169013. lajstromszámú szabadalom • Segéderős kormánymű gépjárművekhez

3 169013 4 A 3. ábra az Lábra szerinti segéderős kormánymű összeépítésének különböző módjait szemlélteti. A szervoszivattyú és a hozzá tartozó vezetékek az egyszerűség kedvéért nincsenek ábrázolva. A kormánymű lényegében 1 kormányműházból, az 1 kormányműházban forgathatóan ágyazott 2 kormánycsigából, valamint a kormányműházat két egymástól elválasztott nyomótérre felosztó 3 dugattyúból és 4 kormánytengelyből áll. A 3 dugattyúban ismert módon 5 goiyóanya és 6 szabályzó szelep van elrendezve. A 3 dugattyú rövidebb része, valamint az 1 kormányműház rövidebb része 7 házfenékkel egy E sík egyik oldalára esnek, amely sík merőlegesen a 2 kormánycsiga tengelyére a 4 kormánytengelyen keresztül fut. A 2 kormánycsiga egy első radiális 8 vezetőcsapággyal a 7 házfenéken elrendezett 9 csapágygyűrűben és egy második radiális 10 vezetőcsapággyal és egy axiális 11 vezetőcsapággyal kétrészes 12 házfedélben van ágyazva. A 9 csapágygyűrűben 13 záródugó van elrendezve. A 12 házfedélben levő 14 tengelytömítőgyűrű tömíti az egyik kormánycsigavégnél levő 15 kormányorsó csatlakozónál a 12 házfedélen keresztüli átmenetet. A 13 záródugónak a 9 csapágygyűrűbe történő beépítési mérete azonos a 14 tengelytömítőgyűrűnek a 12 házfedélben levő beépítési méretével és így a 13 záródugót és a 14 tengelytömítő gyűrűt csereszabatosán lehet beépíteni. A járművekbe történő különböző beépítési viszonyok biztosítására olyan kormányművekre van szükség, amelyeknél a beépítési méret a kormánymű felett és alatt a kormányorsó vonatkozásában a legkisebb mértékű. Egyetlen ház alkalmazása esetén két különböző kormánycsiga beépítésével két kormány variációt kapunk. A két kormánycsiga a kormányorsó csatlakozók helyzetében különbözik egymástól. Az első 2 kormánycsigánál a 15 kormányorsó csatlakozó a 2 kormány csigának a 12 házfedél felé eső oldalán van elrendezve (Lábra). Egy második 16 kormány csigánál a 17 kormányorsóhoz csatlakozó, a 16 kormány csigának a 7 házfenék közelébe eső végén van kialakítva (2. ábra). A 13 záródugó a 12 házfedélen és a 14 tengelytömítőgyűrű a 9 csapággyűrűvel a 7 házfenéken van elrendezve. Az első 2 kormány csigának a 15 kormányorsó csatlakozóval történő együttes alkalmazása esetén a 18 beépítési méret a 4 kormánytengely alatt a 15 kormányorsó csatlakozó tekintetében a legkisebb értékű. Emellett a 4 kormány tengely az egyik oldalra irányul. A második 16 kormánycsigának a 17 kormányorsó csatlakozóval történő együttes alkalmazása esetén a 19 beépítési méret a 4 kormánytengely fölött a 17 kormányorsó csatlakozó vonatkozásában a legkisebb értékű. A 4 kormány-5 tengely ekkor a másik oldalra irányul. A második 20 kormányműházban a 4 kormánytengely a másik oldalra irányul, mint ahogy az 1 10 kormányműházban. A második 20 kormányműház és az első 2 kormánycsiga alkalmazása esetén a 4 kormánytengely alatti 18 beépítési méret a 15 kormányorsó csatlakozó vonatkozásában a legkisebb értékű. A 4 kormánytengely a másik oldalra 15 irányul. A második 20 kormányműház és a 17 kormányorsó csatlakozóval rendelkező második 16 kormánycsiga alkalmazása esetén a 4 kormánytengely fölötti 19 beépítési méret a 17 kormányorsó csatlakozó vonatkozásában a legkisebb mér-20 tékű. A 4 kormánytengely az egyik oldalra irányul. A találmány által biztosított előny elsősorban abban van, hogy két különböző 1 és 20 kormány-25 műház és két különböző 2 és 16 kormány csiga alkalmazása esetén, amikor a többi alkatrész teljesen azonos, különböző beépítési viszonyok esetén a segéderős kormánymű négy beépítési variációja létesíthető. Szabadalmi igénypontok: 1. Segéderős kormánymű, különösen gépjármű-35 vekhez szervoszivattyúval, szabályzószeleppel és egy dugattyú által két nyomótérre osztott kormányműházzal, azzal jellemezve, hogy egy záródugó tengely tömítőgyűrű (14) egy a házfenékben (7) beépített csapággyűrűben (9) illetve a kormány-40 műház (1) házfedelében (12) azonos beépítési mérettel rendelkeznek és hogy egy első kormányvariáció számára szolgáló első kormánycsigának (2) a házfedélhez (12) közeleső oldalán egy kormányorsó csatlakozó (15) van elrendezve, míg egy máso-45 dik kormány csigán (16) a második kormány variáció számára a házfenékhez (7) közel eső végén egy kormány orsó csatlakozó (17) van elrendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti segéderős kor-50 mánymű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egy első kormányműház (1) alkalmazása esetén egyik oldalra irányuló kormánytengellyel (4), a kormánytengely (4) alatti beépítési méret (18) a kormányorsó csatlakozó (15) vonatkozásában illetve a má-55 sik oldalra irányuló kormánytengely (4) esetén a beépítési méret (19) a kormány tengely fölött (4) a kormányorsó csatlakozó (17) vonatkozásában a legkisebb értékű és a második kormányműház (20) alkalmazása esetén az egyik oldalra irányuló kor-60 mánytengelynél (4) a kormánytengely (4) alatti beépítési méret (18) a kormány orsó csatlakozó (15) vonatkozásában illetve a másik oldalra irányuló kormánytengely (4) esetén a kormánytengely (4) fölötti .beépítési méret (19) a kormányorsó csatla-65 kozó^ (17) vonatkozásában legkisebb értékű. 2