168703. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és szerkezet olvasztott fémek adagolását szabályozó csúsztatható kapuk működtetésére

9 168703 10 lék-folyadékhenger homlokoldali végéhez, az 57 vezetéken keresztül. Az 52 dugattyút ezáltal egy még jobban visszahúzott helyzetbe juttatjuk, minek következtében eltávolíthatjuk a vak-kaput oldalra, a 30 és 31 peremszegmensek közötti résen keresztül és helyére egy másikat tudunk betenni. Ha le akarjuk állítani az öntést, hidraulika-folyadékot vezetünk be a 47 mellék-folyadékhenger hátsó végébe, s ezáltel eltoljuk a 38 vak-kaput az eltávolítási helyzetéből vissza a 43 nyílás alá, először lassan, amíg a 74 dugó el nem hagyja, illetve szabaddá nem teszi a 75 furatot, ezután pedig gyorsan. Ha cserélni akarjuk a nyílással ellátott kapukat, először eltávolítjuk a vak-kaput a már előzőekben leírt műveletsorral, majd ezt követően préslevegőt vezetünk be a 46 fő-folyadékhenger homlokoldali végénél az 55 vezetéken keresztül, miáltal a 48 dugattyút és az 50 nyomófejet visszahúzott helyzetbe juttatjuk. Ekkor behelyezünk egy új nyílással ellátott kaput a kész-helyzetbe, s ezt követően ismét működtetjük a 46 fő-folyadékhengert úgy, hogy az említett új kaput a lassított mozgatású szakaszba toljuk el a kapu-támasztó 60 karokra, s egyúttal elmozgatjuk a régi, nyílással ellátott kaput az eltávolítási helyzetébe. Alternatívaként vezethetünk hidraulika-folyadékot a 47 mellék-folyadékhenger hátsó végéhez és eltolhatjuk ezáltal a vak-kaput visszafelé, a fúvóka alá, míg a régi, nyílással ellátott kaput eltoljuk a készhejyzetébe, ahonnan azután oldalirányban eltávolítjuk. EzF követően behelyezhetünk egy új, nyílással ellátott kaput a kész-helyzetbe, majd úgy járunk el, ahogy azt eredetileg leírtuk. A 8. ábrán egy diagram segítségével kívánjuk bemutatni az összefüggést, és arányt az adagolás mértéke, valamint az öntőkádban levő acél szintmagasság között (A), éspedig amikor a 73 nyílás egy kezdeti fojtott helyzetben van, a lassított mozgatású szakasz elején, és (3) amikor a nyílás teljesen nyitva van. Ebben a példában a kezdeti fojtásos helyzetben a kapuban levő 73 nyílás kerülete a 41 fedőlapban levő 42 nyílás középpontjába esik, ami azt jelenti, hogy a nyílás tényleges keresztmetszete, azaz a hatásos átáramló keresztmetszet körülbelül 40 százaléka a teljesen nyitott helyzet keresztmetszetének. A diagram abszcisszája mutatja az adagolás mértékét, míg az ordináta a nívót. Az egyes példákban az adagolás mértéke közvetlenül arányos a nívóval. A nyílás adott méretével és adott kezdeti fojtási helyzettel el tudunk érni tetszőleges arányt bárhol az (A) és (B) diagramvonalak között. A hidraulikus és pneumatikus körök leírása: A 9. ábra a szerkezetben található hidraulikus és pneumatikus körök leegyszerűsített sémáját adja. A hidraulikus rendszerben van egy 80 tartály, amely a hidraulika-folyadékot tartalmazza. A 81 tápvezeték az említett tartályból a 82 szivattyúhoz vezet, s onnét tovább egy 83 négyutas szelep egyik beömlőnyílásához. A 84 visszatérő-vezeték az említett szelep egyik kiömlőnyílásától a tartályig vezet vissza. Az előbbiekben említett 54 és 56 hidraulikus vezetékek az említett szeleptől a 46 fő-, illetve a 47 mellék-folyadékhengerhez visznek. A pneumatikus