169148. lajstromszámú szabadalom • Vezetékcsastlakozás sínhezkötött járművek automatikus központi ütköző- és kapcsolószerkezethez

3 169148 4 letek során a fenti egységek könnyű cserélhetősége biztosított anélkül, hogy a menesztőszerkezet vagy az érintkeződugó megbontása szükségessé válna. A találmányt az alábbiakban egy előnyös kiviteli példa kapcsán a mellékelt rajzok alapján részletesen 5 ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti vezetékcsatlakozás példaképpeni kiviteli alakjának oldalnézeti ábrázolása metszetben, a 10 2. ábra a vezetékcsatlakozás kiemelt részlete az 1. ábra szerinti A nyíl irányában nézve. A rajzon nem feltüntetett ismert központi automatikus ütköző- és kapcsoló-szerkezet házában 1 15 csatlakozódugó 3 rugóval a ház ellenében oly módon kapcsolódik, hogy az 1 érintkeződugónak az összekapcsoláshoz szükséges elülső helyzetébe történő mozgatásakor a 3 rugó összenyomódik, majd a kapcsolat bontásakor az 1 érinlkeződugót hátsó 20 nyugalmi helyzetébe állítja vissza. Az 1 érintkeződugóra 2 házból oldalirányban kivezetett 17 kábel végdarab van felerősítve, melyre 15 villamosérintkezők 16 csatlakozókábele kapcsolódik. 25 A menesztőszerkezet kerületén két egymással szembenfekvő 12 és 13 csappal kiképzett 7 alaplemezből áll, ahol a 12 és 13 csapok a hozzájuk rendelt, a 2 ház 9 és 10 peremeiben kiképzett 11 kimunkálásokkal kapcsolódva bajonettzárat alkot- 30 nak. A menesztőszerkezetnek a 2 házba történő beépítésekor a 7 alaplemez kerületén kiképzett 12 és 13 csapokat a 2 ház 11 kimunkálásaiba behelyezzük, ezáltal a 3 rugót enyhén előfeszítjük. A 12 és 35 13 csapoknak a 9 és 10 peremek fenékfelületére történő felütközése után az alaplemezt enyhén elfordítva a 12 és 13 csapok a hozzájuk rendelt, a 9 és 10 peremekben megfelelően kimunkált mélyedésekbe behatolnak, s ezzel az alaplemez és a ház 40 reteszelt kapcsolatát biztosítják. A 7 alaplemez a 2 ház felé.mutató oldalán 8 csavarmenettel ellátott hengeres beszúrással van kialakítva, amelybe ugyancsak hengeres, központos 45 hengeres vezetékkel ellátott 4 vezetőborda van csavarkötés útján rögzítve. A 4 vezetőborda csavarkötése útján a 7 alaplemez pereme ellenében 6 membrán van beerősítve. A 4 vezetőborda középpontjában kialakított hen- 50 . geres vezetékben a 6 membránra felfekvő oldalán lekerekített hengeres fejjel ellátott 5 nyomócsap van hosszirányban elmozdulóan ágyazva. A 7 alaplemezbe beépített 14 csővégre csatlakoztatott, a fó'légvezetékkel összekötött flexibilis csővezetéken keresztül a 6 membrán alatt elhelyezkedő 18 térbe nyomólevegőt táplálva az 5 nyomócsap a B nyíllal jelzett irányba mozdul el, ennek következtében az 5 nyomócsap felfekszik az 1 érintkeződugóra és azt tovább előremenesztve egy az ábrán nem feltüntetett ellendarabbal összekapcsolja a 15 villamosérintkezők egyidejű összekapcsolódását biztosítva. Az 5 nyomócsapnak a B nyíl irányában történő mozgatásával egyidejűleg a 3 rugó is összenyomódik. A vezetékcsatlakozás bontásakor az összenyomott és ily módon előfeszített 3 rugó az 1 érintkeződugót kiindulási helyzetébe viszi vissza. Szabadalmi igénypontok: 1. Vezetékcsatlakozás sínhezkötött járművek automatikus központi ütköző- és kapcsolószerkezetéhez, amelyet a mechanikus kapcsolószerkezetek összekötésekor önmagában ismert menesztőszerkezettel az összekapcsolási síkba mozgatnak, majd azonos kiképzésű ellencsatlakozóval történő központosítása és összekapcsolása után az érintkeződugókat nyomóközeggel, pl. nyomólevegővel hátsó nyugalmi helyzetükből elülső munkahelyzetükbe továbbítják, azzal jellemezve, hogy külön-külön önálló egységet képező, csatlakozókábellel (16) összekötött, villamosérintkezőket (15) hordó csatlakozódugója (1), valamint ezen csatlakozódugó (1) mozgatására alkalmas pneumatikus menesztőszerkezete van. 2. Az 1. igénypont szerinti vezetékcsatlakozás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy csatlakozódugót (1), valamint a menesztőszerkezetet felvevő, csatlakozókábelt (16) befoglaló, ferdén kifelé mutató kábelvégdarab (17) számára, a villamosérintkezőkkel (15) ellenkező oldala felé az alaplemez (7) irányában nyitott hosszanti kivágással ellátott háza (2) van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vezetékcsatlakozás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy menesztőszerkezetének a házzal (2) előnyösen bajonettzárral oldható módon összekötött alaplemeze (7), ezen alaplemez (7) hengeres beszúrásába csavarmenettel egyközepűen beerősített, középtengelyében hengeres vezetékkel ugyancsak egyközepűen megvezetett, nyomócsapot (5) ágyazó vezetőbordája (4), valamint az alaplemez (7) és a vezetőborda (4) közé befogott, a nyomócsap (5) menesztésére alkalmas membránja (6) van. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 774288 - Zrínyi Nyomda 2