169021. lajstromszámú szabadalom • Gépkocsin hordozható hétvégi ház vagy garázs

3 169021 4 E műveletek elvégzésének lehetővé tételére először hordozó doboz mellső, majd hátsó homlokajtaját gombnyomással felnyitjuk. A záróelemek - célszerűen könnyűfém vázra rögzített szilárd vagy hajlékony anyagú burkolattal — ily módon hozzáférhetőek. A záróelemek a hordozó dobozból a leírt módon kihúzhatók, s egy billegő tengely körül elforgatva, rugók vagy más mechanizmus segítségével az elemek egymásba illeszthetők, miáltal szekrényszerű, egyik részükön nyitott teret képeznek. A fedő-szekrények nyitott részei a talajra fekszenek s magukba zárják a gépkocsi orr, illetőleg hátsó részét. A fedőszekrények lemezei (szárnyelemei) egy csap körül elforgathatok, egymásba illeszthetők és bezárhatok. A gépkocsi ily módon egy teljesen behatárolt, zárt térbe helyezhető. A víkendházként történő alkalmazáskor négy állítható csőláb segítségével a berendezés megemelhető úgy, hogy a gépkocsi kigördülhet alóla és a már ismertetett módon a mechanizmus működésbe hozható. A víkendhíz esetében nemcsak a hosszúság és a szélesség, hanem a magasság megnövelése is szükséges. A hordozó doboz oldalán elhelyezett gomb megnyomása után a doboz teteje felnyílik, ami a berendezés középső részét a megfelelő magasságra növeli. A használat után a záróelemek összecsukhatók és eredeti helyükre a hordozó dobozba zárhatók. A hordozó doboz újból a gépkocsira rögzíthető a csőlábak pedig a csomagtérben tárolhatók. A csatolt rajz 1. ábrája az úti hétvégi házat (víkendházat) és parkoló garázst a gépkocsira rögzítve mutatja távlati ábrázolásban, a 2. ábra parkoló garázsként és a 3. ábra víkendházként szemlélteti. A nyomógomb benyomásával a rugós vagy más mechanikai rendszerrel működő 4 mellső homlokajtó kinyílik s hozzáférhetővé válnak az egymáson fekvő lemezkötegek, amelyek egy oldalt csúsztatható tengelyhez csatlakoznak. A szerkezet a gépkocsi hosszirányának megfelelően a beállított ütköző pontig a hordozó dobozból kihúzható, és oldalirányban eltolható. Ezután a legfelül levő 7a fedőlemezt a rajta levő lemezpárral vagyis a 8a oldallemezzel és a 9a trapéz alakú másik oldallemezzel együtt felfelé elfordítjuk, majd pedig az említett lemezpárt függőleges helyzetbe fordítjuk és a kívül levő 8a oldallemezt saját síkjában az ábrán látható helyzetbe fordítjuk. A lemezpár elfordításakor a 10a homloklemez rugóhatásra függőleges helyzetbe fordul. A másik 7b fedőlemezt az alatta levő 8b oldallemezzel és a hozzá kapcsolt trapéz alakú 9b oldallemezzel együtt a 7a fedőlemez felé fordítjuk, majd pedig a 8b és 9b oldallemezeket is függőleges helyzetbe visszük. A 9b oldallemezt szintén saját síkjában fordítjuk el. Ezután készen van a gépkocsinál és a doboznál szélesebb garázs egyik része. A középrészhez csatlakozó másik részt ugyan így készítjük el. Mivel ez a másik rész az előbbinek tükörképe, azon az oldalon ahol az egyik lemezcsomag a részei vannak, ott a másik lemezcsomag b részei találhatók és megfordítva. Ez a kivitel lehetővé teszi, hogy a gépkocsinál keskenyebb hordozó dobozból a gépkocsinál szélesebb területet határoljunk be. Ez a cél úgy is elérhető, hogy a 7, 10 lemezek több részből 5 állnak, amelyek egymáson síkban elcsúsztathatok. Az egymásba kapcsolódó 7, 8, 9, 10 lemezek — amelyeket rugós vagy más mechanizmus vezérel — középen kétoldalt egy-egy sávot a doboz mellett szabadon hagynak, ezek befedésére a dobo-10 zon oldalt egy-egy 5 léc van, melyek lefordítva a teret fent is teljesen bezárják. így a 2. ábrán látható zárt tér képezhető a parkoló gépkocsi részére. A berendezés úti víkendházként úgy vehető 15 igénybe, hogy a 3. ábrán láthatóan a 11 állítható csőlábak segítségével —amelyek az 1. ábrán szemléltetett 6 rögzítő vályúra illeszthetők — a hordozó doboz a gépkocsiról felemelhető, amely kigördülhet a csőlábakon nyugvó doboz alól. A berendezés az 20 ismertetett módon nyitható, majd egy nyomógomb segítségével — rugó vagy egyéb mechanizmus útján vagy kézi erővel a 3. ábrán feltüntetett két darab 3 billenőlemez tetőszerűen ferde helyzetbe kerül és rögzítve marad. Az úti víkendházat a gyakorlatból 25 ismert módon például cövekkel és zsinórral — a talajhoz lehet rögzíteni. Mikor a 3 lemezek emelkednek, a két darab 2 oldalablak is rugó hatása alatt függőleges helyzetbe kerül és a billenő lemezeket az 1 fedőléc köti össze. Szabadalmi igénypontok: 1. Gépkocsin hordozható hétvégi ház vagy ga-35 rázs, melynek részei a gépkocsi tetején megerősíthető dobozban vannak és a dobozhoz mint középrészhez csatlakozó két, tükörképszerűen hasonló lemezcsomag mindegyike tartalmaz fedőlemezt, oldallemezeket, és homloklemezeket, azzal jelle-40 mezve, hogy a doboz szélessége a gépkocsi szélességével azonos vagy annál keskenyebb, mindkét lemezcsomag oldalirányban eltolható és a lemezcsomagok két-két fedőlemezt (7a, 7b) tartalmaznak, melyek közül az egyik (7a) a csukott vízszin-45 tes helyzetből felfelé, a nyitott vízszintes helyzetbe félkör alakban elfordítható, ennek a fedőlemeznek (7a) egyik, hosszanti éléhez vele együttforduló, trapéz alakú, a csukott 50 vízszintes helyzetből függőleges helyzetbe fordítható oldallemez (9a) csuklósan csatlakozik és utóbbihoz saját síkjában elfordítható, középső oldallemez (8a) forgás-csappal van erősítve, 55 a fedőlemez (7a) keresztirányú éléhez vele ugyancsak együttforgó homloklemez (10a) csuklósan csatlakozik, és a lemezek (7a, 9a, 10a) szélessége ngyobb, mint a doboz félszélessége, 60 a fedőlemez (7a) másik hosszanti éléhez csuklósan csatlakozik egy további fedőlemez (7b) mely a csukott (vízszintes) helyzetből a nyitott másik fedőlemez (7a) felé elfordítható, és ehhez a további fedőlemezhez (7a) is csuklósan csatlakozik 65 egy homloklemez (10b) és egy trapéz alakú oldal-2