169137. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőegység szövőgépek cséveváltó mechanizmusához

169137 8 látszik — az 1 hajtókilincs továbbra is a 15 foghíj mentén leng, tehát a 4 tengelyes kilincskereket még nem tudja hajtani. Természetesen amint az 5 ütközőidom a 6 továbbító csap útján a 4 tengelyes kilincskereket az óramutató járásával megegyező értelemben tovább és tovább mozdítja, a 4 tengelyes kilincskerekének a több foghosszúságnyi 15 foghíjat követő első foga az 1 hajtókilincs alá ér, és ettől kezdve az 1 hajtókilincs most már - a két küincskerék együttes vastagságának megfelelő szélességű 16 kilincséle segítségével — a két kilincskereket együtt hajtja tovább. Mindez addig folytatódik, amíg a 3 szabadonfutó kilincskerék 14 foghíja nem jut az 1 hajtókilincs elé. Ekkor a 3 kilincskerék újból megáll. Az a tény azonban, hogy a 3 szabadonfutó kilincskerék megáll, nem befolyásolja azt, hogy az 1 hajtókilincs továbbra is mozgásban tudja tartani a 4 tengelyes kilincskereket. Ennek az az oka, hogy a 4 tengelyes kilincskerék 15 foghíja már elhagyta az 1 hajtókilincs lengési tartományát. Az 5. ábrából az is létezik, hogy az 5 ütköző idomnak legalább akkorának kell lennie, hogy az 5 ütköző idom a 6 továbbító csap útján valóban átsegítse a 4 tengelyes kilincskereket azon a szakaszon, amikor azt a 15 foghíj következtében az 1 hajtókilincs nem tudja mozgatni. Mint már említettük, és a 6. ábrán is látszik, a 3 szabadonfutó kilincskerék megáll, amikor a 14 foghíj az 1 hajtókilincs alá ér. Ezután az 1 hajtókilincs lengésének hatására a 4 tengelyes kilincskerék egymaga jár körbe. A 4 tengelyes kilincskerék természetesen csak addig tud ily módon körbejárni, amíg annak 15 foghíja nem kerül újból az 1 hajtókilincs lengési tartományába. Ebben a helyzetben a 6 továbbító csap az 1. ábrán látható módon ismét az 5 ütköző idom mögé kerül. Ekkor mindkét kilincskerék megáll, és álló helyzetben marad a következő cséveváltásig. Összefoglalva elmondható tehát, hogy a találmány szerinti vezérlőegység működése során egy munkacikluson belül először a 3 szabadonfutó kilincskerék tesz meg majdnem egy teljes fordulatot. Ezt követően a 3 és 4 kilincskerekek néhány foghosszúságnyit együtt fordulnak el. Ezután a 3 szabadonfutó kilincskerék állva marad, és a 4 tengelyes kilincskerék egyedül végez majdnem egy teljes fordulatot. Ez utóbbi idő alatt történik a lehúzó köröm által a régi csúcstartalék elejtése, majd az új csúcstartalék megfogása és lehúzása. Az előbbiekből látszik, hogy — mivel a csúcstartalékot megfogó lehúzóköröm a 4 tengelyes kilincskerékkel van összeköttetésben, azért ,az csak akkor lép működésbe, amikor a 3 szabadonfutó kilineskeréknek az 5. ábrával kapcsolatban említett körbejárása megkezdődik. Miután ez lezajlott, a két kilincskerék egyidejű álló helyzete mellett visszaáll 5 az 1. ábrával kapcsolatban részletezett nyugalmi állapot. E nyugalmi állapot a következő cséveváltásig tart, amikor - mint említettük — a 2 indítókilincs egy fognyival tovább mozgatja mindkét kilincskereket. A leírt folyamat ekkor újból 10 elöről kezdődik. Szabadalmi igénypontok: 15 1. Vezérlőegység szövőgépek cséveváltó mechanizmusához, főleg csúcstartalékkal rendelkező csévéket földolgozó ládatáras szövőgépek automatikus cséveváltó szerkezetéhez, ahol a cséveváltó szerkezet a csúcstartalék lehúzására és megfogására, 20 valamint a csévék továbbítására szolgáló szerveket, valamint indító kilinccsel mozgatott, a szövőgép egymást követő műveleteit vezérlő, legalább két foghíjas kilincskereket tartalmaz, a két kilincskerék egyetlen tengelyen egymás mellett van elhelyezve, 25 és közülük az egyik a tengelyen rögzített, azzal jellemezve, hogy a második kilincskerék közvetlenül a tengelyen rögzített kilincskerék (4) mellé van fölszerelve, és szabadonfutó kilincskerékként (3) van kialakítva, a szabadonfutó kilincskeréknek 30 (3) a tengellyel együtt forgó kilincskerék (4) felé néző oldalfelületébe a kilincskerekek (3, 4) tengelyével koncentrikus körbenfutó horony (12) van bemunkálva, a horony (12) egy rövid szakaszon önmagában ismert módon ütköző 35 idommal (5) van megszakítva, a tengellyel (13) együtt forgó kilincskeréknek (4) a szabadonfutó kilincskerék (3) felé néző olalából a szabadonfutó kilincskerék (3) koncentrikus hornyába (12) belenyúló, helytállóan rögzített továbbító csap (6) 40 áll ki, a kilincskerekek (3,4) közelében pedig mindkét kilincskerék (3,4) fogaiba egyidejűleg belekapaszkodó és így a két kilincskerék (3,4) egyidejű megindítására alkalmas indító kilincs (2), továbbá ugyancsak a két kilincskerék (3,4) 45 egyidejű körbejáratására alkalmas hajtókilincs (1), valamint a szabadonfutó kilincskerék (3) mozgásának meggátlására alkalmas rögzítő kilincs (8) van elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti vezérlőegység kiviteli 50 alakja, azzal jellemezve, hogy a szabadonfutó kilincskerék (3) kerülete mentén egyetlen foghosszúságnyi foghíj (14), a tengellyel (13) együtt forgó kilincskerék (4) kerülete mentén pedig több foghosszúságnyi, előnyösen három foghosszúságnyi 55 foghíj (15) van kialakítva. 2 rajz, 6 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 774287 - Zrínyi Nyomda 4