168929. lajstromszámú szabadalom • Leállító szerkezet erőgépekhez
3 168929 4 — a szerkezet működése olyan legyen, hogy a kapott leállítási parancsra az erőgépet leállítja akkor is, ha a parancs impulzusszerű és még az erőgép kifutása közben megszűnik. — a kifutás során a segédenergia-ellátás megszűnése ne vonja maga után az erőgép újbóli beindulását, — a leállító szerkezet alkalmas legyen mind a nyomóközeggel való feltöltéssel, mind a leürítéssel történő beavatkozásra. Az erőgépet működtető berendezéseknél általános az olyan megoldás, hogy az üzemszerű távleállítás és a kenőolaj-nyomás-védelem két egymástól független berendezéssel történik. Ennek következtében a berendezés nagyobb számú, technológiailag igényes alkatrészt tartalmaz. További hátráhya az erőgépek jelenleg alkalmazott leállító berendezéseinek, hogy az előzőkben felsorolt járulékos követelmények kielégítését csak kis részben, egynéhány követelmény tekintetében biztosítják, vagy azok kielégítését egyáltalában nem teszik lehetővé. Nem ismeretes olyan szerkezet, mely az üzemszerű távleállítás feladatát és a kenőolajnyomás-hiány elleni védelmet egyetlen egységes szerkezettel ellátná, ugyanakkor a kiegészítő, járulékos követelményeknek vagy azok nagy részének egyidejű kielégítését biztosítaná. A találmány célja olyan kevés, egyszerű alkatrészből álló automatikus szerkezet létrehozása, mely mind a távműködtetett üzemszerű leállítást, mind az elégtelen kenőolaj-nyomás esetén szükséges leállítást elvégzi. Ugyanakkor biztosítja a kiegészítő követelmények teljes mértékben vagy jelentős mértékben való kielégítését. A találmány alapja az a felismerés, hogy mind az üzemszerű távleállítás, mind az elégtelen kenőolaj-nyomás miatt történő leállítás esetében ugyanaz a beavatkozás szükséges. A két feladat végrehajtásánakcélszerű összekapcsolása útján a fenti cél elérhető egy különleges kéttolattyús, háromállású szelep segítségével, melynek egyik tolattyúja az üzemszerű távleállító állapotát érzékeli és közvetlenül létrehozza a leállítási parancsot, a másik pedig a kenőolaj-nyomást hasonlítja össze a leállító szerkezetben a fordulatszám függvényében beállított nyomással és a reteszelő-jeladó egységet vezérelve, azon keresztül közvetve adja ki a jelet az erőgép leállítására. A reteszelő-jeladó egység lényegében egy rugóterhelésű, csapos dugattyúval kiegészített kétállású szelep. A találmány tehát egy kéttolattyús, háromállású szelepet és egy reteszelő-jeladó egységet tartalmazó szerkezet, amelyen a beavatkozó szerv feltöltése illetve leürítése céljából nyomóközeg halad át. Azt, hogy a szerkezet a leállítást töltéssel, vagy ürítéssel végzi, csak a bekötése határozza meg. A reteszelő-jeladó .egységben levő reteszelő tolattyú, helyzetétől függően, vagy a leállító tolattyú helyzetétől teszi függővé, hogy az erőgép üzemelhet-e, vagy leállítja az erőgépet. A leállító tolattyút a távleállítótól érkező nyomóközeg állítja leállítási helyzetébe, míg alaphelyzetébe automatikusan áll vissza. A mérő tolattyúval vezérelt nyomóközeg tolja át a reteszelő tolattyút alaphelyzetéből reteszekbe, amelyben leállítja az erőgépet. Ekkor a reteszelő tolattyú jól láthatóan kiáll a házból, 5 jelezvev hogy reteszelt állásában van. Visszaállítása csak a szerkezeten kívülről, mechanikus elmozdítással lehetséges akkor, ha az erőgép áll, azaz a késleltetett táprendszer már leürült. A mérő tolattyú üzemközben folyamatosan összehasonlítja a 10 kenőolaj nyomását a fordulatszámra jellemző nyomással. Az összehasonlítás eredménye határozza meg, hogy enged-e nyomóközeget a reteszelő tolattyú átváltására, vagy nem. 15 A reteszelő-jeladó egységben levő, rugóval terhelt csapos dugattyú működteti a távjeladót, és biztosítja, hogy a reteszelő tolattyút csak a mérő tolattyúval mögé engedett nyomóközeg váltsa át, oly módon, hogy alaphelyzetében csapja a rete-20 szelő tolattyú erre a célra készített furatába nyúlik be. A csapos dugattyút a rugó ellenében ugyanazon nyomóközeg mozdítja el, amelyik a reteszelő tolattyút átváltja. Ugyanez a csap és a reteszelő tolattyú megfelelő kialakítása biztosítja, hogy rete-25 szelt helyzetben levő reteszelő tolattyú esetén a táyjeladó az erőgép leállása, a segédenergia szolgáltatás megszűnése után se váltson vissza, hanem továbbra is jelezzen. Ezt oly módon éri el, hogy a csapos dugattyú csapja feltámaszkodik a reteszelő 30 tolattyún. A szerkezet biztosítja azt a lehetőséget, hogy a mérő és a leállító tolattyú azonos kialakítású legyen. A célszerű elrendezés biztosítja, hogy leállítási 35 utasítás esetén a leállító tolattyú mechanikusan kitámasztja a mérő tolattyút üzemi helyzetében és ily módon a kifutás során megszűnő kenőolaj-nyomás nem váltja a reteszelő-jeladó egységet reteszelt állásába. 40 A mérő tolattyúval vezérelt nyomóközeg egy alkalmas, ismert nyomás határoló vagy késleltető szeleppel létrehozott késleltetett táprendszerből érkezik és ez biztosítja, hogy az indításnál kellő idő áll rendelkezésre a kenőolaj-nyomás kialakulá-45 sához. A távleállító csatlakozásába épített, ismert fojtóvisszacsapó szelep, amely a távleállítótól érkező nyomóközeget nagy keresztmetszeten, míg a visszaáramlót csak kis keresztmetszeten engedi át, biz-50 tosítja, hogy a leállító tolattyú csak az erőgép leállítása után álljon vissza még akkor is, ha a távleállító csak rövid ideig tartó leállítási utasítást adott, amely még az erőgép kifutása alatt meg szűnt. 55 A szerkezet egy közös házoan monoblokk kivitelben és megosztva több, vezetékekkel összekötött házakban elhelyezve is elkészíthető. w A találmányt részletesen két változatában rajzon 60 ismertetjük, az erőgép normál üzemének megfelelő állásban ábrázolva, amikor is az 1. ábra egyetlen, közös házzal rendelkező vál tozatot mutat, melynél az erőgép leállítása egy téi 65 nyomóközeggel való feltöltésével történik, 2
