168461. lajstromszámú szabadalom • Multimotor hajtású tetszőleges hosszíságúra építhető folyamatos szállítóberendezés, előnyösen nagyteljesítményű szállításra

5 168461 6 hogy az alkalmazott heveder minősége milyen hajlítási sugarat tesz lehetővé. A 4 végdobbal történik a 3 heveder feszítése is. A feszítéshez szükséges erő nem a szükséges vonóerő függ-5 vénye, csupán attól függ, hogy a 3 heveder lazasága milyen mértékű lehet. A 3 heveder tartását az 1 vázszerkezetben az 5 támasztógörgők, a 6 görgőmotorok és a 7 alsó támasztógörgők végzik. 10 A3 hevedert a 6, 8 görgőmotorok hajtják. A 6 görgőmotorok a 3 heveder terhelt ágán nyernek elhelyezést úgy, hogy az 5 támasztógörgők egy részének helyére tesszük a 6 görgőmotorokat. Az indításhoz szükséges többletteljesítmény biztosítása többféleképpen történ-15 het. Legcélszerűbb megoldás a 6 görgőmotorok számának megválasztása úgy, hogy azok az indításhoz szükséges teljesítményt biztosítsák. Indításkor minden görgőmotor üzemel, majd a heveder végsebességének elérése után azok egy része a hálózatról lekapcsolható és 20 továbbiakban mint támasztógörgők szerepelnek (kétéltű görgőmotorok). Másik módszer, hogy az indítási többletteljesítményt a 2 fejrész meghajtása szolgáltatja, mely esetben azonban a heveder feszítését a szükségletnek megfelelően bizto-25 sítani kell. A 6 görgőmotorok előnyösen 380 V feszültségű kisteljesítményű (2—5 kW), célszerű kivitelben olyan aszinkron motorok, melyek kalickája kívül van (tekercselése belül) és a 3 hevedert közvetlenül hajtják. A 6 görgőmotorok száma a szükségletnek megfelelően 30 változtatható (terhelés, súrlódási tényező stb. figyelembevételével), elhelyezésük előnyösen a 3 heveder teljes hosszában egyenletesen történik, mértékadó azonban a tényleges terheléseloszlás. A 8 görgőmotorokat a heveder visszafutó ágában 35 helyezhetjük el úgy, hogy a 3 hevedert a 7 támasztógörgő és 8 görgőmotor között futtatjuk. A 8 görgőmotorok feladata az alsó ág hajtásán túlmenően a felső ág motorszámának csökkentése is lehet. A súrlódóerő növelése érdekében a 7 támasztógörgő a 40 3 hevedert rászorítja a 8 görgőmotorra. A találmány alkalmazásából származó előnyök beruházási és üzemeltetési szempontból is egyaránt jelentősek. Sonderausgabe 217. old.) című, Dipl. Ing. H Funke und Dipl. Ing. H Winterberg: Betriebsverhalten einer langen Förderbandanlage mit Kopf-Heck- und Mittelantrieb (Brannkohle 1964. okt. szám), Havranek: Hozzájárulás a távolsági szalagszállítás automatizálási kérdéseink megoldásához (Vuhu 1966. év 30—41. oldal, Most), Wieczorek: Einsatz von leistungsstarken käfigläufermotoren für den Antrieb von Bandanlagen (Bergbautechnik 1970. év 6. szám), Korter-Klammer: Die „Grenzleistung" bei Bandanlagen (Fördern und Heben International 1972.év 1. szám)és Böhm: Untersuchungen an Gurtbandförderern die durch Schaufelradbagger besieht werden, und sich daraus ergebande Schlußfolgerungen (Neue Bergbautechnik 1973. 