169155. lajstromszámú szabadalom • Fúvókás szerelvény előmelegített levegőnek közös tápvezetékből aknakemencébe történő szállítására

169155 10 hogy továbbá az 1 fúvócső sem a 7 fúvócsőkeretben, sem a 17 hűtőköpenyben nincs vezetve, hely van és ennek megfelelően egyszerű lehetőség nyílik a hűtőközeget szállító megfelelő számú beömlő és kiömlő vezeték elhelyezésére. Ezek a vezetékek a 5 41 könyök közelében az 1 fúvócsövön vannak rögzítve. Ilyen elrendezés esetén a hűtőközeg tápvezeték egyszerűen beköthető és egységként könnyen eltávolítható a 41 könyökből, az 1 fúvócsőből és a 9 fúvókából álló fúvókás 10 szerelvényből. Az 1 fúvócsőből és a 9 fúvókából álló merev egységként kialakított részszerelvény és a 17 hűtőköpeny közötti csuklós kapcsolat, különösen pedig a kapcsolódó alkatrészek érintkezési felületé- 15 nek 50-60 fokos kúpossága megkönnyíti a 9 fúvóka eltávolítását, minthogy általában nincs szükség arra, hogy a 9 fúvókát üléséről döngölő szerszámmal vagy gépi kalapáccsal emeljük le. Ha tehát a 9 fúvókát javítanunk vagy cserélnünk kell, 20 az alkatrészcserét gyorsan végrehajthatjuk és ezzel a kemence állási idejét lényegesen megrövidíthetjük. A találmány szerinti fúvókás szerelvény további előnye, hogy a hűtőközeget, nevezetesen hűtővizet 25 a 9 fúvókába vezető csatlakozások a 41 könyökből, az 1 fúvócsőből és a 9 fúvókából álló egység Összeszerelésekór magában az üzemben elkészíthetők és ellenőrizhetők. Röviden visszatérve az 1. ábra szerinti példakénti 30 kiviteli alakra, a fúvókás szerelvénynek a fentiekben nem említett egyéb részei önmagában Ismert módon vannak elrendezve, amint ez például az 58 457 és 60 351 számú luxembourgi szabadalmi leírásokban olvasható. így a fúvókás szerelvénynek 35 a 41 könyökön kívül 43, 45 és 47 csőszakaszai vannak, amelyek tűzálló anyagból készült 50 béléssel vannak borítva. Az áramlás irányában tekintve fölső 47 csőszakasz a forró levegőt szállító fő 49 tápvezetékhez csatlakozik. A 47 és 45, 40 illetőleg 45 és 43 csőszakaszok között a csatlakozást csuklós kapcsolatok biztosítják, amelyeket az 1. ábrán kardánkompenzátorokként tüntettük föl és 53, illetőleg 51 hivatkozási számokkal jelöltünk. Az 51 és 53 kompenzátorok helyett 45 azonban a találmány szerinti megoldásnál gömbcsuklós csatlakozást vagy más hasonló rendeltetésű szerkezetet is alkalmazhatunk. így a találmány szerinti fúvókás szerelvény különös előnye, hogy nincs korlátozva valamilyen meghatározott típusú 50 fúvókakészletre és lehetővé teszi bármilyen ismert fúvókakészlet alkalmazását. Az 1. ábra leírásának befejezése és mindezideig említetlenül maradt részleteinek ismertetéseként rámutatunk arra, hogy a fúvókás szerelvény 41 55 könyökében önmagában ismert módon 55 vizsgáló nyílás van kialakítva, amelyet 57 dugó zár le. Az 1 fúvócsőből és a 9 fúvókából álló egységes részszerelvény eltávolításának megkönnyítése végett a legalsó egyenesvonalú 43 csőszakasz a 41 60 könyökkel vízszintes 59 és 61 karimák útján van összekötve. Fentiekben a találmányt néhány példakénti kiviteli alakkal kapcsolatban ismertettük, amelyek természetesen számos részletükben tovább módosít- 65 hatók, illetőleg más részletekkel helyettesíthetők. A lényeg, hogy a fúvócső és a fúvóka egymással mereven van összekötve, ugyanekkor a fúvócsőből és a fúvókából álló részszerelvény a hűtőköpenyhez csuklósan csatlakozik. Szabadalmi igénypontok: 1. Fúvókás szerelvény előmelegített levegőnek közös tápvezetékből (49) aknakemencébe történő szállítására, amelynek a kemence falában (5) rögzíthető fúvócsöve (1), fúvókája (9), valamint a fúvócső (1) és a fúvóka (9) körül a kemence falában (5) elrendezhető hűtőköpenye (17) van, azzal jellemezve, hogy a fúvócső (1) és a fúvóka (9) egymással mereven, a fúvócsőből (1) és fúvókából (9) álló részszerelvény pedig a hűtőköpennyel (17) csuklósan van összekötve (1973. VII. 30.). 2. Az 1. igénypont szerinti fúvókás szerelvény kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hűtőköpenynek (17) a fúvócsőből (1) és fűvókából (9) álló részszerelvény felé eső falában ívelt szakasz (24) van, amely a részszerelvény mértani középvonala felé bővül (1973. VII. 30.). • . -/ 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti fúvókás szerelvény kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúvókának (9) olyan gyűrűs tagja (19) van, amely sugárirányban kifelé a hűtőköpeny (17) irányában bővül és amelynek a hűtőköpeny (17) ívelt szakaszához (24) illeszkedő ellenfelülete van, úgyhogy a fúvócsőből (1) és a fúvókából (9) álló részszerelvény a hűtőköpennyel (17) a fúvóka (9) közbeiktatása útján van csuklósan összekötve (1973. VII. 30.). 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti fúvókás szerelvény kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúvócsőnek (1) sugárirányban kifelé bővülő karimája (27) van, amely a hűtőköpeny (17) ívelt szakaszához (24) illeszkedik, úgyhogy a fúvócsőből (1) és a fúvókából (9) álló részszerelvény a hűtőköpenyhez (17) a fúvócső (1) karimája (27) útján van csuklósan csatlakoztatva (3. ábra) (1973. XII. 7.). 5. A 3. igénypont szerinti fúvókás szerelvény kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúvóka (9) gyűrűs tagja (19) kerülete mentén szférikus ülést alkot, amely a hűtőköpeny (17) falának ívelt szakaszához (24) illeszkedik (1973. VII. 30.). 6. A 4. igénypont szerinti fúvókás szerelvény kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúvócső (1) pereme (27) kerületén szférikus ülést alkot, amely a hűtőköpeny (17) ívelt szakaszához (24) illeszkedik (1973. XII. 7.). 7. Az 5. vagy 6. igénypont szerinti fúvókás szerelvény kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szférikus ülés kúpszöge 50°-60° (1973. VII. 30.). 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti fúvókás szerelvény kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fúvócsövet (1) és a fúvókát (9) 5