168646. lajstromszámú szabadalom • Kiskonténer különösen belkereskedelmi áruszállításhoz és tároláshoz, valamint önkiszolgáló árúsításhoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY 168646 tfcfr Bejelentés napja: 1974. VII. 11. (KE—951) Közzététel napja: 1976.1. 28. Nemzetközi osztályozás: B 65 D 19/28 Ü 65 J 1/06 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1977- VIII. 31. ^»i. '•''''•'' ' ''•'• ...;•>''' Feltaláló: Bartha Sándor oki. gépészmérnök, Molnár László oki. gépészmérnök, Kecskemét. Tulajdonos: Kecskeméti Fémipari Szövetkéz zét, Kecskemét. Kiskonténer különösen belkereskedelmi áruszállításhoz és taroláshoz, valamint önkiszolgáló árusításhoz A találmány tárgya kiskonténer különösen belkereskedelmi áruszállításhoz és tároláshoz, amelynek adott esetben Önbeálló kerekes alvázra felépített hasábalakú vázkerete van, s amely lehetővé teszi különböző csomagolású áruk vagy alkatrészek anyag- 5 mozgatását megszakítás nélküli körfolyamatban. Ismeretes, htígy a gyártási folyamatokkal és különösen az árukkal kapcsolatos tevékenységek legnagyobb hányadát az egyre költségesebb anyagmozgatás, a többszöri be- és kitárolás illetve átra- 10 kodás, csomagolóeszközök, göngyölegek szükségességé stb. képezik. Áz anyagmozgatás olcsóbbá és korszerűbbé tételére irányuló törekvések során ismertté Vált áz ún. konténeres szállítási rendszer, amelynek lényege, hogy a szállítandó árukat, egy- 15 ségcsómagokát szabványos méretű tartályokban, úh. konténerekben juttatják el rendeltetési helyükre. A fenti ismert konténeres szállítás a nagy távolságra történő szállítás valamint a főraktárak és elosztóhelyek közötti egyszeri nagyvolumenű szállítás 20 problémait lényegében megoldotta. Bebizonyosodott ugyanakkor, hogy a nagy forgási sebességű és egyszeri kisvolumenű közép- ill. kis távolságra történő szállítás, valamint az ilyen jellegű tárolás még mindig nem megoldott. Az egyes 25 funkcionális helyek kŐ2ött a különböző áruk, különböző készültségi fokú alkatrészek, szerelvényék anyagmozgatása általában több lépcsőben történik. Ezen művelet fő jellemzői, a többszöri átrakás, a váltakozó nagyságú csomagolási egységek, egyéb 30 járulékos csomagolóeszközök szükségszerű igénybevétele, a szükségesnél hosszabb szállítási útvonal és időigény, valamint a megengedettnél nagyobb tárolási veszteségek. A fenti körülmények érthető módon jelentősen megnövelik a szállítás és tárolás fajlagos költségeit. A legutóbbi időben egyrészt munkaerő-, illetve munkaidőgazdálkodási problémák által sarkallva, másrészt a bizonyos mértékben ugyanezen problémákban gyökerező önkiszolgáló bolthálózat kifejlesztése következtében különösen a belkereskedelem területén sürgető módon kerül előtérbe azon igény, hogy az önkiszolgáló boltegységekben az árúk tárolása oly módon történjen, hogy az árukat a vásárló közvetlenül valamely központi elosztóhé1 lyen betárolt, meghatározott számú áruegységet tartalmazó gyűjtőcsomagból tudja elvenni. Ezen gyűjtőcsomagok célszerűen ki kell elégítsék azon feltételeket is, miszerint az árut kellőképpen megóvják egyrészt a szállítási igénybevételektől, másrészt illetéktelen eltulajdonítástól, továbbá az önmagukban ismert szállítóeszközökkel, így pl. villástargoncákkal, közúti járművekkel," de Ugyanakkor azonos színtmagasság feltételezésével szállítóészközök nélkül is, csupán kézi erővel könnyen kezelhetők, mozgathatók legyenek. Már korábban felismerték, hogy a fenti követelményeket a tárgyi jellegű hasábalakú 6BJÄUOZSTA ü[3J3Tf3)U0J(SI^ "Utl OZ93f[3pU3J jáHajaiJZBA jól kielégíthetik, különösen ha azokat targoncázha-168646 1