168759. lajstromszámú szabadalom • Szerelési egységekből összeállítható szállítószalag

5 168759 6 A 8. ábra ugyancsak a kezelőjárda járdalemezeinek vízszintes állapotát szemlélteti. A 9. ábrán a járdalemezek függőleges állapotát láthatjuk. A 10. és 11. ábrát a járdamegoldásunk egy metszete és egy részlete miatt rajzoltuk, amellyel megoldásunk egy-egy fontos részletét kívánjuk megvilágítani. A 12. ábrán a kezelőjárda egy újabb megoldását mutatjuk be. A 13. ábra a kezelőjárda axonometrikus képével nyújt segítséget a járdaszerkezet gyorsabb megértéséhez. Az 1. ábrán bemutatott szállítószalag, amint ez a rajzból kitűnik, tipizált elemekből tetszőleges hosszban és tetszőleges vonalvezetésű pályán állítható fel. Ez a körülmény azonban, bár az adott szakterületen újszerű megoldás, nem szerepel a bejelentésünk oltalmi körében, csupán az első igénypont tárgyi körében található, vagyis a tipizálást ismert megoldásnak tekintjük. Találmányunk szerint az 1 szállítószalag azon szakaszain, amelyek nem közvetlenül, hanem a 2 tartópillérek segítségével támaszkodnak a talajon, az 1 szállítószalag szállító ága a 3 kezelőjárda alá van bújtatva. Ez a megoldás biztosítja a már felsorolt előnyös hatásokat, nevezetesen a szalag magasvezetésű ágánál a szalag tengelyére merőleges irányú kiterjedésének meglepően kis értékét, a tetszőleges hosszban (amely hossznak, amint ezt már korábban kifejtettük, csak a meghajtás teherbírása szab határt) és vonalvezetésben való gyors telepíthetőséget az alkotó elemek egységesítése révén, és a könnyű karbantartást, végül a szalag alacsony önköltségét. A 2. ábra a talajra telepített szállítószalag, a szalag tengelyére merőleges irányú metszetét mutatja. A szállított anyag védelme céljából a szalag szállító ágát védőburkolattal takarják le, amelynek könnyű eltávolíthatósága és ugyancsak egyszerű visszahelyezhetősége minden szerkesztőtervezőnek célja. Találmányunk szerint szintén újszerűen oldottuk meg a szalag takarását; az 5 fém-, vagy műanyag takarólemezt, rugalmas meghajlítása révén bepattintjuk a 6 fészekbe. Az 5 védőlemez ívelt helyzete és a 6 vezetők elrendezése biztosítja, hogy amennyiben idegen tárgy kerül az 5 védőlemezre, az méginkább befeszüljön a 6 fészekbe és a lehajlással szembeni ellenállás növekedjen. Azon fent említett célkitűzés, miszerint az 5 lemez eltávolítása visszahelyezése rendkívül egyszerű művelet legyen, a javaslatunk szerinti megoldás révén teljesül. A 3. ábra a magasban vezetett szállítószalag, a szalag tengelyére merőleges irányú metszetét szemlélteti vázlatosan. A támasztólábakra helyezett szállítószalag tartóelemei, valamint a szalag támasztó, és takaró szervei teljesen azonosak a talajra helyezett szállítószalag megfelelő szerveivel, vagyis az 1 tartó, az 5 takarólemez, a 6 horony, ill. fészek, a 7 és 8 görgők azonosak mindkét típusú szalagelem esetében. Köztudott, hogy a 2 tartólábakon álló szállítószalag szerelésére a hagyományos szalagokon a görgőtartó szerkezet mellé egy külön kezelőjárdát szerelnek. A találmányunk szerint a szállítószalag a 3 kezelőjárda alá van bújtatva. Megoldásunknak megfelelően a talajon alkalmazott szalagszerkezetet kiegészítjük a szükséges 11 korlátokkal, valamint a 3 kezelőjárda, amelynek részletei a következő 4-13. ábrákon vannak feltüntetve három változatban. A kezelőjárdát ábrázoló 4., 5. és 6. ábrán tüntettük fel a már korábban ismertetett haladó jellegű hatásokat biztosító műszaki megoldás első változatának részleteit. Az 5. ábra a 4. ábrán jelölt metszeti kép, és a 6. ábra a metszeti képeknek egy felnagyított részét ábrázolja. Az 1. szállítószalag tartószerkezetének felső élére erősített 12 tartólemez egyenlő távolságokban a 14 furatokkal van ellátva. Az 5. takarólemez feletti síkban, a 14 furatokban illeszthetők a kezelőjárdát képező 9 pálcák. A 9 pálcák és a 15 tartóperem közé csúsztatható 10 biztosító idomokkal néhány járdapálca rögzíthető és a 10 idomdarabok rezgés hatására történő esetleges elcsúszását pedig a 13 csapokkal akadályozzuk meg. A fenti megoldás, biztonságossága mellett előnyösen biztosítja a szalag teljes hosszának, illetve a szalag bármelyik szakaszának ellenőrizhetőségét és esetleges hibáinak gyors kijavíthatóságát, már ismert megoldásokhoz viszonyított kis keresztmetszetét, a tetszőleges hosszban és vonalvezetésben való felépíthetőségét és gyors szerelhetőségét ami különösen a találmányunk révén lehetségessé vált alkotóelem egységesítésének köszönhető. A kezelőjárda megoldásának második változatát a 7., 8., 9. ábrákon mutatjuk be. A 10. és 11. ábra metszetet, ill. részletet szemléltet. A 7. ábrán látható a második igénypont szerinti kezelőjárda egy kiviteli példája, amikoris a járda tetőéiben helyezkedik el. A járda 16 hullámlemezből van, és a hullámlemez hullámprofilja a tartószerkezettel, ill. a védőkorláttal párhuzamos elrendezésű. A 16 hullámlemez, amelynek szélessége nagyobb, mint a szállítószalag két oldaltartója közötti távolság fele, és amely a 18 csuklókkal van elfordíthatóan a vázszerkezethez erősítve, szabad végével a szemben levő 16 hullámlemeznek támaszkodik és a rajzon nem ábrázolt csappal stabilis helyzetben tartjuk a két lemezt, mimellett tetőéi alakzatban védőtetőt képez a szabadban vezetett szállítószalag felett, ami különösen esős, havas időjáráskor hasznos. A 8. ábrán az egymással szemben lehajtható lemez vízszintes helyzetet foglal el, és alkalmas a karbantartó személyzet közlekedésének biztosítására. A 10. ábrán látható, hogy a stabilis vízszintes helyzetet a 17 csap biztosítja, amelyet átdugunk a 16 járdalemez e célra kialakított és egybeeső furatain. A 9. ábra a járdalemezt függőleges helyzetében mutatja, amikoris a karbantartás céljára a szalag hozzáférhetővé válik és a 11. ábrán pedig a járdalemez függőleges helyzetét biztosító, egy példakénti megoldást kívánunk bemutatni. A járdalemezt a 19 perforáción keresztül nyúló 20 rugós köröm tartja. A 12a és b ábra a harmadik járdamegoldás szemléltetésére szolgál. E járdatípus, amint az első megoldás, csupán arra alkalmas, hogy az egyik (vízszin-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3