9. szám) című cikkekből is kitűnik — három irányban folyik. Egyik irányzat a nyomatékváltós tengelykapcsolók alkalmazása, másik irányzat a közbenső hajtóállomás kialakítását kívánja megvalósítani, míg a harmadik irányzat az induktív és örvényáramú indítók alkalmazását célozza. A találmány célkitűzése olyan szállítóberendezés létrehozása, mely főként nagyteljesítményű szállításra alkalmas, lehetővé teszi tetszőleges szállítási hossz egy egységen belüli kialakítását, feleslegessé teszi a nagyméretű, drága fej és végállomások, feszítőművek kiépítését, egy-egy kis teljesítménnyel hajtott vagy szabadonfutó fej és végdobbal üzemeltethető, kiküszöböli a nagyteljesítményű koncentrált hajtást, megnöveli a hajtás összhatásfokát, a heveder és a szállítópálya egyéb alkotóelemeinek igénybevételét nagymértékben lecsökkenti, ezáltal azok élettartamát növeli, nagyságrendileg nagyobb szállítási és beépítési teljesítmény elérését, biztonságos üzemmenetet, szalagsebesség fokozást stb. tesz lehetővé. A találmány multimotor hajtású, tetszőleges hosszúságúra építhető folyamatos szállítóberendezés előnyösen nagyteljesítményű szállításra, melynek heveder káros belógását megszüntető kismérvű feszítésre is szolgáló, célszerűen kis teljesítménnyel hajtott vagy szabadonfutó fejrésze, a heveder hajtására annak hosszában előnyösen egyenletesen elosztott, főként a hordozógörgők helyére szerelt görgőmotorjai és a heveder előfeszítését célzó, annak minőségétől függő minimális visszafordítási átmérőt biztosító végdobja van. A rajz a találmány szerinti szállítóberendezés példaképpeni kiviteli formáját ábrázolja. A szállítóberendezés 1 vázszerkezetébe nyer beépítést a 2 fejrész, mely attól függően, hogy milyen feladat teljesítésére alkalmazzuk, lehet: merev beépítésű szabadonfutó a 3 heveder visszafordítására, amikoris a minimális dobátmérőt az alkalmazott heveder minősége határozza meg; merev beépítésű/célszerűen kis teljesítményű hajtással ellátott, mely a terheletlen berendezés indítását segíti elő (ez esetben a heveder és dob közötti súrlódó erőt biztosítani kell ismert megoldásokkal); állítható beépítésű, a 3 heveder káros belógásának kiküszöbölésére alkalmas kismérvű előfeszítést biztosító kivitelben szabadonfutó vagy hajtott megoldással. Hajtott megoldások esetében indítás után kikapcsolható, ez esetben a fejrész csupán a heveder átfordítására, vezetésére szolgál. Hajtott 2 fejrész esetében a hajtó teljesítmény maximális értékét célszerű a berendezés terheletlen állapotban való indításához szükséges teljesítmény értékében meghatározni. A szállítóberendezés végébe beépített 4 végdob minimális átmérőjének megválasztása kizárólag attól függ, Beruházási szempontból legjelentősebb, hogy elhagyhatók a rendkívül drága megoldású szalagfejek (A Thorez külfejtésnél alkalmazott egyik géplánc ára kb. 310 millió Ft. Ebből kb. 50 millió Ft a szalagfejek ára), feszítőművek, bonyolult és drága vezérlőművek, szabályozó berendezések. Az igénybevétel lecsökkenése miatt a drága heveder (mely az említett esetben kb. 50 millió Ft) olcsóbb minőségűvel helyettesíthető. Üzemeltetési szempontból legjelentősebb az üzembiztonság nagymérvű javulása, a meghibásodásból eredő üzemkiesések (hajtómű, heveder stb. meghibásodás) lecsökkenése, a heveder élettartamának növekedése (igénybevétel minimálisra csökkenése miatt), a szállítási teljesítmény növelhetősége (görgőmotorok számának emelésével, szalagsebesség fokozásával), üzemeltetési —, energiaköltségek csökkenése. A találmány előnyösen alkalmazható hosszú, nagyteljesítményű szállítóberendezés létrehozásához, például külszíni fejtések szállítórendszerének létesítésére. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3