168690. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nagyátmérőjű csövek, különösen silók előállítására

3 168690 4 A profilírozó állomás és korcolóállomás hajtómotorjainak alátámasztására legalább egy támasztógörgő alkalmazható, amelynek fokozat nélkül vezérelhető motorral ellátott hajtása lehet úgy, hogy a siló felemeléséhez több mint két motort lehet alkalmazni. Ez különösen nagyon magas és/vagy nagyon nagy átmérőjű silók előállításánál előnyös. A gép segítségével 20 m-nél nagyobb átmérőjű és 20 m-nél magasabb silók építhetők. Annak elkerülésére, hogy a siló egyenlőtlen hajtása következtében a tároló hengeren levő tekercs fellazuljon és a szalag-rétegek leessenek, a tárolóhengert egyik oldalán nyitott határológyűrű veszi körül, amely a tekercs átmérőjének növekedését határolja., A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti gép kiviteli alakját tüntetik fel. Az 1. ábra felülnézet A 2. ábra a profilírozó állomásnak a 3. ábra II vonala mentén vett metszete más léptékben. A 3. ábra a 2. ábra III—III vonala mentén vett metszet ugyancsak más léptékben. A 4. ábra az 1. ábra egy részletét ábrázolja nagyobb léptékben, amelyen a korcolóállomás látható. Az 5. ábra a 4. ábra V-V vonala mentén vett metszet nagyobb léptékben. A 6. ábra az 1. ábra VI-VI vonala mentén vett metszet. A 7. ábra támasztógörgő hajtásának felülnézete. A 8.-13. ábrák a lemezszalag különbözőképpen kialakított végeit ábrázolják. A 14.-18. ábrák a lemezszalag szomszédos széleinek korcolással történő összekötésének különböző szakaszait ábrázolják más léptékben. A 19. ábra korcolás-szélesség és átmérő diagramot ábrázol. Az egészében 1-el jelölt gyűrűalakú keretnek felső 2 gyűrűje és alsó 3 gyűrűje van. Mind a 2, mind a 3 gyűrű szétszedhető, könnyen kezelhető darabokra osztható gyűrűszegmensekből áll. A felső 2 gyűrű és az alsó 3 gyűrű egymástól egyenletes távolságokban elhelyezett négyszögletes vagy kerek, üreges profilokból kialakított függőleges 4 oszlopokkal van egymástól bizonyos távolságban összekötve. Az 1. ábra szerinti kivitelnél tíz oszlopot alkalmaztunk és a felső, valamint alsó gyűrű három-három részre van osztva. Valamennyi 4 oszlopon, lényegében vízszintes tengelyen 5 lengőkar van az 1 keret belseje felé forgathatóan ágyazva. A lengőkar lengőtartományát 6 lemez korlátozza, amelyben a másik 4 oszlopra rögzített ütköződarab felvételére szolgáló hosszúkás nyílás van. Az 5 lengőkar szabad végén 7 támasztógörgő van forgathatóan ágyazva. A 7 támasztógörgőhöz ugyanazon 5 lengőkaron elhelyezett 8 ellengörgő tartozhat, amely az előállítandó cső korcolásának felemelését megakadályozza. Az egyik oszlopon sugárirányban kinyúló 9 konzol van, amelyen sugárirányban egymástól bizonyos távolságban két 10 és 11 végkapcsoló van elhelyezve. Az 1 keret belső oldalán az egyik 7 támasztógörgő közelében 15 profilírozó állomás van kialakítva. amelynek két síkban mindenkor nyolc együttdolgozó görgőcsoportja van, amelyek közül a 3. ábrán az ötödik felső 18 görgőpárt és az ötödik alsó 19 görgőpárt ábrázoltuk. A görgőpároknak az előállítandó csavarvonalra merőleges tengelyük van. A felül elhelyezett függőleges helyzetű görgő helyett alkalmazhatunk két függőleges helyzetű görgőt is úgy, hogy három görgő dolgozhat együtt. A 15 profilírozó állomás görgői úgy vannak kialakítva és elhelyezve, hogy a lemezszalag oldalsó szélei a 8.-13. ábráknak megfelelően hajlíthatok meg. A 3. ábrának megfelelően az egymás fölött fekvő, koaxiálisán elhelyezett görgők mindenkor azonos nagyjából függőleges 22 illetve 23 tengelyeken vannak elhelyezve. Míg a 22 tengely a 24 fedőlap és a 25 alaplap között rögzítve van, a 23 tengely középvonalához képest ferdén állítható be, amihez ágyazása tartományában állítószerkezetet alkalmazunk. Az állítószerkezetnek a 24 fedőlapra illetve a 25 alaplapra erősített U-alakú 26 kerete van, amelynek szárai között ágyat felvevő és külső kerületén négyszögletes persely vízszintes irányban eltolható. A 27 persely 22 tengelytől való eltolásának határolására a 26 keret talpába becsavarozott 28 állítócsavar szolgál. A 23 tengely két végén levő ágyak hasonló módon beállíthatók. A 24 fedőlap és a 25 alaplap - a 3. ábra szerint -a baloldalon 30 támasztócső, 31 állítócsavar és az ezek között elhelyezett 32-34 gyűrűszegmensek révén van egymással összekötve. A 32 gyűrűszegmens felett és a 34 gyűrűszegmensben nyílások vannak kialakítva a 28 állítócsavar számára. A rajzon a jobboldalon, végein mindenkor menettel ellátott, nem beállítható támasztórúd van elhelyezve, amely felső oldalán a 24 fedőlappal ellátott 36 támasztólapot hordja, és alsó oldalán a 25 alaplapba van becsavarozva. Ettől bizonyos távolságban a 35 támasztórúdra 37 motortartó van erősítve. Hogyha egyetlen függőleges tengelyű görgő helyett két vízszintes tengelyű, adott esetben beállítható görgőt alkalmazunk, akkor az egyetlen, ez alatt, vagy e fölött elhelyezett kb. függőleges tengely csupán a 33 gyűrűszegmensig ér. Egy ilyen rövid tengely ugyanúgy állítható be a 33 gyűrűszegmenssel szemben, mint a 23 tengely a 32 illetve 34 gyűrűszegmenseknél. Valamennyi függőleges tengely alsó végén mindenkor azonos fogaskerékkel van ellátva és az egymáshoz tartozó tengelypárok fogaskerekei pl. a 22 és 23 tengelyek fogaskerekei egymással kapcsolódnak. Két egymással kapcsolódó fogaskerék közé mindenkor egy közbenső 43 fogaskerék van beiktatva, oly módon, hogy ha az egyik közbenső kereket a 45 hajtómű 44 hajtókereke segítségével hajtjuk, akkor fokozatnélkül vezérelhető 46 hajtómotorral valamennyi fogaskerék közösen hajtható. A profilírozó állomás mindkét nagyfelületű oldalán mindenkor egy emelhető és süllyeszthető 48 futókerék van elhelyezve, amely U-alakú 49 szánban forgathatóan van ágyazva és ez 50 állítócsavarral emelhető és süllyeszthető. A 49 szán 51 vezetőpálya T-alakú mélyedésében van vezetve. A 15 profilírozó állomás üzemközben 25 alaplapján áll és a 48 futókerekekkel mozgatható. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2