168925. lajstromszámú szabadalom • Berendezés női fehérneműk és ehhez hasonló ruhadaraboknak a borítótasak méretének megfelelő alakúra történő hajtogatására

5 168925 6 7. ábra pedig a keresztirányú hajtogatást végző hajtogatókart felülnézetben mutatja, csapágyazással és a hajtófogaskerékkel. Az összehajtani kívánt 1 női fehérneműt a 2 előkészítőasztalra helyezzük, majd a 3 hajtogató-asztalhoz vezetjük. Ez a hozzávezetés szállítószalag segítségével történik, ami tulajdonképpen egy szállítószalagrendszer, amelyben több 4—6 szállítószalag van elrendezve. A két középső helyzetű 5 szalag más színű, mint a külső 4 és 6 szalagok. Ezek az 5 szállítószalagok tulajdonképpen végtelenített szalagok és a velük közvetlenül szomszédos 6 szalagokkal együtt a 2 előkészítő, a 3 hajtogató- és a kész munkát fogadó 7 asztalokon áthaladnak. Valamennyi 4—6 szalag meghajtása a 8 villamos motor, a 9—12 lánckerekek'és a 13-15 végtelenített láncok segítségével történik. Kézi úton működtetett 16 kapcsoló segítségével lehet a 8 villamos motor tápáramkörét szabályozni. A 9-15 láncos hajtórendszer hajtja meg a 17 vezetőgörgőkön át vezetett 4-6 szalagokat. A 3 hajtogatóasztalon belül van egy fotocella beépítve, amely 18 fényforrásból, egy 19 redőnyzárból és egy 20 fényellenállásból áll. A 20 fényellenállás üzemkész állapotát a 21 időrelé segítségével lehet beállítani. Amikor a 18-20 szerkezeti elemekből álló fotocella fénysugara megszakad, a 22 időrelé bekapcsol, ennek következtében pedig a 23 kapcsolón keresztül a 8 villamos motort működtető áramkör is megszakad. Ugyanekkor a 18—20 szerkezeti elemekből álló fotocella a 24 elektromágnest is vezérli, amely a hosszanti- és keresztirányú hajtogatási művelethez szükséges hajtóberendezést működteti. A hosszanti és keresztirányú hajtogatási művelethez szükséges meghajtóberendezés egy-egy 25, 26 villamos motorból, továbbá egy-egy, e villamos motorok által meghajtott és a 27—30 hajtogatókarokat működtető emelő-hajtószerkezetből áll. Minden egyes emelő-hajtószerkezetnek két darab 31—34 görbetárcsája van, ezeket pedig egyenként a 27—30 hajtogatókarokat működtető emeltyűs hajtómű mozgatja. Mindegyik emeltyűs hajtóműnek van egy-egy kétkarú 35—38 tapintóemeltyűje, melyekre a 39—42 tapintógörgők vannak rászerelve és van egy, a 43-46 fogaskerekekkel összekapcsolt, a 35-38 tapintóemeltyű hosszanti 47-50 hasítékába belenyúló 51—54 kapcsolóemeltyűje. A 43-46 fogaskerekek egy-egy kisebb 55-58 fogaskerékkel kapcsolódnak, melyekre egy-egy 27—30 hajtogatókar van rögzítve. A 37 tapintóemeltyű szerelési okok miatt osztott kivitelben van készítve és a két rész az 59, 60 kapcsolóemeltyűk útján van összekapcsolva. A 27-30 hajtogatókarokhoz tartozó mindegyik hajtószerkezethez van még egy szabályozóberendezés is hozzárendelve. Ez áll egy-egy, a 61-62 görbetárcsa-tengelyekre erősített 63-64 vezértárcsából és egy-egy, ez utóbbiakat letapogató, valamint a 24-65 elektromágnesek útján egy-egy 66-67 húzórugó ellenében a 25-26 villamos