169236. lajstromszámú szabadalom • Villamos hajtás

27 169236 28 Ha az áramirányítós 280, 282 motorok tengelyein a terhelőnyomatékok nem lépik túl a megengedett értéket, a villamos motorok forgási sebessége nem nő a megengedett határérték felé és a 325, 326, 327 küszöbkapcsolásokon nem lép fel jel. Az egyik kimeneten, például a 331 egység 328 kimenetén, olyan jel lép fel, amely arra utal, hogy a 289 szinkrongép forgórésze fáziskésésben van a többi forgórészhez viszonyítva, mivel ennek a motornak a terhelőnyomatéka nagyobb, mint a többi villamos motoré. A 322 koincidenciaáramkörbe a 328 kimenetről jel kerül, a 325 küszöbelemről azonban nem érkezik jel. Ebben az esetben a koincidenciaáramkör nem szólal meg és a 283 relé 319 vezérlőáramköre árammentes marad. A többmotoros villamos hajtás gyűrűkapcsolásában nem lép fel változás. Tételezzük fel, hogy például a 290 szinkrongép tengelyén a terhelőnyomaték a megengedett érték fölé emelkedett. A 323 koincidenciaáramkör két bemenetén jelek lépnek fel. Az első jel (időben, mert a forgásban levő forgórészek fáziselhangolódási folyamata lényegesen gyorsabban megy végbe, mint a forgási sebesség csökkenése) a 331 egység 329 kimenetéről, a második peidg a 326 küszöbelemen át a 296 tachométerberendezés kimenetéről érkezik. A 323 koincidenciaáramkör megszólal és bekapcsolja a 320 vezérlőáramkört. A 284 relé 317 átkapcsolója zárja a normál állapotban nyitott 311 és 314 áramköröket. Ekkor a 290 helyzetadó 305 kimenete a 311 áramkörön át a saját 293 átkapcsoló 307 bemenetére és az előző 289 helyzetadó 304 kimenete a 314 és 301 áramkörökön át a következő. 294 átkapcsoló 308 bemenetére kapcsolódik, miáltal kétmotoros gyűrűkapcsolású villamos hajtás jön létre. Ismert relévédőkapcsolásokkal újrabekapcsolás valósítható meg. Ha a túlterhelés esetleges volt, ismét megkezdődik a normál üzem. Ha valamelyik áramirányítós motor hibás, az az újrabekapcsolás bekövetkeztével véglegesen kikapcsolódik. A fentiekben a fáziskésésben levő szinkrongépforgórészt kiválasztó áramkör egy lehetséges kapcsolási elrendezésének felépítését ismertettük. A berendezés a következőképpen működik. A 289, 290, 291 forgórészhelyzetadókból (29. ábra) érkező jelek homlokuknak a 336, 337, 338 egységekben való differenciálása után a 342, 343, 344 billenőfokozatok 339, 340, 341 bemeneteire kerülnek és ezeket „1" állapotba viszik át. A 348 koincidenciaáramkör kimenetén jel lép fel, mihelyt a 348 koincidenciaáramkör bemenetén megjelenik az utolsó (például a 289 helyzetadóból származó) jel, vagyis a fáziskésésben levő szinkrongépforgórész jele. A 348 koincidenciaáramkör 349 kimenetéről származó jel a 342, 343, 344 billenőfokozatokat a 350 késleitetőáramkörön át á kiindulási „0" állapotba viszi vissza. A jel egyidejűleg a 348 koincidenciaáramkörből a 357, 358, 359 koincidenciaáramkörök első 354, 355, 356 bemeneteire kerül, amelyeknél ebben a pillanatban csak az egyik második 360 bemeneten van a 289 helyzetadóból származó jel. Ebben a pillanatban a 337, 338 differenciáló tagokból származó jelek a 361, 362 bemeneteken megszűnnek. Ily módon a 357 koincidenciaáramkör bekapcsolódik és 366 kimenetének jele a 363 billenő fokozatot „1" állapotba, a 364, 365 billenőfokozatokat pedig „0" állapotba viszi át. Ha az üzem során egy másik szinkrongép kerül 5 fáziskésésbe, például az, amelyik a 290 helyzetadót hordozza, a 358 koincidenciaáramkör kapcsolódik be és a 364 billenőfokozat kerül „1" állapotba. A 328 billenőfokozat „0" állapotba megy át és a 365 billenőfokozat megtartja korábbi állapotát. Ily 10 módon ez a logikai berendezés kiválasztja a fáziskésésben levő szinkrongépforgórészt. Ez a kapcsolási elrendezés nem feltétlenül a legjobb megoldása a kitűzött feladatnak és csupán az ilyen kapcsolások létrehozásának lehetőségét szemlélteti. Logikai ele-15 mekből és triggeregységekből más kiválasztókapcsolások is felépíthetők. Szabadalmi igénypontok: 20 1. Villamos hajtás legalább két áramirányítós motorral, amelyek tengelyükön forgórészhe.lyzetadót hordozó szinkröngépet és kapcsolóinak bekapcsolását és kikapcsolását vezérlő áramkörökkel el-25 látott áramirányítós átkapcsolót tartalmaznak, mikor is az átkapcsolok kimenetei a szinkrongépek forgórésztekercseléseinek tekercselésrészeire vannak csatlakoztatva, azzal jellemezve, hogy az áramirányítós átkapcsolok (5) bekapcsolását vezérlő 30 áramkörök (6) a mindenkori következő szinkrongép (2) forgórészhelyzetadójának (4) egyik kimenetével (9) vannak összekötve, miáltal gyűrűkapcsolás jön létre. 2. Az 1. igénypont szerinti villamos hajtás kivi-35 teli alakja, azzal jellemezve, hogy az áramirányítós átkapcsolok (5) kikapcsolását vezérlő áramkörök (7) a mindenkori következő szinkrongép (2) forgórészhelyzetadójának (4) második kimenetével (10) vannak összekötve, miáltal gyűrűkapcsolás jön 40 létre. 3. Az 1. igénypont szerinti villamos hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az áramirányítós átkapcsolok (5) kikapcsolását vezérlő áramkörök (7) a saját szinkrongép (2) forgórészhelyzetadója 45 (4) második kimenetével (10) vannak összekötve. 4. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti villamos hajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy áramirányítós motorjai fordulatszámszabályozóval vanm(m— 1) 50 nak ellátva, továbbá, hogy számú, a 2 szinkrongépekből (112, 113, 114)alkotott párok helyzetadóinak (115, 116, 117) jelei közötti fáziskülönbség abszolutértékét és előjelét meghatározó 55 egysége (134, 135, 136) van, ezen egységeknek (134, 135, 136) a fáziskülönbség abszolutértékével arányos jelet adó kimenetei (143, 144, 145) a szinkrongépekből (112, 113, 114) alkotott párok áramszabályozóinak (131, 132, 133) bemeneteivel 60 vezérelt kapcsolókon (146, 147, 148, 149, 150, 151) át vannak összekötve, és ezen kapcsolók bemeneteire az említett egységeknek (134, 135, 136) a két-két további fáziskülönbség előjel kimenete (152-157) van csatlakoztatva, mikor is m az 65 áramirányítós motorok száma. r4