168990. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés lezárt orrú harisnyafélék előállítására egy-vagy többszakaszos kéthengeres körkötőgépen

3 168990 4 berendezés ill. kombinált, műszakilag bonyolult kihúzóberendezés alkalmazását. Nem alkalmazható továbbá ez az eljárás olyan gépeknél, ahol a harisnyákat nem különítjük el egymástól. A találmány célja a fenti hátrányok kiküszöbölésével a harisnyafélék orrészének kéthengeres kiskörkötőgépen való lezárására alkalmas eljárás az berendezés kialakítása a gép szerkezetének jelentős megváltoztatása nélkül, amelynél a termék a megszokott módon az alsó hengeren át vezethető el. Ezt a célt a találmányunk értelmében oly módon érjük el, hogy a jobb-balos kötésű orr-rész utolsó sorának lekötése után az összes tűt az ún. fésűsínbe behúzzuk, ezzel működésűket megszüntetjük, és a felső hengert a tűkön levő jobb-balos kötésű orr-részt hordozó alsó henger legalább 180°-os elforgatása közben leállítva tartjuk. A befejezősorok kötése után az összes tűt ismételten nyugalmi helyzetbe hozzuk, majd a felső hengert az alsó henger eredeti, kiindulási helyzetbe való visszatéréséig ismételten leállítjuk. Ezután az ismert, szembiztos kötésmóddal készített befejezősorhoz a következő harisnya szegélyét közvetlenül csatlakoztatjuk. A fenti eljárás foganatosítására alkalmas találmány szerinti berendezés lényege, hogy a felső henger és_ az alsó henger közötti fogaskerékáttételek előtéttengelye együttforgó oldható tengelykapcsolóval van ellátva, amely körmös kialakítású, és egyik végén a kötőgép léptetőszerkezetével vezérelt tolórúddal kapcsolódó, ellentétes végén az alsó tengelykapcsolón kiképzett horonyba illeszkedő csappal ellátott, e körmös tengelykapcsoló oldására alkalmas kapcsolókarja van. A tengelykapcsoló célszerűen az alsó henger előválasztható 180°-os, 270°-os vagy 360 C°-os viszonylagos elfordulásához hozzárendelt, e helyzetekben a tengelykapcsoló oldását és zárását megengedő elrendezésű körmökkel van ellátva. A találmány szerinti eljárás előnyösen foganatosítható kéthengeres körkötőgépeken s azok konstrukciójától függetlenül nagyobb ráfordítás nélkül a harisnyaorr biztos, egyszerű zárását teszi lehetővé. Olyan gépeken, amelyeken az elvezetés állandó, tehát az orr-rész készítése folyamán is az alsó hengeren történik, az eddigiekben a harisnya kötése után szükséges kiegészítő láncolás, vagy varrási munkaműveletek és a befejező kifordítás elmarad, ill. elhagyható, sőt, a harisnyákat egymástól el sem kell különíteni, miáltal az ilyen harisnyák előállítását gazdaságosság szempontjából kedvezően befolyásolja. A találmány lényegét az alábbiakban példaképpeni foganatosítási mód kapcsán részletesen is leírjuk. A mellékelt rajzokon az 1. ábra harisnya az eljárás szerint lezárt orral, a 2. ábra a tűhengerek metszete megkötött orr-résszel, a 3. ábra a tűhengerek metszete az orr-résszel a megcsavarás befejezése után, a 4. ábra a tűhengerek metszete a tűk alsó hengerre történő visszavezetése után, az 5. ábra a tűhengerek metszete a következő harisnya szegélyével, míg Ja 6. ábra a tűhengerek elölnézete a fogaskerékáttétellel és a tengelykapcsolóval. 5 A harisnyarészek kötése 1 harisnyaszegélytől kiindulóan 2 harisnyaorr irányába történik, aholis az 1 harisnyaszegély, a 3 harisnyaszár és a 4 lábfejrész kötése egészen a 2 harisnyaorr kezdetéig az 10 általánosan ismert eljárással készül. A 4 lábfejrész elkészítése után a tűket jobb-jobb helyzetbe visszük, ami azt jelenti, hogy minden második tűt az 5 alsóhengerből a 6 felsőhengerre viszünk át, és ily módon a hengerek teljes kerülete 15 mentén egymással váltakozva egy tű a felső, míg a következő tű az alsó hengerben helyezkedik el. A 6 felsőhengerre átvitt tűket behúzzuk az ún. fésűsínbe, s ezzel működésűket átmenetileg kiiktatjuk. Ezalatt az 5 alsóhenger tűivel kétszeres hosszúságú 2o jobb-balos kötésű tömlőalakú 7 orr-részt készítünk. E művelet során a tömlő alakú 7 orr-rész az 5 alsóhengerben a már elkészített 4 lábfejrész kötése és az 5 alsó henger belső hengerfala között helyezkedik el. A tömlő alakú 7 orr-rész középső harma-25 dát célszerűen az orr-részek kötéséhez általánosan használt fonalnál vékonyabb szálból készítjük. Ennek célja, hogy az ezen tartományban a későbbiek során bekövetkező csavarás vastagító hatását ily módon kiegyenlítsük. Ezután az 5 alsó henger 30 tűinek működését is kiiktatjuk, majd a 6 felső hengert leállítjuk. E célból az 5 alsó henger forgómozgását a 6 felső hengerre továbbító 8, 9 fogaskerékáttételeket összekötő 12 előtéttengelyen oldható 10, 11 tengelykapcsolót képezünk ki, amely -35 nek bontása útján a 8, 9 fogaskerékáttételek közötti kinematikai kapcsolót időszakosan megszakítható. A 10, 11 tengelykapcsoló oldása a következőképpen történik. A kapcsolószerkezet az ábrán nem feltüntetett dobjára felerősített bütyökkel füg-40 gőleges 13 tolórúdat felfelé irányban mozdítunk el, amely mozgása közben kétkarú emelőként kiképzett 14 kapcsolókar végébe ütközik. A 14 kapcsolókar az alsó 10 tengelykapcsolóval oly módon van összekötve, hogy a 13 tolórúddal kapcsolódó vé-45 gevel ellentétes végére 15 csap van felerősítve, amely a 10 tengelykapcsolóba bemunkált körbenfutó 16 horonnyal állandó kapcsolatban van. A fentiek következtében a 14 kapcsolókar mozgását a 12 előtéttengelyen tengelyirányban eltolható alsó 10 50 tengelykapcsolónak adja át, aminek következtében ez utóbbi lefelé elmozdul és a 10, 11 tengelykapcsolót oldja ki. A 10, 11 tengelykapcsoló 17 körmei oly módon vannak a kerület mentén elosztva és elrendezve, hogy a 10, 11 tengelykap-55 csoló ismételt zárását az 5 alsó henger 180°, 270° vagy 360°-os viszonylagos elfordulása után teszik lehetővé. Azon idő alatt, amíg a 10, 11 tengelykapcsoló oldott állapotban van, csupán az alsó henger végez forgómozgást, míg a 6 felső henger 60 nyugalmi helyzetben marad. Ennek következtében a 6 felső henger tűivel megfogott 4 lábfejrész és az 5 alsóhenger tűivel kötött tömlő alakú 7 orr-rész között'elcsavarodás lép fel.. Ezen csavarodás azonban az 5 alsó hengeren át, ill. hengerrel történő 65 árukivezetés esetében nem az 5 alsó henger és a 6 2