168238. lajstromszámú szabadalom • Kalickás forgórész

3 168238 4 alakulnak ki, amelyek megfelelő nyúlványokkal, illetve hornyokkal rendelkeznek és ezáltal azok a forgórész kiöntésekor a rudakkal szilárd egységet képeznek. A leírás szerinti hornyolt lemezek a szokásos módon készült lemezcsomag között úgy 5 helyezkednek el, hogy a kiöntött forgórészben egy meander alakú rövidrezáró gyűrű képződik. E megoldás hátránya, hogy a fogak - leírás szerinti — eltávolítása komplikált szerszámot igényel. A fogak eltávolításával megnő a forgórész 10 mágnese igénybevétele, ezzel együtt a motor veszteségei is, amiből a jellemzők romlása következik. A megoldás további hátránya, hogy az igen elterjedt félig nyitott hornyú forgórészeknél nem lehet alkalmazni, mivel a fogak eltávolításával 15 együtt a fölötte levő híd leesik. Az ismert megoldás további hátránya, hogy a fogak eltávolításával a tapasztalatok alapján a szükségesnél nagyobb keresztmetszetű rövidrezáró gyűrűt kapunk. 20 A találmány kiküszöböli a felsorolt hátrányokat és a kitűzött feladatot új eljárással, könnyen és gazdaságosan előállítható közbenső gyűrűvel oldja meg, ezáltal kis indítási áram mellett nagy indítónyomatékot érünk el és főleg olyan egyfázisú, 25 indítórelével egyfázisú, indítórelével ellátott motoroknál, amelyek nagy terheléssel indulnak — a kedvező nyomaték karakterisztika miatt - elkerülhető a relé pattogása. A találmány szerint a forgórész közbenső gyűrűt 30 hordozó lemezei a kerület irányában egyik oldalon kiegészítő kivágással bővített hornyokkal vannak kialakítva. A kegészítő kivágások a két horony közti fog radiális irányú tengelyvonalát metszik, a közbenső gyűrűt hordozó legalább egy-egy lemez 35 egymással szembefordítva van egymásra helyezve. A hornyok előnyösen a lemez közepéhez közeli végükön vannak kiegészítő kivágással bővítve. Fentiek alapján kialakított lemezek közül legalább két darabot, — de ezek közül az egyiket a 40 lemez síkjában fekvő tengelyvonal körül 180°-kai elforgatva — a szokásos lemezcsomag közepe tájára helyezünk. Az új horony alakkal ellátott lemezekből a szükséges darabszámot a közbenső gyűrű keresztmetszetének célszerű megválasztása alapján 45 határozzuk meg. Előbbiek alapján összeállított lemezcsomagot legalább egy állórész horonyosztásnak megfelelően a szokásos módon elcsavarjuk és alumíniummal, alumínium ötvözettel, esetleg más önthető vezető 50 vagy félvezető anyaggal öntjük ki, ezáltal a rudakat - körben - nagyjából Z alakú szegmensek kötik össze, amelyek együttesen egy közbenső gyűrűt alkotnak. A találmányt közelebbről a csatolt rajzok alap- 55 ján magyarázzuk, amelyek a találmány szerinti megoldás példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik. Az 1. ábra a szokásos hornyokkal ellátott lemez rajzát mutatja. 60 A 2. ábra a közbenső gyűrűt hordozó lemez rajza. A 3. ábra a 2. ábra szerinti forgórész lemezt a lemez síkjában fekvő Y egyenes mentén 180°-kai elforgatva mutatja. 65 A 4. ábra a találmány szerinti forgórész lemezcsomagját szemlélteti. Az 5. ábra a találmány szerinti közbenső gyűrűvel ellátott forgórész kalickát (lemezek nélkül) mutatja. A 6. ábra az 5. ábra oldalnézeti képét metszetben mutatja. A 7. ábra kiegészítő kivágások további lehetséges elrendezéseit szemlélteti. A kalickás forgórész lemezcsomagja (4. ábra) zömében ovális 1 hornyokkal ellátott A lemezekből van összerakva (1. ábra). A forgórész kalickája (5. ábra) 10 kahckarudak -ból, 11 véggyűrűkből és a kalickarudakat középtájon összekötő közbenső 12 gyűrűből áll. A közbenső 12 gyűrű a találmány szerint nem nyitott horonyban, hanem a vasmag belsejében van kialakítva. A közbenső gyűrűt a lemezcsomag közepén elrendezett B, B' lemezek (4. ábra) hordozzák. A lemezeit forgórész közbenső gyűrűt hordozó B, B' lemezei (2., 3. ábrák) a kerület irányában egyik oldalon kiegészítő 2 kivágással bővített 1 hornyokkal vannak kialakítva, amely kiegészítő 2 kivágások a két horony közötti 3 fog radiális irányú középvonalát metszik.- A 7. ábrán más elrendezésű kiegészítő 2 kivágások vannak feltüntetve a lehetséges kiviteli alakok szemléltetésére. A B, B' lemezek egyforma kivágással vannak ellátva és úgy vannak egymásra helyezve, hogy a B lemezhez vagy lemezekhez képest, a B' lemez vagy lemezek a lemez síkjában fekvő Y egyenes körül 180°-kai el vannak fordítva. így az egymást követő lemezek szomszédos 1 hornyainak kiegészítő 2 kivágásai egymással kapcsolódó teret képeznek a közbenső gyűrű számára, amelyben öntési technológiával állítjuk elő a kahckarudak kialakításával egyidejűleg a közbenső gyűrűt. A kalickás forgórészek horonyelhúzása — azaz a hornyok vonalának a hengerpalást hossztengelyével párhuzamos alkotójától való eltérése a lemezcsomag két széle között - az ismert megoldásoknál -gyakorlatilag egy állórész horonyosztásnak felel meg. Megoldásunkban a lemezt forgórész (5. ábra) horonyelhúzása egy állórész-horonyosztásnál nagyobb, célszerűen annak 1,5—2-szerese. A kiegészítő 2 kivágások területét és a kivágásokkal összekapcsolt gyűrű alakját és térfogatát a kedvező nyomaték-karakterisztika kialakításához szükséges közbenső gyűrű ellenállásának figyelembevételével választjuk meg. A kiegészítő 2 kivágás Q-Q szimmetriavonalának irányát az 1 horony aljának 4 pontjából a-szögben húzzuk meg, és a 2 kivágás b és h méretét a közbenső gyűrű előnyös paraméterei szerint választjuk. Alumíniummal, alumíniumötvözettel vagy más önthető villamos vezető, ill. félvezető anyaggal történő kiöntés után - ahol az öntött anyag a lemezek hornyait kitölti - fűrészfog alakú közbenső gyűrű képződik. 2