169222. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolókamra önműködő pneumatikus szerkezettel nagyfeszültségű kapcsolók kikapcsolási villamos ívének kioltására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 169222 'éÉfo Nemzetközi osztályozás: IMM Bejelentés napja: 1974. XII. 23. (Ll-271) H01H 33/91 i Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1973. XII. 29. (WPH 01 h/175 730) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1976. V. 28. Megjelent: 1977. VI. 30. Feltalálók: Paul Fritz mérnök, Berlin-Oberschöneweide, Schaller Werner mérnök, Schambach Roland oki. mérnök, Berlin-Johannisthal, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Transformatorenwerk Karl Liebknecht, Berlin-Oberschöneweide, Német Demokratikus Köztársaság Kapcsolókamra önműködő pneumatikus szerkezettel nagyfeszültségű kapcsolók kikapcsolási villamos ívének kioltására 1 A találmány tárgya kapcsolókamra nagyfeszült' ségű kapcsolókhoz önműködő szerkezettel, amely a kikapcsolás alkalmával, azaz az állóérintkezőtől elváló mozgóérintkező között tétrejött kikapcsolási villamos ív kioltására szolgál. A villamos kikapcsolási ívek kioltására már ismeretesek szerkezetek. Ezek egyike olyan ívkifúvóhengerrel rendelkezik, amely a kikapcsolási szakaszban keletkező gázsugarat, plazmát kifújja. Az említett nagyfeszültségű kapcsoló önműködő pneumatikus rendszerű, amely lényegében egy állóérintkezőből és egy mozgóérintkezőből áll, és ezek szilárdan vannak összekötve az ívkifúvóhengerrel valamint egy fúvókával. Ennél a szerkezetnél az ívkifúvóhenger egy dugattyún axiális irányban elmozgathatóan van elhelyezve. Minthogy a nagyenergiájú gázsugár folytán a keletkező gáztorlódás hátrányosan hat a kapcsoló kikapcsolási paramétereire, ezért ezeknél a szerkezeteknél a fúvókához vezető gázvezeték keresztmetszetét a fúvóka keresztmetszetéhez képest kisebbre méretezték, hogy ezáltal a plazmából a gázvezetékbe való gáztolódás hatását kiküszöböljék. Ezen kívül már javasolták, hogy a fúvókából visszatorlódó gázt a gázkifúvóhengerből kiáramló friss gáztól különítsék el. Ezeknél a szerkezeteknél a gázoknak a kapcsolókamra terébe való beáramlása szinte akadálytalanul ment végbe. Az ismert szerkezeti megoldásoknak az volt a hátrányuk, hogy -tekintve a nagy mpzgatott tömegeket - igen költséges mechanikus hajtóművet kellett alkalmazni. Továbbá hátránvos volt, hogy a 5 kioltógázt a kapcsolási szakasznak csak igen kis keresztmetszetű részén vezették át, továbbá hogy a visszatorlódott, ionizált gáz keletkezésének kiküszöbölésére igen nagy költségráfordítás volt szükséges. Hátrányos volt az is, hogy az ívből származó 10 gázoknak a kapcsoló ívoltókamra terébe való szabad beáramlása az ívoltókamrában levő, gázzal telt résznek és a szilárd szigetelőanyagoknak villamos átütési szilárdságát erősen csökkentette. Hátrányos volt az ismert szerkezeteknél ezen kívül, 15 hogy a kiáramló gázoknak az ívoltás céljából való további felhasználása nem volt lehetséges. Egy másik ismert szerkezetnél a fent említett menesztett hengerrel kapcsolatos hátrányok elmaradtak ugyan, azonban nem volt intézkedés arra, . 20 hogy a nagyintenzitású gázáramlásnál keletkező gáztorlódás hatását kiküszöböljék, minek következtében ez a szerkezet csak igen kis kikapcsolási teljesítmények céljára'volt alkalmazható. Egy további ismert nagyfeszültségű, nagyteljesít-25 ményű-kapcsoló, amely ugyancsak önműködő pneumatikus rendszerű, egy, a mozgóérintkező-kapcsolókéssel szilárdan összekötött hengerrel rendelkezik, amely egy fixen rögzített ívfúvóhengerben mozgathatóan van elrendezve. A fúvóka a rögzített 30 helyzetű ívfúvóhengerrel van összekötve. Ennél a 169222