168200. lajstromszámú szabadalom • Felületaktív hatású kompozíciók

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1973.1.03. (EE-2081) Módosítási elsőbbsége: 1974. VIII. 09. Közzététel napja: 1975. IX. 27. Megjelent: 1977.1. 31. 168200 Nemzetközi osztályozás: H 02 k 35/02 Feltaláló: Tóth József oki. gépészmérnök, Miskolc Tulajdonos: Energiagazdálkodási Intézet, Budapest Szabaddugattyús villamos generátor 1 A találmány tárgya villamos energiát fejlesztő szabaddugattyús villamos generátor, amely kis­méretű szerkezeti egységben nagynyomású légnemű közeg, pl. szénhidrogén elégetéséből származó gáz­közeg leexpandáltatásával nagy villamos telje­sítmény létrehozására alkalmas. Korunkban az uralkodóvá vált villamos energia szerepe tovább fokozódik és annak ellenére, hogy megjelentek a modern magreakciós erőművek és magnetóhidrodinamikus generátorok, a villamos­-energia-fejlesztése túlnyomórészben mégis a ha­gyományos széntüzelésű, gőzüzemű erőmüvekben történik. Ennek alapvető oka az, hogy az említett modern villamosenergia-fejlesztő rendszerek több súlyos technikai nehézséget, pl. a rádióaktív hul­ladék megsemmisítését, ill. az ismert szerkezeti anyagok számára elviselhetetlenül magas hőmér­séklet alkalmazását vetik fel. Az említett okokból kifolyólag napjainkban komoly gyakorlati jelentő­ségre tart számot a hagyományos hőerőművi vil­lamosenergia-fejlesztés racionalizálása. A fejlesztés iránya elsősorban a nagyméretű, költséges beren­dezéseket igénylő gőzfázis kiiktatására és a szén­hidrogén energiahordozó gazdaságos alkalmazására irányul. Jelentős kezdeményezésnek számít ezen a területen az 1. ábra szerinti villamosenergia-fejlesztő rendszer megoldása. Az a szabadlengésű ellendugattyús kétütemű Diesel-motorként kialakított gázfejlesztő a b gáz­hasznosítón át hajtja meg a c villamosgenerátort. A 8 befecskendező szerkezet üzemanyagot, pl. folyé­kony szénhidrogént porlaszt be a 3 motorhengerbe, ahol az meggyullad és elég. A gáznyomás az 1 motordugattyúkat hátratolja, amelyek a 2 komp-5 resszordugattyukon át összenyomják az 5 zárt térben levő levegőt, ill. a 4 gyűrű alakú térbe levegőt szívnak be a 6 szelepeken keresztül. Az 1 motordugattyúk megfelelő hátratolódásuk után ki­nyitják a 11 és 10 réseket. A 11 réseken át a 10 füstgázok a 12 csatornába jutnak, míg a 10 réseken a 9 térből sűrített levegő jut a 3 motorhengerbe. A 3 motorhengerben a nyomás a füstgázok kiáramlása miatt leesik és így az 5 zárt terekben levő nagynyomású levegő a 2 komp-15 resszordugattyúkat előre tolja, aminek következ­tében egyrészt a 4 gyűrű alakú térből a 7 szelepeken át levegő áramlik a 9 térbe, másrészt az előretolódó 1 dugattyúk a 3 motorhengerben létrehozzák az elégetéshez szükséges kompresszió-20 végnyomást. A füstgázok a 12 csatornán át a gázlengés csökkentésének céljából kialakított 13 gyűjtőtérbe, majd innen a 14 gázturbinába áram­lanak. A 14 gázturbina a 15 tengelykapcsolón keresztül hajtja meg a c villamosgenerátort. 25 Az 1. ábra szerinti megoldás jó hatásfoka elle­nére széleskörben nem tudott elterjedni elsősorban azért mivel gázfejlesztője a nagytömegű, lomha­mozgású dugattyú alkalmazása miatt csak kis 30 teljesítményű egységek megvalósítását teszi lehe-168200

Next

/
Oldalképek
Tartalom