168805. lajstromszámú szabadalom • Víztelenítő berendezés gépjárművek sűrített levegős készülékeihez

3 168805 4 A 12 visszacsapószelepet terhelő 11 rugó erősebb, mint a 7 visszacsapószelep 8 rugója. A víztelenítő berendezés működése alatt a kompresszor által szállított sűrített levegő az 1 bemeneti csatlakozón keresztül a 3 hőcserélőbe jut, 5 ahol lehűl és a nedvessége kicsapódik. A 3 hőcserélőből a sűrített levegő a 4 kondenzációs térbe áramlik, ahol az 5 ütközőlapátokra ütközik, amelyek a levegő által szállított és kicsapódott kondenzátumot leválasztják. A 4 kondenzációs térből a 10 sűrített levegő a 6 kimenőcsövön keresztül és a 7 visszacsapószelepen át a 8 térbe áramlik, ahonnan a 9 kimeneti csatlakozón keresztül a nyomásszabályozóhoz és innen a jármű sűrített levegős készülékéhez jut. A 4 kondenzációs térben lecsa- 15 pódott kondenzvíz az 5 ütközőlapátokról lecsöppen és a 14 membránra kerül. A 4 kondenzációs tér nyomásnövekedésekor pl. a kompresszor bekapcsolási idejének kezdetekor a 14 membrán lefelé kihajlik, amikor a 15 tömítőtárcsa a 13 kapcso- 20 lórúd révén helyzetét megtartja. Ezáltal a 14 membrán és a 15 tömítőtárcsa nem érintkezik egymással és a 14 membránon összegyűlt kondenzvíz a 14 membrán központi nyílásán keresztül a 19 kondenzációs gyűjtőtérbe folyik. A 16, szelep- 25 lap ezen folyamat alatt zárva van. A kondenzvíznek a 4 kondenzációs térből a 19 kondenzációs gyűjtőtérbe áramlása után sűrített levegő áramlik ugyanilyen úton a 19 kondenzációs gyűjtőtérbe, amíg mindkét térben megközelítőleg azonos nyo- 30 más nem áll elő. Ezután a 14 membrán ábrázolt kiinduló helyzetébe tér vissza, amikoris alulról a 15 tömítőtárcsára felfekszik. A 4 kondenzációs térben bekövetkező nyomáscsökkenésnél mint pl. a nyomásszabályzó által történő kompresszor kikapcsolásnál, a 19 kondenzációs gyűjtőtérben levő sűrített levegő a 14 membránt felfelé nyomja, amely a 15 tömítőtárcsa révén a 13 kapcsolórúdat magával viszi és a 16 szeleplapnak a 17 szelepülékről történő felemelkedése következtében a szelep kinyit. A 19 kondenzációs gyűjtőtérben felgyülemlett kondenzvíz a nyitott szelepen keresztül a sűrített levegő nyomásának hatására a szabadba jut. Ezután a 4 kondenzációs térben és a 19 kondenzációs gyűjtőtérben azonos beálló nyomás esetén a 14 membrán és az általa mozgatható részek ábrázolt kiinduló helyzetükbe térnek vissza. A 14 membrán és 15 tömítőtárcsa által alkotott szelep, valamint a 16 szelep-35 40 45 50 lap becsukódik és ekkor a víztelenítő berendezés kapcsolási ciklusa befejeződött. Ezen folyamat alatt a 12 visszacsapószelep a 7 visszacsapószelephez képesti nagyobb terhelése következtében zárva marad. Ezáltal a kompresszor által szállított levegő kénytelen a 3 hőcserélőn, 4 kondenzációs téren és 6 kimenőcsövön keresztül áramolni és így a 10 légvezetőcsatornán nem történik légáramlás. Amennyiben a 3 hőcserélő hűtőkigyójában jégképződés vagy idegen test akadályozza az áramlást, a kompresszor által szállított sűrített levegő nyomása nő és a 12 visszacsapószelep a 11 rugó terhelésével szemben kinyílik. így biztosítva van, hogy dacára a 3 hőcserélőn történő áramlás megszakadásának a jármű sűrített levegős berendezéséhez sűrített levegő tud a kompresszor felől áramolni. Ilyen üzemi körülmények között fennáll a veszélye, hogy idegen test vagy jégképződés révén a 14 membrán és 15 tömítőtárcsa által alkotott szelep, valamint a ,16, 17 szelep is tömítetlenné válik. A záródó 7 visszacsapószelep révén kiküszöbölhető, hogy a kompresszor által szállított, a 12 visszacsapószelepen keresztül a 8 térbe áramló nyomólevegő a 6 kimenőcsövön keresztül a 4 kondenzációs térbe visszaáramoljon és innen az említett tömítetlensége folytán az atmoszférába távozzák. Ezáltal biztosított, hogy a víztelenítő berendezés kiesésekor a gépjármű sűrített levegős készülékében tárolt sűrített levegő nem tud a víztelenítő berendezésen keresztül eltávozni és szükség esetén akár a kompresszor által a 12 visszacsapószelepen keresztül történő sűrített levegő szállítása nélkül a sűrített levegő utánpótlás biztosítható. Szabadalmi igénypont: Víztelenítő berendezés gépjárművek sűrített levegős készülékeihez egy a kompresszor által szállított sűrített levegőt hűtő hőcserélővel és egy azután kapcsolt önműködő kondenzvíz leválasztóval, azzal jellemezve, hogy a kondenzvíz leválasztó sűrített levegő kimenőcsőre (6) és a víztelenítő berendezés sűrített levegő kimenőcsatlakozója (9) között egy visszacsapószelep (7) van elrendezve és egy visszacsapószeleppel (12) ellátott légvezetőcsatorna (10) van a víztelenítő berendezés sűrített levegő bemeneti csatlakozójától (1) a kondenzvíz leválasztót áthidalva a víztelenítő berendezés sűrített levegő kimenetéhez vezetve. 1 rajz, 1 ábra Víztelenítő berendezés gépjárművek sűrített levegős készülékeihez KNORR-BREMSE GmbH., München, NSZK Kivonat 60 szennyeződés következtében beálló üzemzavarokat ill. a sűrített levegős készülék üzemből való kiesé-A találmány víztelenítő berendezés gépjárművek s

ét megakadályozza. A találmány révén ezt úgy sűrített levegős készülékeihez. A találmány szerinti biztosítjuk, hogy a kondenzvíz leválasztó sűrített berendezés feladata, hogy az eddigi hasonló meg- levegő kimenete és a víztelenítő berendezés sűrített oldásoknál a kondenzvíz befagyása vagy egyéb 65 levegő kimenete között egy visszacsapó szelep van 2