169222. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolókamra önműködő pneumatikus szerkezettel nagyfeszültségű kapcsolók kikapcsolási villamos ívének kioltására

5 169222 6 A 2 szerkezet —amely a kikapcsolási ív kioltá­sára szolgál — egy, a 3 kapcsolásiszakasszal összekö­tött gázforrással rendelkezik, továbbá egy, a cső­alakú 5 mozgóérintkező-késsel összekötött 7 gáz­nyomáscsökkentő-tere van, valamint egy 8 gáznyo- 5 máscsökkentő-térrel rendelkezik, amely a homorúan kialakított 4 állóérintkezőhöz támaszkodik. A villamos ív' kioltásához szükséges 9 túlnyo­mású gázáramot a 2 szerkezeten kívül levő hajtó­mű 11 hajtóerejének hatásával hozzuk létre a 6 10 gázforrástérben. Ezzel szemben, a 9 túlnyomású gázáram valamint a 10 csökkent nyomású gázáram előállításával —amelyeket a 2 szerkezeten kívüli hajtómű 11 hajtóereje hoz létre (mivel a 11 hajtóerő a 6 gázforrástérre és a 7 gáznyomáscsök- 15 kentő-térre, a kioltást végző 2 berendezésre mecha­nikusan hat)— a 12 csökkent nyomású gázáramot egy 8 gáznyomáscsökkentő-tér hozza létre, amelyet az injektálási elv alapján működő 9 túlnyomású gázáram működtet. 20 A kettős működésű szívó-nyomókészülékben elhelyezett 13 emelődugattyú egyrészt egy 14 tolórúddal, míg a 3 kapcsolásiszakasz felé néző 15 dugattyúlapjához az 5 mozgóérintkező-késsel és az 5 mozgóérintkező-késhez koaxiálisán csatlakozó 16 25 csővel van szilárdan összekötve. Az 5 mozeóérintkező-kés és az ehhez koaxiáli­sán csatlakozó 16 cső hossza kb. azonos, azaz a 16 cső 17 csővége, amely a 3 kapcsolószakasz felé néz, és az 5 mozgóérintkezős-kés 18 homlokfelü- 3° léte jó közelítéssel egyazon síkban fekszenek. A 17 csővégen egy 19 fúvókatest van elhelyezve, amely nagy hőállóképességű anyagból van kialakítva. Ha az 5 mozgóérintkező-kést a 4 állóérintkező­től elválasztjuk, úgy a 16 csövön levő 19 fúvóka- 35 test az 5 mozgóérintkező-késsel mozog együtt. Eközben a 4 állóérintkező és az 5 mozgóérint­kező-kés között a 19 fúvókatestben a kikapcsolás következtében villamos ív jön létre. A 19 fúvókatest alakja egy meghosszabított, un. 40 Laval-fúvóka alaknak felel meg, amelynek 20 fúvókakeresztmetszete legalább akkora méretű mint a 4 állóérintkező-kés 21 külső átmérőjének mérete. A 19 fúvókatest feladata az, hogy kívánt áramlási viszonyokat biztosítson. Mivel az 5 mozgóérint- 45 kező-késnek a 4 állóérintkezőtől való elválása után a 20 fúvókakeresztmetszetnek megfelelő áramlási keresztmetszet nyílik -miután az 5 mozgóérint­kező-kés 18 homlokfelülete a 19 fúvókatestnek a 22 fúvókanyílásában helyezkedik el — egy, az 50 ábrán nem ábrázolt villamos ív talppontja az 5 mozgóérintkező-kés üreges 23 belső terébe. helye­ződik át. Ezt követőleg jön létre a 3 kapcsolásisza­kasznak az ábrán nem ábrázolt befújása, amelyet a 9 túlnyomású gázáram hoz létre. Az ábrán nem 5S ábrázolt kikapcsolási ívet, miután a 20 fúvókake­resztmetszetnek megfelelő áramlási keresztmetszet már kinyílt, a 9 túlnyomású gázáram veszi körül. A 4 állóérintkező és az 5 mozgóérintkező-kés szétválásakor keletkező kikapcsolási villamos ív 60 talppontjának az 5 mozgóérintkező-kés 18 homlok­felületéről az 5 mozgóérintkező-kés