168405. lajstromszámú szabadalom • Berendezés felvonófülkék automatikus be- és kirakodásához

3 168405 4 mindenkor elöl elhelyezkedő végső tag a megfelelő lánckerék elhaladásakor a menesztőből kikapcsolható, az újbóli bemenetnél pedig bekapcsolható és a mindenkori másik tag bekapcsolt helyzetében a meghajtóerőt a szállítókocsira átviszi. 5 A találmány egyik előnyös kiviteli alakját a csatolt rajzmelléklettel részletesen ismertetjük, ahol az 1. ábra a felvonófülke automatikus be- és kirakodására alkalmas berendezés hosszanti metszetét mutatja egy átváltási helyen, a 2. ábra. A-A JQ vonala szerint, a 2. ábra a berendezés alaprajza egy átváltási helyen, a 3. ábra a berendezéshez tartozó szállítókocsi részletét mutatja nagyobb léptékben, a 4. ábra a szállítókocsi részkeresztmetszete a 3. ábra 15 B-B vonala mentén, az 5. ábra az 1. ábra szerinti berendezés lánckerekének egy részletét mutatja be nagyobb léptékben, és a 6. ábra a lánckerék részkeresztmetszete az 5. ábra 20 C-C vonala mentén, a 7. ábra az 1. ábra szerinti berendezés D-D metszetét mutatja be. Az 1 felvonóaknában a 3 felvonófülke a 2 szállítókötélre van felfüggesztve. Egymással szemben 25 fekvő két oldalon az 1 felvonóaknában az emelet 4 padlózatában 5 és 6 aknanyílások vannak, amelyek az automata 7,8 tolóajtókkal zárhatók. Az emelet 4 padlózatában és a fülke 9 padlózatában egymással párhuzamosan négy 10 futósín van lefektetve, amikor 39 is a 3 felvonófülke két-két 10 futósínen egy 11 szállítókocsi helyezkedik el. A 3 felvonófülkében lefektetett 10 futósínek mindegyik végéhez egy-egy 12 híd csuklósan illeszkedik. Amikor a 3 felvonófülke menet közben van, a 35 12 hidak függőleges helyzetben vannak. Amikor a 3 felvonófülke egy emeleten megáll, az automata 7 ill. a tolóajtók megnyílnak, all szállítókocsi kitolásánál a 12 hidak egy nem ábrázolt berendezés segítségével vízszintes helyzetbe lesznek hozva, úgyhogy a 13 ill. 40 14 ajtóvezetés, a 3 felvonó fülke és az 1 felvonóakna közötti rés, valamint a 3 felvonófülke nem pontos megállása következtében keletkező szintkülönbség áthidalása biztosítva van, és a 11 szállítókocsi teljes biztonsággal kiléphet. 45 A 11 szállítókocsinak 15 alváza van, ebbe négy 16 görgő van elfordulni képesen csapágyazva. A 11 szállítókocsi egyik hosszoldalán elhelyezkedő 16 görgők 17 nyomkarikával vannak ellátva, amelyek a 10 futósínek hosszában, mindkét oldalon levő mé- 59 lyedésekbe behatolnak és biztosítják a 11 szállítókocsi oldalirányú vezetését. A teher felvételére egy U alakú 18 tartó szolgál, amely két 19 emelőpárnán nyugszik, amely viszont a 15 alvázra támaszkodik. A 18 tartó a 20 résekkel van 55 megvezetve, amelyek az U alakú szárakban helyezkednek el és a 15 alváz hosszanti oldalán elhelyezett 21 csapokba akaszkodnak bele (4. ábra) A két 19 emelőpárna egy közös flexibilis nyomóközeg-vezeték útján van a nem ábrázolt a 9 fülkepadló alatt elhelyezkedő 60 pneumatikus kiszorítóegységgel összekötve. Ekkor a flexibilis nyomóközeg-vezeték a 11 szállítókocsik elmozdulásakor egy nem ábrázolt, a 9 fülkepadló alatt elhelyezkedő tömlődob segítségével lesz fel- és letekerve. A 11 szállítókocsi közepére egy 22 menesz-. 