168041. lajstromszámú szabadalom • Hidrodinamikus nyomatékváltó járművekhez
10 váltó vagy egy másik nyomatékváltó-csoport pedig ugyanannak a kimenő tengelynek ellentétesen, hátrafelé hajtására alkalmas fogaskerekekkel van ellátva. 7. Az 5. igénypont szerinti hidrodinamikus nyomatékváltós hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik nyomatékváltó vagy nyomatékváltócsoport a hajtómű tengelye egyik maximális sebességének előállítására alkalmas fogaskerekekkel, a másik nyomatékváltó vagy, nyomatékváltó-csoport pedig a kimenő tengely másik maximális sebességének előállí' tására alkámas fogaskerekekkel van ellátva. 8. Az 5. igénypont szerinti hidrodinamikus nyomatékváltós hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bemenőtengely nyomatékfelvételének változtatása különböző számú nyomatékváltó egyidejű kapcsolása révén van biztosítva. 9. Az 5. igénypont szerinti hidrodinamikus nyomatékváltós hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a különböző nyomatékváltók különböző nyomatékfelvételi jellemzőkkel rendelkeznek, ami által különböző számú nyomatékváltóhoz való kapcsolás révén a bemenőtengely nyomatékfelvételének finomabb szabályozása van biztosítva. 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti hidrodinamikus nyomatékváltós hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomatékváltók közvetlen hajtáshoz rögzített tengelykapcsolóval vannak ellátva. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti hidrodinamikus nyomatékváltós hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az előre- és hátramenet 5 kapcsolására alkalmas körmöskapcsolóval ellátott fogaskerék-csoportja van. 12. Az 1—11. igénypontok bármelyike szerinti hidrodinamikus nyomaték váltós hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy túlközpontozott rugóterhe-10 leses súrlódó kapcsoló segítségével két különböző áttételre kapcsolható fogaskerék-csoportja van. 13. Az 5. igénypont szerinti hidrodinamikus nyomatékváltós hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomatékváltók a meghajtómotorra közvet-15 lenül vagy közbeiktatott fogaskerekek közvetítésével kapcsolt központi fogaskerékkel rendelkező fogaskerék-csoport révén vannak meghajtva, amely az egyes nyomatékváltók forgó házait hajtja, és a kimenő tengelye koaxiális a meghajtómotorhoz kapcsolt ten-20 gellyel és mindegyik turbinatengelyről fogaskerekek közbeiktatásával van meghajtva. 14. A 13. igénypont szerinti hidrodinamikus nyomatékváltós hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a központi tengely és a nyomatékváltók tenge-25 lyei közötti hajtáskapcsolatban különböző nyomatékváltóknál különböző áttételi viszonyok vannak. 10 db rajz, 10 db ábra Kiadásért felelős a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 76-1813 — Dabasi Nyomda, Budapest - Dabas Feleló's vezető: Földes György igazgató
