169148. lajstromszámú szabadalom • Vezetékcsastlakozás sínhezkötött járművek automatikus központi ütköző- és kapcsolószerkezethez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG -#r^ ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. III. 16. (VE-645) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1970. III. 16. (WP 20e/146 217 sz.) Közzététel napja: 1972.1. 28. Megjelent: 1978.1.31. 169148 Nemzetközi osztályozás: B61G 5/10 I --' .7 Feltalálók: Archipow Petr Fedorowitsch mérnök, Bautzen, Német Demokratikus Köztársaság, Anissimow Nikolai Michailowitsch mérnök, Pos. Schtscherbinka, Szovjetunió Tulajdonos: Ministerium für Verkehrswesen, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Vezetékcsatlakozás sínhezkötött járművek automatikus központi ütköző- és kapcsolószerkezetéhez 1 A találmány tárgya vezetékcsatlakozás sínhezkötött járművek automatikus központi ütköző- és kapcsolószerkezetéhez, amelyet a mechanikus kapcsolószerkezetek összekötésekor önmagában ismert menesztőszerkezettel a kapcsolási síkba mozgatnak, 5 majd azonosan kiképzett ellencsatlakozóval központosítanak és összekapcsolnak, továbbá az érintkeződugókat nyomóközeggel, pl. nyomólevegővel történő ráhatás útján hátsó nyugalmi helyzetükből elülső munkahelyzetükbe továbbítjuk. 10 Ismeretes egy hasonló vezetékcsatlakozás (57 875 sz. NDK szabadalmi leírás) melynél a villamosérintkezőket tartalmazó érintkező dugó és az érintkeződugó mozgatását végző pneumatikus munkahengerrel ellátott menesztoszerkezet egyetlen 15 összevont egységet képez, amely a vezetékcsatlakozás hengeresen kiképzett házában helyezkedik el és amelyet a csatlakozódugóval ellentétes oldalán erősítenek fel a házra. Ezen ismert megoldás hátránya, hogy javításkor 20 cserealkatrészként vagy komplett egységeket szükséges raktáron tartani, vagy pedig a komplett egység alkatrészeire történő szétszedése válik szükségessé. A találmány célja a fenti leírt hátrányok kiküszöbölése. 25 A találmány szerinti feladatot olyan sínhezkötött járművek központi automatikus ütköző- és kapcsolószerkezetéhez alkalmazott vezetékcsatlakozás kialakítása képezi, amely lehetővé teszi az érintkeződugó menesztőszerkezetének könnyű és 30 mindenekelőtt a vezetékcsatlakozó egyéb elemeitől független cserelehetőségét. A fenti feladatot a találmány értelmében oly módon oldjuk meg, hogy olyan csatlakozókábellel összekötött, a villamosérintkezőket hordozó egységet, valamint ezen egységet mozgató pneumatikus menesztőszerkezetet alakítunk ki, melyek mindegyiké külön-külön önálló egységet képez. A találmány szerinti vezetékcsatlakozás egy előnyös kiviteli alakjánál a villamos érintkeződugót, valamint a menesztőszerkezetet tartalmazó házat oldalán hosszanti irányú kimunkálással alakítjuk ki, melynek kitörése a villamosérintkezőkkel ellenkező irányú és amely ferdén kifelé mutató, a csatlakozókábelt befoglaló kábelvégdarab felvételére szolgál és annak hosszirányú meghatározott löketű mozgását is egyidejűleg lehetővé teszi. A találmány szerinti menesztőszerkezetnek, továbbá az előbbiekben leírt házzal oldható módon, előnyösen bajonettzárral kapcsolódó alaplemeze van, ahol is az alaplemez hengeres peremébe, középpontjában hengeres vezetékkel kiképzett vezetőborda van a házzal egytengelyűén, csavarmenet segítségével felerősítve és e hengeres vezetékben, ugyancsak egyközepűen, egy az alaplemez hengeres pereme és a vezetőborda között befogott membránra feltámaszkodó nyomócsap van eltolhatóan elhelyezve. Az érintkeződugó, valamint a menesztoszerkezet egymástól függetlenített kialakítása folytán javítások és az esetenként szükséges ellenőrzési műve-169148