengely körül. Kettős üzemben a két 10, 20 forgató-hajtómű 11, 21 hajtómotorjai szinkronban kapcsolhatók, úgyhogy a két daru teljesen egyformán forog. A 9. ábrán kihúzott vonalakkal a kettős üzemi állapotot szemléltettük, amelyben a két 8, 19 daru, 13, 27 gémjei valamely különlegesen nehéz teher közös továbbításához közvetlenül egymás mellett helyezkednek el. A 19 második daru szaggatott vonalakkal feltüntetett helyzete szemlélteti azt a lehetőséget, amely szerint a két 8, 19 daru bármelyike a másiktól függetlenül forgatható és működtethető. A 7-11. ábrák szerinti kiviteli példa esetében a 8 és 19 daruk billenődarukként (Derrick-daru) vannak kialakítva, amelyek 7 és 18 tornyai a közös függőleges 33 forgástengelyhez viszonyítva azonos távolságban helyezkednek el. Mind a 7, mind a 18 torony alsó tartományában a 25, 28 vízszintes tengely körül billenthetően a 13, 27 gémek vannak elrendezve, amelyek 14 billentő- és 15 emelőkötelei révén valamely teher emelése és süllyesztése válik lehetővé. A két 13, 27 gém 25, 28 vízszintes tengelyei azonos magasságban vannak elrendezve. Felülnézetben tekintve a két 8, 19 daru 25, 28 vízszintes tengelyei kettős üzemi helyzetben a 34 fő-középvonalhoz viszonyítva szimmetrikusan helyezkednek el, és mindig a szöget zárnak be a 33 függőleges forgástengelyt és a 7, illetve. 18 tornyok középpontját összekötő egyenesekkel. Az a szögek a 13, 27 gémek egymás felé fordított oldalain lényegesen kisebbek 90°-nál. A két 8, 19 daru fedélzetoldali áramellátása az 1 darubázisban elrendezett 36 csúszógyűrűtesten keresztül történik, amelynek 37 köpenye a szokásosnál vastagabb, és 38 lépcsőkkel van ellátva, amelyek a 36 csúszógyűrűtest felett elhelyezkedő 39 podesztre vezetnek. A 36 csúszógyűrűtest 40 menesztőszervén a 39 podesztet tartó 41 létra van rögzítve, amelynek felső vége a 8 első daru 29 forgatótestéhez csatlakozik. Az áramlevételre szolgáló 42 kábelek a 41 létrán vannak rögzítve, amely a 42 kábeleket a 36 csúszógyűrűtesttől a 29 forgatótest alsó tartományában fekvő 43 átbújónyiláshoz vezeti. A 43 átbújónyílástól a 42 kábelek a megfelelő daru elektromos berendezéseihez vannak vezetve. A 19 második daru 42 kábelének a túlzott igénybevételekkel szembeni megvédése érdekében ez a kábel a 8 első daru forgatótestében ágyazott 44 kábelnyergen van átvezetve. A 41 létra felső végének tartományában a 29 forgatótest vízzáró módon lezárható 45 átbújónyílással van ellátva. A darukezelő személyek ezen a nyíláson keresztül, a 46 és 47 járdákon jutnak a 8, 19 darukba. A 12. ábra szerinti kiviteli példa a 8. ábra szerintitől abban tér el, hogy a négypályás golyókon vagy kúpgörgőkön forgó 23 kapcsolószerkezet helyett itt két duplasoros golyókon vagy kúpgörgőkön forgó 51, 52 kapcsolószerkezet, vagy kétsoros keresztgörgős forgó, kapcsolószerkezet került alkalmazásra. A 8 első daru 29 forgótestét tartó darubázis 3 zárólemezén van rögzítve. A 3 zárólemezhez van az 5 fogaskoszorú is csatlakoztatva, amelyhez a két 8 és 19 daru 12 és 22 forgató-hajtófogaskerekei kapcsolódnak. A 19 második daru 52 kapcsolószerkezete a 17 konzolos tartótag alatt az 1 darubázison elrendezett gyűrű alakú 53 konzolon van ágyazva, és a 17 konzolos tartótag 32 körgyűrű alakú tartóként kiképzett részét tartja. A találmány előnye, hogy a kettős forgódarukkal végezhető valamennyi munkaművelet végrehajtását biztosítja, egyidejűleg a daru szerkezeti felépítését lényegesen egyszerűsíti. Szabadalmi igénypontok: 1. Kettős forgódaru, amelyben két forgótorony és ezek alsó végén vízszintes tengelyek körül csuklósan elfordíthatóan ágyazott billenő gémek vannak és mindkét forgótorony közös darubázis révén van tartva, azzal jellemezve, hogy a forgótornyoknak legalább egyike (18) a darubázis (1) tengelye körül elfordítható konzolos tartótagon (17) ezzel együttforgóan, a másik forgótoronytól (7) függetlenül forgathatóan van ágyazva. 2. Az 1. igénypontban meghatározott kettős forgódaru kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik forgótorony (18) elfordítható konzolos tartótagra (17) ezzel együttforgóan van erősítve, és, 10 IS 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4