rendszerben 85 préslevegő-tartály van. A 86 tápvezeték a 85 tartályból kiindulva egy másik 87 négyutas szelep beömlőnyílásához vezet, amelynek 88 kipufogócsonkja van. A korábban már említett 55 és 57 levegővezetékek az utóbbi szelepről indulnak ki és a 46 fő-, illetve a 47 mellék-folyadékhengerhez vezetnek. A 9. ábrán a 83 és a 87 szelep semleges helyzetben található. Amikor hidraulika-folyadékot kívánunk a 46 vagy a 47 hengerhez hozzávezetni, a 83 szelep tolattyúját - azaz elmozdítható elemét - balra vagy jobbra toljuk el. Hasonlóképpen, ha a 87 szelep mozgatható elemét eltoljuk, bármelyik hengerhez levegőt vezethetünk. A kör tartalmazhat különféle további finomításokat is, ilyenek például szűrők, hevítők és tárolók. A gáz bevezetése a fúvókához a következőképpen történik: A bemutatott 38 vak-kapu el van látva egy gázáteresztő 91 dugóval, amely egyvonalba jut a 43 nyílással akkor, amikor a vak-kapu az üst kimeneti nyílását elzáró helyzetében van. Amint ez a szakmában jól tudott, a 13 fúvókának aljához gázt vezetünk a gázáteresztő dugón keresztül abból a célból, hogy megakadályozzuk a fúvóka eltömődésének kialakulását. Célszerű erre a célra valamelyik inert gázt, például argont alkalmazni, hogy megkeverjük az üstben levő fémolvadékot néhány másodpercig, mielőtt hozzáfognánk az öntés megkezdéséhez. Erre való tekintettel, egy rövid „oxigénfröccsöt" vezetünk be annak érdekében, hogy kiégessük a fúvóka furatában esetlegesen képződött eldugulást. A gázáteresztő dugó alkalmazása természetesen nem kötelező, azonban ha alkalmazzuk, akkor ahhoz az előnyhöz jutunk, hogy a gázt a dugóhoz újfajta módon kialakított járatokon át vezethetjük, amit legjobban az 1. és 5. ábrán láthatunk, s amit még ismertetni fogunk. Amint ezt már említettük, a 14 szerelőlap el van látva 17 járattal és 17a kiömlőnyílással. A 42 fedőlap ugyancsak rendelkezik egy vízszintes 92 járattal és 92a bemeneti, valamint 92b kimeneti nyílással, melyek közlekedő összeköttetésben állnak az említett járattal és átnyúlnak, illetve áthaladnak a felső, illetve alsó homloklapon. A 38 vak-kapu 93 vízszintes járattal van ellátva, van továbbá 93a bemeneti nyílása, amely az említett járattal közlekedő kapcsolatban áll és keresztülhalad a felső homlokfelületen, van továbbá 94 körjárata, amely a 93 járattal közlekedik és körülveszi a gázáteresztő 91 dugót. Amikor ezen alkatrészek összeszerelt állapotban vannak, a szerelőlapban kialakított 17a kimenő nyílás, valamint a 42 fedőlapban levő 92a bemenő nyílás egyvonalba esik. Előnyös, ha 95 tömítőgyűrűt is behelyezünk a fedőlap, valamint a szerelőlap közé, éspedig a kimenő és bemenő nyílások találkozásánál. Amikor a 38 vak-kapu megfelelően van elhelyezve a 13 fúvóka alatt, akkor a kapuban levő 93a bemenőnyílás, valamint a fedőlapban levő 92b kimenőnyílás egyvonalba esik. A 96 gázvezetéket csatlakoztatjuk a szerelőlapban levő 17 járat valamelyik végéhez, miáltal a gáz a 17, 92, 93 és 94 járatokon keresztül a gázáteresztő 91 dugóhoz áramolhat hozzá. A 17 járat másik végét természetesen le kell zárni. Az általunk kialakított újszerű járatok szükségtelenné teszik azt, hogy csövet vagy vezetéket kelljen a szerkezet mozgó alkatrészeihez csatlakoztatni an-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 5