belseje irá­nyába történő talpponti áthelyezését az 5 mozgó­érintkező-kés belsejében keletkező 10 csökkent nyomású gázáram hozza létre. "5 A 4 állóérintkező és az 5 mozgóérintkező-kés szétválásakor egyidejűleg a 13 emelődugattyú is elmozdul, azaz pontosabban, a 24 munkahenger felső holtpontjából az alsó holtpontba megy át. A 13 emelődugattyú egy felső 25 lezárófedéllel és egy alsó 26 hengerfenékrésszel van lezárva. A 13 emelődugattyú 15 dugattyúlapja és a felső 25 lezárófedél között egy, a 10 csökkent nyomású áramot előidéző 27 szívótér, míg a 13 emelődu­gattyúnak a 3 kapcsolószakasz felé néző egyik 28 nyomólapja és a 24 munkahenger 26 henger-fenék­rész között egy, a 9 túlnyomású gázáramot létrehozó 29 nyomáskamra van elhelyezve. A 29 nyomáskamra több 30 furatán át —amelyek a 13 emelődugattyúban a 32 középső tengelytől szá­mítva azonos 31 távolságokban vannak egymáshoz képest elrendezve — egy 33 köralakú csatornával van összekötve. Ez a 33 köralakú csatorna a 9 túlnyomású gázáram áramlási csatornájaként szol­gál, amelyet az 5 mozgóérintkező-kés és az ehhez koaxiálisán csatlakozó 16 cső határol. Az 5 mozgóérintkező-késtől radiális irányban egy vagy több síkban elhelyezkedő 34 szívócsa­torna indul ki, amelyek az 5 mozgóérintkező-kés 23 belső terét a 27 szívótérrel kötik össze, és egyben a 33 köralakú csatornán mennek át. Ezek a 34 szívócsatornák a 13 emelődugattyú 15 dugattyúlapjától legalább olyan 35 távolságban vannak elhelyezve, amely távolság a 10 szívóáram megindulása előtt a kívánt szívónyomás nagyságát határozza meg. A 9 túlnyomású gázáramot a 20 fúvókakereszt­metszetnek legkisebb méretű része gyorsítja fel. A 9 túlnyomású gázáram az ábrán nem ábrázolt kikapcsolási ívet olyan módon fújja ki, hogy a nagysebességű gázsugárral való fúvás következtében mindig a nagyhőenergiájú gázplazma külső rétegeit fújja ki, és ezzel a gázplazma keresztmetszetét egyre csökkenti. A 9 túlnyomású gázáram ugyanebben a pillanat­ban az ív mentén áramlik a 36 injektáló fúvókába. A 9 túlnyomású gázáram ebben a 36 injektáló fúvókában, annak egy fúvóka alakú 37 szűkületé­ben felgyorsul és a 38 furaton át egy 39 diffúzorba áramlik. Emellett a felgyorsított 9 túlnyomású gázáram által létrehozott primer gáz­áram egy 12 csökkentett nyomású gázáramként ható szekunder áramot is létrehoz a csőként kialakított 4 állóérintkező, által körülvett 41 áram­lási csatornából. A 41 áramlási csatornában hatá­sossá váló nyomáscsökkentő áram a 4 állóérint­kezőn keletkező és az ábrán nem ábrázolt kikap­csolási ív talppontját a 4 állóérintkező 41 áramlási csatornájába irányítja és ezzel a gázplazmát leve­zeti. Annak érdekében, hogy a forró, ionizált gázok­nak akadálytalan kiáramlását meggátoljuk, a 19 fúvókatest 42 külső átmérőjét kisebbre méretezzük, mint amilyen a 36 injektáló fúvóka 43 belső keresztmetszete, valamint a 4 állóérintkezőnek a 3 kapcsolásiszakasz felé néző 44 homlokfelülete a 36 injektáló fúvóka 45 homlokfelületéhez képest kis­mértékben hátra van helyezve. Ezzel biztosítjuk, hogy a 19 fúvókatest a villamos ív keletkezésekor a 36 injektáló fúvókába merüljön be. \ 3

Next

/
Oldalképek
Tartalom