motoroknak be- és kikapcsolására szolgáló 68—69 kapcsolókat működtető 70-71 szabályozó emeltyűből. A hosszanti irányú hajtogatáshoz szükséges hajtóberendezés 24 elektromágnesét a 18-20 fotocella állítja be üzemi állásba. A keresztirányú hajtogatáshoz szükséges 65 elektromágnest ezzel szemben a 5 61 görbetárcsa-tengelyre erősített 72 kapcsolóbütyök egy 73 kettőskapcsolón keresztül szabályozza. A 2 előkészítő- és 3 hajtogatóasztalon kétoldalt az 5, 6 szalagoktól elválasztva, és a 74 térközt alkotó 4 szalagok vannak elrendezve, melyek kö-10 zött a 27, 28 hajtogatókarok -melyek a hosszirányú hajtogatást végzik - a szalagok alól felfelé kilendíthetők. Mindegyik 27, 28 hajtogatókar áll két kilendíthető 75, 76 emeltyűből, amelyeket a 77 összekötő-rudak kapcsolnak össze és a gép 15 állványán elrendezett egy-egy 78 csapágyba vannak csapágyazva. Mindegyik 77 összekötő-rúd, lengőmozgása közben átnyúlik két-két szomszédos 4 szalagon. A 61, 62 görbetárcsákat a 25, 26 villamos 20 motorok egy-egy 78-84 láncos hajtómű segítségével hozzák forgómozgásba. Avégből, hogy a 27-30 hajtogatókarokat mozgató hajtószerkezetet azonnal le lehessen állítani, mindkét 61, 62 görbetárcsa tengelyen egy-egy 85, 25 86 szalagfék van, melyeket egy-egy 87-88 húzórugó feszít. A keresztirányú hajtogatáshoz szükséges 29, 30 hajtogatókarok a gépállványra szerelt 89 csapágyakba vannak kilendíthetően beleágyazva. 30 A teljes 3 hajtogatóasztalt balesetek ellen az ugyancsak felemelhető 90 védőfedél borítja, amely kilendített helyzetében a 91 főkapcsolót működteti. Az összes 4-6 szalagokhoz a 94 vezetőszerel-35 vények vannak hozzárendelve, amelyek azt a célt szolgálják, hogy a szalagok kifogástalan haladását biztosítsák. Mindegyik 63, 64 vezérlőtárcsa hatásosabb letapogatására —amit a 70, 71 szabályozó emeltyűk végeznek - az utóbbi emeltyűkhöz a 92, 40 93 tapogatóelemek vannak hozzáerősítve. A fentiekben leírt hajtogatógép a következőképpen működik: Elhelyezzük az összehajtogatásra szánt 1 női fehérneműt a 2 előkészítőasztalon. A középső két 5 45 szalag eltérő színnel van megjelölve. Miután a kezelőszemély a 16 kettőskapcsolót bekapcsolta, a 8 villamos motorhoz áram jut el, s ugyanekkor a 9-15 láncos hajtómű üzembe indul. Az üzembeindulással kapcsolatos mozgás átté-50 teleződik a 95-98 és 104 tengelyekre, amelyekre a 4—6 szalagokat vezető 17 görgők vannak rászerelve. Az 1 női fehérnemű a szállítómozgás révén eljut a 2 előkészítőasztaltól a 3 hajtogatóasztalhoz. Miu-55 tán a fehérneműdarab a 18 fényforrás fénysugarát megszakította, a 20 fényellenállás a 22 időrelé és a 23 kapcsoló segítségével a 8 villamos motort kikapcsolja. Ennek következtében az összes 4—6 szalagok szállítómozgása félbeszakad, ennek következ-60 tében pedig az összehajtásra kerülő 1 fehérnemű a 3 hajtogatóasztalon marad. Ugyanekkor a 24 elektromágneshez áram jut el, ennek következtében a mágnes 99 állítóeleme a 70 szabályozóemeltyűt a 66 húzórugó húzóerejével 65 szemben, az óramutató járásával megegyező irány-3