65 tő van erősítve, amelybe a 11 szállítókocsi eltolására szolgáló kihajlásbiztos 23 görgőslánc két 24, és 25 végső tagja kapcsolódik be. Az ilyen kihajlásbiztos görgősláncok csak egy irányban átfordíthatók. A jelen kiviteli példánál a 11 szállítókocsi eltolására két kihajlásbiztos 23 görgőslánc szolgál, melyeket két-két egyenlő nagyságú 26, 27 lánckerék hajt meg. A két 26 lánckerék a 28 tengelyre van felerősítve, amely viszont a 9 fülkepadló 29 tartószerkezetére van elfordíthatóan csapágyazva. A két 27 lánckerék a 30 meghajtótengelyre van rögzítve, ami ugyancsak a 29 tartószerkezetre van elfordíthatóan csapágyazva és a 31 hajtóművön keresztül a 32 motor hajtja meg. A forgatónyomatéknak a 30 meghajtótengelytől a 28 tengelyre való átvitele a 33 lánc útján megy végbe, amelyet a 30 meghajtótengelyre erősített 34 lánckerék hajt meg és egy a 28 tengelyre felerősített, azonos nagyságú 35 lánckereket hajt meg. A 33 lánc egy 36 láncfeszítőkeréken keresztül van vezetve, amely a 29 tartószerkezetre van eltolható módon csapágyazva. A kihajolni nem képes 23 görgőslánc egy a 29 tartószerkezettel szoros összeköttetésben álló 37 láncvezetésben csúszik a 26 lánckeréktől a 27 lánckerékig és vissza, miközben kétszer meg lesz fordítva. A 26, 27 lánckerekeken, azok forgáspontjával koncentrikusan helyezkednek el az elfordítható módon csapágyazott 38 vezetékek, amelyeket az 5. ábra leírásánál részletesen ismertetünk. A 3. ábrában a keresztmetszetében U alakú 22 menesztő a 11 szállítókocsi 15 alvázával rögzítetten van összecsavarozva. A 22 menesztő két U szárában van a két-két, lefele kúposán bővülő 39 és 40 nyílás kiképezve. Az U-szárak belső oldalain, a két 39 és 40 nyílások között 41 ütköző van. A 22 menesztőkbe bekapcsolható, nyitott, kihajlásbiztos 23 görgőslánc 24 ill. 25 végtagjai két 42 fülből állnak, amelyeket a 43 görgőscsapszeg köt össze. A 44 görgőscsapszeggel illeszkednek a 24 ill. 25 végtagok a mindenkor szomszédos lánctaghoz, amely szintén egy 44 görgőscsapszeggel csuklósan illeszkedik a következő lánctaghoz. A többi lánctaggal való összekötés, valamint a többi lánctagnak egymással történő összekötése a 45 görgőscsapszeggel történik (5. és 6. ábrák). A 43 és 44 görgőscsapszegek 46 és 47 beszúrásokkal vannak ellátva, annak céljából a 6. ábra kapcsán részletesen fogjuk ismertetni. Ezen túlmenően a 24 és 25 végtagok a 43 görgőscsapszegei végeiken 48 ütközőkkel vannak ellátva, amelyek a 22 menesztő 39 és 40 nyílásaiba beakaszthatók. Tekintettel arra, hogy a 24 és 25 végtagok vízszintes helyzetben nem tudnak kiakasztódni a 39 és 40 nyílásokból, a 49 kiugrások segítégével fekszenek fel a 41 ütközőkön. Az 5. és 6. ábrákon a 38 megvezetés egy a 26 lánckerék egy meghatározott szektorát átfedő, U alakú 50 kengyel, amely két, a 28 tengelyhez koncentrikusan a 26 lánckerék 51 kerékagyára elforgatható módon csapágyazott 52 csapágykarimával van összecsavarozva. Az 50 kengyelnek a 46 görgőscsapszeggel párhuzamosan haladó belső oldalán egy 53 szegmens van rögzítve, amelyben egy 54 horony van, ebbe van behelyezve az elasztikus anyagból készült 55 dörzsbetét. Az 55 dörzsbetét méreteit úgy választjuk meg, hogy a kihajlásbiztos 23 görgőslánc 45 ?