168238. lajstromszámú szabadalom • Kalickás forgórész
MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG -T^ ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1973. IX. 03. (HU-236) Közzététel napja: 1975. X. 28. Megjelent: 1977. II. 28. 168238 Nemzetközi osztályozás: H 02 k 1/26 Feltaláló: Molnár L. László oki. villamosmérnök, Jászberény Tulajdonos: Hűtőgépgyár, Jászberény Kalickás forgórész 1 A bejelentés tárgya kalickás forgórész, amelynek kalickája egy vagy több közbenső gyűrűvel öntés, útján van kialakítva. Különleges hajtásoknál, így például hűtőkompresszoroknál fontos követelmény, hogy a motor indítónyomatéka minél nagyobb legyen a lehető legkisebb indítási áram mellett. A hermetikus motorkompresszoroknál további követelmény, hogy a betétmotor - a kiváló villamos jellemzőkön túl — minél kisebb legyen. 10 Az újabb igények szerint a kereskedelmi hűtőbútorokba, klímakészülékekbe épített hermetikus kompresszorok 1-2 kW teljesítményű hajtómotorjainak is egyfázisúaknak kell lenniük, mivel ezek 15 túlmelegedésvédelmének megoldása, hálózatra kapcsolása lényegesen egyszerűbb, mint a háromfázisúaké. Közismert, hogy előbbi előnyök mellett hátrányt jelent az, hogy azonos teljesítményű egyfázisú motorok indítási árama jóval nagyobb 20 mint a háromfázisúaké. A nagy indítási áram — mint ismeretes — a hálózaton megengedhetetlenül nagy feszültségesést hoz létre. Ezért 1 kW-nál nagyobb teljesítményű egyfázisú hú'tőgépmotorok - az egyre növekvő igények ellenére - csak ritkán 25 fordulnak elő. Korszerű kereskedelmi hűtőbútorok és klímakészülékek gyártásához szinte elengedhetetlenül szükséges olyan kalickás forgórész kialakítása, amely a közismert állórészekben az eddigiekhez 30 képest jelentősen kisebb indítási áram mellett, legalább a szokásos indítónyomatékot biztosítja. Előbbi követelmény megoldására már történtek próbálkozások, de azok távolról sem adtak tökéletes megoldást. így például ismeretes a 106 187 lajstromszámú szovjet szabadalom, amely szerint az indítónyomaték növelése, illetve a nyomaték-karakterisztika javítása, két különböző méretű kör alakú hornyokkal rendelkező forgórész lemezekkel és közben egy harmadik rövidrezáró gyűrű elhelyezésével megvalósítható. A leírás szerint a nyomaték-karakterisztika a kétféle horonnyal ellátott lemezpakettek egymáshoz viszonyított hosszaival változtatható. E megoldás hátránya, hogy a középső gyűrű miatt - miután a helyéről a lemezeket el kell távolítani — megnő a motor mágneses igénybevétele, ezzel együtt a veszteségei is, ezáltal romlanak a gép fontos jellemzői. A megoldás további hátránya, hogy a kétféle horonykeresztmetszet miatt a forgórész kiegyensúlyozása többletköltséget jelent. Továbbá .ismeretes az 1 120 572 lajstromszámú nyugatnémet szabadalom, amely szerint a szokásos módon kisajtolt forgórész lemezcsomag között olyan két kisebb -egymással szembeforgatottlemezköteg helyezkedik el, amelyeknél minden második fog dy módon van eltávolítva, hogy az üregek fölött a forgórész kerülete mentén hidak 168238
